Budzenje lade

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon May 12, 2008 4:01 pm

Pa svaki traktor ide do 2500-3000rpm.

Samar-Guja · Post by **Samar-Guja** » Mon May 12, 2008 4:13 pm

Pa ne vozimo mi automobile sa americkim V8 motorom koji se maksimalno vrti na 7000rpm a na 3000rpm imaju 400nm ma daj!!!!!!!!

Moja samara 1.3 na 3000+/-obrtaja vuce ekstra i u tom opsegu od +/-3000 - +/-5000 ja menjam brzine (przenje po gasu) iako ona razvija snagu na preko 5000rpm

Vigi · Post by **Vigi** » Mon May 12, 2008 4:16 pm

http://www.youtube.com/watch?v=4cvMhlWW9R4
Pekka Herlevi Sigma Power, Lidköping 2007
Engine:
Sisu Diesel 74 ETA Fortius
Max. engine power, hp/rpm 2,100/6,500
Max. rpm 6,800
Max. Torque, Nm/rpm 2,050/3,800
No. of cylinders 6 / capacity 8,2 litres, 501 cui
Fuel diesel
Pump Bosch 7,100 modified
1 Turbocharger (5-6 bar), Intercooler, Water Injection

Samar-Guja · Post by **Samar-Guja** » Mon May 12, 2008 4:23 pm

Pa da kamioni !!!!! eto primera ali doduse oni su dizelashi a dizeli se ne vrte neshto mnogo .

Ti trkacki kamioni imaju po 1500ks i naravno mnogo tona pa kad ta sila poleti ih !!!!!!

Plus shto nose tonu vode da hlade gume .

Vigi · Post by **Vigi** » Mon May 12, 2008 6:04 pm

pa ne mogu se porediti babe i zabe... amerika je amerika rusija je evropa... ovo drugo nam je blize... zato i vozimo ladu a ne krasjler ili chervolet !

Uostalom ako nista drugo za isto godiste chervoleta manje zagadjuje planetu jer mu je potrosnja barem 3x manja...

doduse ne zbog neke superiorne tehnologije nego zbog mnoogo manje kubikaze

SERZAS · Post by **SERZAS** » Mon May 12, 2008 8:48 pm

VFTS zaboravite. Njegov blok i masa drugih delova su izlivana specialno. To je relly masina koju u gradu nije moguce savladati neiskusnom, a veoma se razlikuje priprema motora koji se ne vozi ispod red line i street motora... Svi normalni timovi koji se nadmecu u bilo kakvim disciplinama posle svake ozbiljne trke rasklapaju otsek motora i proveravaju, menjaju ili doradjuju neke delove delove, to se radi ne zato sto se kao nesto pokvarilo, nego da bi bila garancija da se nedesi kvar ubuduce. U svakom slucaju ne mesajte pripremu motora za grad i za relly.

savke · Post by **savke** » Tue May 13, 2008 12:54 pm

Poredjenja radi koliki su rezervari na Americkim vozilima......mnogo veliki....s razlogom, zato sto im ekonomicnost nije jaca strana.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Tue May 13, 2008 1:48 pm

Serzas sta mislis ti da li ce mi se snaga motora posle budzenja popeti na veci br. obrtaja ili cw da padne na manji?

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue May 13, 2008 2:25 pm

zavisi sta mu sve odradis. mozes ti njega da napravis i da mu max obrtni moment bude i na 2500 o/min i na 5500.

Vigi · Post by **Vigi** » Tue May 13, 2008 2:37 pm

djape1977 wrote:zavisi sta mu sve odradis. mozes ti njega da napravis i da mu max obrtni moment bude i na 2500 o/min i na 5500.

da ali sta dobijas s tim da ti max obrtni moment bude na sto nizim obrtajima ?

evo ti od evo 8-ice pa proceni kako se krece obrtni momenat.... nigde ne varira drasticno... vuce fino (i vise od toga) u bilo kom pojasu ortomera...
pogotovo u srednjem polju... na kraju pada sto je i ovekivano sa porastom pa onda naglim padom snage...

djape1977 · Post by **djape1977** » Tue May 13, 2008 3:02 pm

kad imas veliki ob moment na malim obrtajima auto iz mesta vuce kao lud, elasticniji je i uopste uzev bolji za normalnu voznju. takodje driftuje drugom izmedju 3 i 4.000o/min

ovaj motor sto je u mom autu ima 90% ob momenta na 2800o/min a max na 4200. u prevodu vuce i na malim obrtajima a preko 4.000 snaga preuzima glavnu ulogu. fora i jeste da ima sto ujednaceniju krivu ob. mom. ali da je u pocetku sto ostrija. to ti omogucava da imas dobro ubrzanje bez teranja u visoke obrtaje, sto je veoma bitno za radni vek motora. sto ga redje teras u visoke obrtaje duze ce trajati

SERZAS · Post by **SERZAS** » Tue May 13, 2008 8:48 pm

darkmensale wrote:Serzas sta mislis ti da li ce mi se snaga motora posle budzenja popeti na veci br. obrtaja ili cw da padne na manji?

Mogu ti samo reci da ako lepo sve uradis imaces lepse obrtaje od honca civic, a japanci imaju mnogo lepe obrataje

darkmensale · Post by **darkmensale** » Tue May 13, 2008 11:37 pm

Ljudi hvala na savetima i odgovorima vi bas uvek svakom pomognete.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Wed May 14, 2008 1:00 am

Ovo mi je snimak od juce gledao sam kako radi na malom broju obrtaja.
http://www.youtube.com/watch?v=Vrswo3DbqMU

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed May 14, 2008 1:10 am

digni malo ler, treba da bude 700-800 o/min
nesto ti kucka u motoru, ili menjaj spaner lanca ili steluj ventile,
stavi sire gume, 165 je premalo. mozda bi bilo ok za mog caleta kako on vozi, ali kako ti silujes....