Nepravilno punjenje akumulatora a regler je ok

[djape1977]

prosto ko pasulj. zameni cetkice i diodnu plocu, verovatno je popustio neki kontakt na stampanoj ploci pa kad se ugreje rasiri se i izgubi kontakt

[borcham]

OK, Znaci menjam diodnu plocu. Cetkice sam promenio pre dve nedelje (idu zajedno sa reglerom).
Hvala.

[Pera]

Proveri i one tri spojnice na statoru,ja sam sa tim imao problem

[Kobac SPO]

Imao sam isti problem, prvo je elektricar zamenio regler, pa sam posle dve nedelje zamenio rotor i sve je ok.

Kaze da rotor nikad nije ni menjan, a Samara vec 18 godina

[Dimce]

Ljudi imam problem desava mi se da samo odjednom izgubim struju tj. instrument u autu pokaze da punjenje nije kako treba regler je nov ali nista nisam drugo menjao na alternatoru od 91 kada je i kupljen auto dal neko zna sta moze biti uzrok i kod kog elektricara da idem koji zna posao hvala unapred

[Dado]

Eh sad ne znam kako je kod Samare!? Mene je zezao regulator napona na Nivi, tj kontakti žica koji se spajaju na njega. To ti je kod nive na muldi siva metalna kutijica sa transformatorom. Žica koja se spaja na njega se cimala i malo je svjetlila žaruljica akumulatora malo ne, znači malo je punilo akumulator malo ne.

[Goxxy]

Dimče, da li se to desilo jednom i sada ti stalno stoji zakucana kazaljka na dnu voltmetra, ili padne pa se vrati?

Ako je pala i ne vraća se, to znači da više uopšte ne puni akumulator kako treba. Kvar traži u regleru (regulator napona) ili u alternatoru (četkicama, čemu već). Jedno od ta dva je riknulo, samo je pitanje da li je alternator ili regler. Ako je regler - jednostavniji i jeftiniji kvar, ako je alternator (četkice ili ne daj Bože rotor / stator) onda je to dosta skuplji kvar.

Ako je pala i vraća se ja mogu samo da pomislim da je regler u pitanju - da gubi kontakt (možda su oskidirali kontakti) ili da je delimično crkao (neki otpornik, dioda u okviru samog reglera). Probaj u ovom slučaju da promeniš regler da vidiš da li je do njega.

Kod Samare je fabrički regler u okviru alternatora, kod 2104-2107 i Nive, trebalo bi da je regler izvan alternatora.

[choksi]

Ok majstor ti je onaj kod maksija na vidikovcu (radnja mu se nastavlja na parking od maksija).

[Samar-Guja]

Meni se deshava da kad ulkjucim migavce voltmetar skace levo - desno ili kad ukljucim neki drugi potroshach skala se vrati malo iza bele crte (na levo) . Shta bi to moglo da bude diodna plocica , regler .... : : :

[choksi]

Meni se deshava da kad ulkjucim migavce voltmetar skace levo - desno ili kad ukljucim neki drugi potroshach skala se vrati malo iza bele crte (na levo) . Shta bi to moglo da bude diodna plocica , regler .... : : :

Ja imam već treću samaru i na svima je tako, što znači možda je to fabrički projektovano

[Dimce]

Pada i vraca se ali se pritiskom na papucicu gasa nekako vrati u normalan polozaj tako da mi uopste nije jasno

Goxxy regler je nov nema sanse da je do njega tako da stvarno ne znam kako da resim problem ,to sto se desava da poigrava skala kad upalis zmigavce ili ne daj boze prednje brisace znaci da nesto definitivno nije kako treba meni je to bilo i od kada sam zamenio jedan "gadan" dzek ispod osiguracke table sve je to prestalo da se desava i sve je bilo ok neko vreme i ja pomislio extra kad zeza to sto pada skazaljka sa vremena na vreme jbg

onog majstora znam ali je skup za neke sitnice i drzi vodu neko vreme ne znam ja nisam bas imao neka lepa iskustva sa njim

[zlatkodesign]

Goxy evo resenja za tvoj problem zamenimo Samare i gotovo, sve radi u najboljem redu samo nemas metalik farbu, alu felne... ali nemas ni cudnih problema.
Pozdrav svima.

