Ja posedujem aleka sa moskvicevim motorom, a vozio i odrzavam i aleka sa ladinom motorom.
Fabricki kada su se pojavili aleko sa moskvicevim motorom je bio skuplji nego sa ladinim. Stim da je izdrzljiviji sa ladinim motorom jer nije jako zahtevan pri odrzavanju ali ima i vecu potrosnju u odnosu na moskvicev motor. Jako su usetljivi na pregrevanju pogotovo sa moskvicevim motorom, moj se pregrejao i vrisnuo, planirao sam da mu uradim generalnu raspitivao sam se kod nekih koji vrse masinsku obradu. Odgovor je sledeci moze da se uradi generalna motor poseduje hilzne koje se menjaju cena svih delova za generalnu ne prelazi 150evra. to je pre oko mesec dana istrazivanje, stim da je jako komplikovano ubacivanje hilzni jer poseduju bakarne podloske sa donje strane i ako nije precizno odradjen posao ode mast u propast. Svi koji su radili motore moskvica pa i moj cale, rekli su sledece kad vrisne moskvic neisplati se raditi ga jer niko jos nije uspeo da odradi motor kako trebe postoji neka caka a to znaju samo oni koji su ih sklapali.
Lain motor nema tih mana laksi je za odrzavanje ali je sklon pregrejavanju. planirao sam da ubacim ladin motor, da ga kupim 200evra kupujem macku u djaku neznam kakav je dok se ne isproba!.
Znaci resio sam da ubacim motor od zastave 101, 1100ccm posto njih imam na pretek i uspeo sam dve nedelje svakodnevnog rada i motor je upasovan i radi a ujedno ga vozimo i ja i cale tacnije tetiramo ga i auti ide, ne greje se nema nikakvih problema oko pokretanja ovog kolosa iz mesta a mnogo je udobniji od lade, zastave i yuga. tj ja ostajem pri aleka.
a evo i nekoh slika:
, sada vozim istog takvog samo sa 45 hiljada i kada mi neko kaze kako je ladin motor u njemu bolji od moskvicevog popizdim, pobogu ja sam vukao voce u njemu i jos punu prikolicu istog , taj motor pobogu nikada nije stucnuo
