Ma gde su 300, tu su i 2.300 €! Toliko ima da izađe (ako ne i više

) na kraju. Sama registracija je oko 30.000 dinara! Pa plin+atest još 300, onda farbanje 300, felne i neke (šugave) polovne gume takođe 300, malo ulaganja u enterijer (opet 300), servis i zamena svih ulja itd. još 300...sigurno ima još koji put po 300 € neplaniranih troškova...
Potrošnja joj se kreće od 9-10 l benzina na otvorenom (brzina 90-100 km/h), a po gradu - to niko ne zna?! Ide i do 15...
Kilometraža joj je tako mala jer je čiča, prvi vlasnik, vozio samo po gradu, bio neki zanatlija (nije bio od familije Topalović - neki Mirkov unuk...), pa da ga vide ljudi

kako tera luxory car! A naslednik je ne vozi jer nije registrovana...
Ideja o Dugom konačištu nije loša, i onako od tako dugog automobila crne boje i zatamnjenih stakala svi zaziru

...i beže...
p.s. Sećam se da mi je jedan burazer, koji je 90-tih švercovao sve i svašta iz bratske nam Bugarske pričao da je na Volgi 24 (limuzini), da Na Volgi (krovu) vozio pocinkovane limove i sl. u neto težini 3.3 t

! Dobro ste pročitali...samo je imao neke gume sa ne znam koliko platna (tako su se "stručno" izražavali; inače su bile za neke kamione) i ojačao je vešanje. A kad je majstoru doneo naručene klipove, karike itd. delove za remont motora za nekog "pacijenta", isti se krstio :o jer nije video (u skorije vreme) da neko pakuje delove u masnu hartiju! To je konzerviranje na ruski način! Ružno, ali sigurno...baš kao i auto iz naslova...

[/img]