[Goxxy]

Pada i vraca se ali se pritiskom na papucicu gasa nekako vrati u normalan polozaj tako da mi uopste nije jasno

Goxxy regler je nov nema sanse da je do njega tako da stvarno ne znam kako da resim problem ,to sto se desava da poigrava skala kad upalis zmigavce ili ne daj boze prednje brisace znaci da nesto definitivno nije kako treba meni je to bilo i od kada sam zamenio jedan "gadan" dzek ispod osiguracke table sve je to prestalo da se desava i sve je bilo ok neko vreme i ja pomislio extra kad zeza to sto pada skazaljka sa vremena na vreme jbg

onog majstora znam ali je skup za neke sitnice i drzi vodu neko vreme ne znam ja nisam bas imao neka lepa iskustva sa njim

U svakom slučaju vredi odvojiti 200-250 dinara za novi regler za auto čak i da nije do njega. Umeju novi delovi da zezaju samo tako, pogotovo ako su neka ruska mala privreda. Ako nije regler i ako si u to uveren - dve su solucije:
1. alternator (četkice najverovatnije, možda diode ili pak izuzetno slabija varijanta - namotaji u rotoru ili statoru)
2. džekovi oko instrument table (kao sa početka teme kod mene) u čijem slučaju treba da skineš instrument tablu i da poskidaš i vratiš dobro sve džekove, a ako su kojim slučajem oksidirali - da ih dobro očistiš. Meni je tabla gubila kontakt i ponašala se čini mi se kao kod tebe.

Skakanje kazaljke prilikom uključivanja potrošača je sasvim normalno. To što skače i vraća se prilikom uključivanja migavaca - pa migavac se uključi, pa isključi, pa uključi.... i tako dalje. Što više potrošača, kazaljka više pada u crveno.

Ono što je bitno je da prilikom normalnog rada motora, na 800-900o/min kazaljka treba da stoji na sredini i da malkice naginje na desno, tj. tik preko sredine. Pritiskom na papučicu gasa bi punjenje trebalo da bude jače i da skoči na 14-14,5V, tj. na tri četvrtine skale.

@Zlatko - strpljenja. Dogodine Sputnik možda ode na doboš, videćemo. To najavljujem već dva meseca Pa ko voli nek' izvoli.

Elem, sve su ovo sitnice koje se mogu srediti sa malo znanja (a za znanje je potrebno iskustvo). Identifikovati kvar nije teško, pogotovo kvar sa punjenjem akumulatora ili pokazivanjem voltaže. Dakle, najpre treba da priključiš neki unimer i da vidiš da li ti on pravilno puni i pored toga što pokazuje čudnu voltažu. To bi značilo da je skoro 100% do instrument table.

[WebWolf]

Ovako, dosao sam da otvorim thread zbog slicnog problema, i vidim da vec ovde nasiroko o tome diskutujete . Kod mene je slican problem.

Prvo sam primetio da cak i bez ukljucenih potrosaca imam mali gubitak snage, kao da mu je nizak ler gas, ili los TNG, ali znam da nije to. Pri ukljucivanju svetala, broj obrtaja motora se naglo smanji, i ako je u leru, najcesce se ugasi (pomaze sauh ili dodavanje gasa), a ako je u kretanju, potpuno omlitavi. Ako u tom trenutku jos pritisnem i kocnice (ukljuce se stop svetla) ili ne daj boze ukljucim zmigavac, to je opsti raspad sistema. Auto se najcesec ugasi.

Zamenio sam regler, i punjenje je sasvim u redu (mereno). Pokazivac na instrument tabli to potvrdjuje. Na njemu sam, doduse, primetio isto klackanje kod ukljucivanja zmigavaca, ali vrlo malo, i ne izlazi iz normalnog podrucja. Cak i prilikom gasenja automobila, i tog stanja opste "mlitavosti" kazaljka se drzi normalno. Kada je automobil zagrejan, situacija je malo bolja, ali...

Jednostavno, izgleda kao da auto gubi struju negde, narodski receno. Ponekad nemam apsolutno nikakvih problema, ali mi se desi da automobil u kretenaju popizdi. Juce sam eksperimentisao, i iskljucivao zadnje svetlosne grupe, i primetio sam da je malo bolje. Kada bih ih opet ukljucio, i i poceo da drndam svetla, automobil bi se ponovo gusio i slicno. Ako bih iskonektovao farove, ista stvar. Recimo, u toku voznje, bez ikakvog dodatnog potrosaca, ukljuci se ventilator, opet se desi isto, ogromno smanjenje broja obrtaja, i gasenje.

Zakljucak, negde oko struje je problem, sto je jos vise izrazeno zbog voznje na TNG.

Da li i za mene vazi isto, da pogledam diodnu plocu, ili da obratim paznju na mase i slicno.

Da ne zaboravim, sa novim reglerom radi malo bolje, jer stari ipak nije punio valjano, ali je problem daleko od resenja.

[Samar-Guja]

Ma cak i kad uklucim migavce nocu dok su upaljena svetla intezitet svetala se smanjuje srazmerno sa migavcima (pali gasi) cak i kad stisnem gas malo se popravi punjenje ali vrlo malo .