Problem sa gasom u Samari

mishonnium · Post by **mishonnium** » Sat Jul 05, 2008 6:24 pm

Drugari,

Vozim lajku na gas vec 3 godine ali imam veliki problem. Nece da mi pali na gas ukoliko napolju nije 25 stepeni. Znaci ako je napolju hladnije, ja moram da palim na benzin i da je ugrejem pre nego mogu da prebacim na gas.
Ima i caka da kada ga palim na plin nece da upali ako ga palim onako kako su mi rekli, da posto ima automatski cok, drzim na kontaktu neko vreme, dok ne pusti gasa u carb, pa tek onda verglanje. Kada to uradim, moram da ga masala izverglam i neutralu, dok ne potrosi sav taj gas, pa onda kada prihvati prebacim ga na gas i tada startuje.
To je inace procedura kada ga palim na gas. Znaci prvo verglam malo na gasu, pa onda u neutralu dok ne prihvati i odmah vracanje na gas i tada startuje, jedino tako hoce.
U servisu su mi ugradili neki GAS ITALIA uredjaj i nigde nema servisa za njega. Sto se tice ostatka sistema probao sam da menjam sve, svecice, komutator, razvodnik i elektroniku paljenja, kablove, ocistio karb, filter vazduha, i ostalo.
Kada je na gasu, ide kao raketa i trosi 9-10 lit po gradu. u leru radi lepo i stabilno.
Sta mislite, sta bi tu mogao da bude problem?
Mislite li da je zaista felerican uredjaj ili moze biti nesto drugo?
Cenim svaku pomoc.

Burga · Post by **Burga** » Sat Jul 05, 2008 10:07 pm

Koju Ladu imas, po kom to gradu trosi 9-10 l/100km?

Ovako, ja cu ti ukratko reci svoje iskustvo sa Samarom i TNG:

Kod mene nije problem paljenja, vec velika potrosnja. Probao sam i radio sve sto su mi rekli u servisu. Na kraju sam izmenjao:kablove, kapiu razvodnika paljenja, svecice, filter vazduha, cistio filter Gasa, i na kraju izgelda da nije to bilo u pitanju, vec KARBURATOR, koga sam zamenio i sada je potrosnja znatno smanjena, ali opet nisam zadovoljan. Kada cujem razne price i komentare, da Samara u Beogradu trosi toliko malo, meni stvarno nije jasno, daj boze da je tako. Ja su pokusati jos jednu stvar da uradim ako uspem da jos smanjim potrosnju.
Sto se tvog slucaja tice, ne znam o kom gasnom uredjaju govoris, ali pokusaj prvo tamo gde si ugradio da ti oni nasteluju ako uopste znaju, a onda procitaj na forumu sve komentare u vezi TNG-a, pa odluci kojim ces putem krenuti.
Imas ovde dosta korisnog da procitas, pa kada sklopis kockice, krenes u akciju i na kraju mora se problem resiti.
Toliko od mene, pozdrav i srecno.
Radovan, Bgd

s-lada · Post by **s-lada** » Sat Jul 05, 2008 11:09 pm

meni se gasio kada ga upalim ujutru. gasio mi se i kada stisnem kocnicu (dodues ,to je bilo zato sto mi je busan servo). kada sam ga palila na benzin radio je savrseno.
i pre nego sto sam ga terala na atest, oteram ga kod majstora da mi prepravi gas i da ga pregleda i znas u cemu je bio problem?
crevo sto ide ispod kola je bilo totalno presavijeno da majstoru nije bilo jasno kako je uopste isao na gas.
kada smo to crevo zamenili radi ko sat, a servo jos nismo zamenili (tri i po hiljade je tri i po hiljade), a moracemo to uraditi pre zime da i ja ne bi izasla u crnoj hronici.

Pera · Post by **Pera** » Sun Jul 06, 2008 12:12 am

Ako je struja odstranjena,samo isparivac i nista drugo

mishonnium · Post by **mishonnium** » Sun Jul 06, 2008 12:32 am

Dobro, mozda sam preterao oko potrosnje, ali siguran sam da ne prelazi 11l, u to sam siguran. Upisujem svako sipanje goriva (gasa), sa tacnom kilometrazom i datumom. Rezultat od 9l-10l bio je davno istina.
Da li ima veze tvrdnja da ako bi mi likovi probusili karburator i gas doveli dole u nizu zonu karburatora, da bi tada on palio lepo na temperaturama iznad nule, pa cak i ispod nule? Nisam siguran da samarin carb uopste moze da se busi.

Pera · Post by **Pera** » Sun Jul 06, 2008 1:23 pm

Moze da se busi,stari mi je bio probusen.Iskreno nema neke razlike u mikseru i dizni,s tim sto sauh tesko ili nikako ne radi sa diznom

choksi · Post by **choksi** » Sun Jul 06, 2008 5:10 pm

Položaj raspršivača? Ako je kod koč. cilindra onda je viši od nivoa vode i moguće je da delimično smrzne gas.

savke · Post by **savke** » Sun Jul 06, 2008 10:28 pm

choksi wrote:Položaj raspršivača? Ako je kod koč. cilindra onda je viši od nivoa vode i moguće je da delimično smrzne gas.

Ovo je tacno, jer sam vidjao, ali nije razlog da ne pali kada je temperatura iznad 10-tak stepeni.

Pera · Post by **Pera** » Sun Jul 06, 2008 11:00 pm

Moze da stoji i kod kocionog i na levoj strani,kod mene je kod kocionog i nikad nijednom nije smrzo,samo da je izbacen vazduh iz sistema i nema da smrzne
To sto ne pali na nizim temperaturama je najverovatnije zbog ukrucenih membrana.

mishonnium · Post by **mishonnium** » Sun Jul 06, 2008 11:47 pm

Da li neko zna neki servis koji bi hteo mozda da servisira moj nesrecni GAS ITALIA uredjaj? Ipak bih probao jos i servis uredjaja, pre nego se odlucim za kupovinu novog. Ako bih kupovao novi uredjaj, koji biste mi preporucili? Koji se pokazao dobro na samari?

dallape · Post by **dallape** » Sun Jul 06, 2008 11:51 pm

kol'ko sam ja chuo, svuda se pokazao kao najbolji LOVATO... ja cu njega da ugradjujem chim se vrati sa farbanja

mishonnium · Post by **mishonnium** » Sun Jul 06, 2008 11:54 pm

Jedan dasa me nagovara da stavim LANDI, veli smrt je za lajku.
Za koji se u ovoj anketi opredeli najvise ljudi, taj cu da kupim.

dallape · Post by **dallape** » Sun Jul 06, 2008 11:56 pm

pametno razmishljanje.... mada... i na yugu sam imao LOVATO, nikada nisam imao problema, tako da sam se odluchio i u lajq LOVATO

choksi · Post by **choksi** » Mon Jul 07, 2008 11:12 pm

Ja sam stavio landi renzo jer su mi preporučili u acr-u a i ima 2god garancije(lovato 1 i skuplji). Setio sam se još nečega odakle je izvučena voda za raspršivač možda je negde posle termostata pa to zeza.

mishonnium · Post by **mishonnium** » Tue Jul 08, 2008 11:31 am

Moze biti, moze biti, dobra pretpostavka, moram to da pogledam.