Problem sa ladom 11o!

bgzoka · Post by **bgzoka** » Thu Mar 08, 2007 3:27 pm

tu imas dva problemcica,

prvi lakse resiv je da ocisistis usisnu granu, to je ono gde ti zavrsava crevo od vazduha, znaci ler gas ok, ali kada u kretanju pritisnes kvacilo, zbog neprohodnosti ne dobija dovoljno vazduha i gusi se, ili ugasi. Inace, ovo je cest slucaj kod Fiata Bravo/a

druga stvar jeste da ti je davac protoka vazduha umreo, a on nazalost nije jeftin i treba ga zameniti.

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Thu Mar 08, 2007 10:43 pm

bgzoka wrote:tu imas dva problemcica,

prvi lakse resiv je da ocisistis usisnu granu, to je ono gde ti zavrsava crevo od vazduha, znaci ler gas ok, ali kada u kretanju pritisnes kvacilo, zbog neprohodnosti ne dobija dovoljno vazduha i gusi se, ili ugasi. Inace, ovo je cest slucaj kod Fiata Bravo/a

druga stvar jeste da ti je davac protoka vazduha umreo, a on nazalost nije jeftin i treba ga zameniti.

A el to protokomber ili vec kako se zove ako je to onda je bas skup!

Post by **josif visarionovic** » Thu Mar 08, 2007 11:29 pm

Jeste skup. Ako je za utehu skup je za svaku marku, pa za ladu i nije tako strasno.

jeronimo · Post by **jeronimo** » Fri Mar 09, 2007 2:05 am

probaj da skineš kleme sa akumulatora na pet minuta a onda na atoput i gas jedno 100 km(može i manje). jesu li u pitanju ngk bpr6 es 0.8 ili ngk bpr6es1.1 ove druge bi trebalo po knižici preporučivo v - line .zameni filter za gorivo je ga menjam na 10 000.

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Fri Mar 09, 2007 9:36 am

jeronimo wrote:probaj da skineš kleme sa akumulatora na pet minuta a onda na atoput i gas jedno 100 km(može i manje). jesu li u pitanju ngk bpr6 es 0.8 ili ngk bpr6es1.1 ove druge bi trebalo po knižici preporučivo v - line .zameni filter za gorivo je ga menjam na 10 000.

Stavio sam NGK BCPR6E zazor 0.8 V-line i ne trza vise vuce ko lud a filter za gorivo nit znam gde je nit ga je ko do sad menjao kolko se secam!

bgzoka · Post by **bgzoka** » Fri Mar 09, 2007 10:07 am

filter za gorivo ti je ispod vozila izmedju prostora za rezervnu gumu i rezervoara za gorivo

Post by **josif visarionovic** » Fri Mar 09, 2007 11:40 am

Znaci pogodili smo da ti majstor zivi u proslom veku.

finaldesign · Post by **finaldesign** » Fri Mar 09, 2007 12:08 pm

bgzoka wrote:filter za gorivo ti je ispod vozila izmedju prostora za rezervnu gumu i rezervoara za gorivo

to sam si i mislio... bas cu mijenjati svoj.... jel ima neka posebna finta za mijenjanje filtera, jel mora bit rezervoar polu prazan ili nesto, ili mogu mijenjati ovako bez ikakvih problema?

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Fri Mar 09, 2007 12:53 pm

Niko ga i nikad nije menjao a ide li obican Frad filter za gorivo ili da kupim neki drugi?

Miljan · Post by **Miljan** » Fri Mar 09, 2007 5:43 pm

Nije obican, drugaciji su filteri za injection od onih za karburator, ali ima Frad takav filter u proizvodnji.

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Mon Mar 26, 2007 6:53 pm

Promenio sam filter za vazduh iako sam ga menjao pre 2 meseca (Frad filter) i stavio sam neki austriski Kohne tako nesto i da kucnem u drvo auto mi se vise ne gasi radi najnormalnije pa se iskreno nadam da nije neki veci kvar u pitanju!

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Sat Mar 31, 2007 10:03 pm

Samo da vas pitam da li je ovo filter za gorivo nalazi se iza zadnjeg desnog tocka a evo i slike?

Miljan · Post by **Miljan** » Sat Mar 31, 2007 10:25 pm

Ovo je filter za gorivo:

letnjikovac · Post by **letnjikovac** » Sat Mar 31, 2007 10:35 pm

Hvala ti puno!!!
A sta je ovo onda?

Miljan · Post by **Miljan** » Sat Mar 31, 2007 10:50 pm

Ne znam sta je ono na tvojoj slici. Tu je veliki pritisak, elektricna pumpa nabija 3-4 bara i ona crevca bi izletela kao od sale. Ono izgleda slicno kao obican filter za karb. motore.