Vaz 2101 1971 " STREET MACHINE"

spasoje · Post by **spasoje** » Wed Apr 23, 2008 9:53 pm

Ne umem sa tim da se snađem. Treba mi dosta vremena. Kaži svoju sugestiju.

spasoje · Post by **spasoje** » Wed Apr 23, 2008 10:07 pm

Priključi se na MSN.

SERZAS · Post by **SERZAS** » Thu Apr 24, 2008 7:47 am

djape1977 wrote:imas li neku predstavu koliki pritisak ulja bi trebalo da postize?
da ubacis i hladnjak za ulje?

Ova pumpa sada ima mogucnost da za isti vremenski perijod protera do 2 puta vishe ulja kroz sistem, a pritisak se nece mnogo meljati.
Hladnjak nece biti potreban, jer samo bi napravijo vise posla sebi a koristi u ovoj kombinaciji stvarno neibi imao previse.

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sat May 17, 2008 7:01 am

Evo koga interesuje, ovo je originalna blokada ladinog diferencijala.

Inace jos uvek neznam dal ce ona biti u mom automobilu ili ne, jer za svakodnevnu voznju blokiran diff nije preko potreban.

BKS_tmo · Post by **BKS_tmo** » Sat May 17, 2008 4:13 pm

Cool, jeli to "torzen"?

djape1977 · Post by **djape1977** » Sun May 18, 2008 2:25 am

obasni preciznije kakav je to diff?

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sun May 18, 2008 4:32 pm

Takve su stavljali na VFTS

djape1977 · Post by **djape1977** » Sun May 18, 2008 4:57 pm

de ga nadje?
to je neki limited slip?
pa ugradi ga, ako nista drugo bar ces lakse kretati po snegu

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sun May 18, 2008 5:17 pm

Po snegu sa stock slobodno idem, nemam problema.

SERZAS · Post by **SERZAS** » Sun May 18, 2008 6:48 pm

Imao sam malo slobodnog vremena pa sam eto uradijo sledece

:

Moguce tri varijante. Ja sam se odlucijo za ovu zadnju desnu.

Ventile sam kupijo nove, nisam ih olaksavao, jer ipak vozim i vozicu na plin.

Posto postavljam nove ventile na stara lezista morao sam da in prilagodim tome. Tu sam koristijo specialnu pastu za to i spec. kluc.

Da bi se uverijo dal je sve ustelovano i da ce u komori biti vakum, morao sam posle svake takve obrade ponovo sklopiti glavu i nasuti goriva da vidim dal pustaju ventili ili ne. Samo ovu glavu sam mozda rsklopijo i sklopijo skoro 20 puta dok nisam postigao apsolutni vakum... Mozda toliko rasklapanje nije potrebno jer ipak posle nekog vremena ventili se sami razrade.

Zatim je na red doslo pranje i priprema za ravnanje.

A posle toga i samo sklapanje:

Postavljanje gumica.

Bez ovog alata nema zanata

Pre sklapanja treba se uveriti da je svaki sraf i mesto gde ce se uvrtati budu idealno ocisceni od ulja, prasine i tome slicno.

Naravno tu je i novi dihtung nive 1.7cc

Na kraju krajeva spoili su se konacno blok i glava!!!
Evo nekih originalnih dimenzija vaznih delova i shema kako se zateze glava.

Preostaje jos da se kilo kljucem sve predje i jos uvrnu sitnice, tu i tamo... Inace blok je bijo razbusen na 82 i spusten 1.5, a glavu su mnogo izravnali cak 0.45. I eto bas kad sam zavrsijo glavu i vec palio auto da ga malo preparkiram, vrisne mi generator. Odma sam sredijo i taj kvar, postavljajuci drugi generator i to mi se cini da je od 2108.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Sun May 18, 2008 9:40 pm

Svaka cast.

djape1977 · Post by **djape1977** » Sun May 18, 2008 11:31 pm

eto coveka koji je majstor. skidam kapu.
sto se snega i diff-a tice, nikad nije na odmet jos malo dodatne trakcije ali slazem se da sa dobrim gumama nema problema.

drakal · Post by **drakal** » Mon May 19, 2008 7:51 am

Imao sam malo slobodnog vremena pa sam eto uradijo sledece :

Da, jedno pola sata, sat!

Svaka ti cast, od vas nekolicine se zaista moze nauciti!

SERZAS · Post by **SERZAS** » Mon May 19, 2008 5:47 pm

Nisam ja masitor

to mi je samo moj hobi. Naravno znanje se stice na jednim nacinom to jest teoretska realizacija u praksi

Kad budem stigau u Srbiju uzecu par knjiga koje mozete da fotokopirate ili slikate pa da sve koje interesuju Lade ima full informaciju o tom vozilu, delovima, sklapanju i rasklapanju. Ko bude zeleo javice mi se ili na nekom mini skupu.

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue May 20, 2008 9:43 am

nisam ni mislio majstor u bukvalnom smislu.