Cudan problem - ventilator

finaldesign · Post by **finaldesign** » Thu Jul 17, 2008 11:06 am

a meni na 2111 kad upali ventilator, ubije motor tako da nemože krenut iz mjesta, nakon nekoliko sekundi tek kad kompjuter motora digne obrtaje onda tek mogu krenut... bolje je ovako kako je kod tebe

Goxxy · Post by **Goxxy** » Thu Jul 17, 2008 12:05 pm

Paljenjem ventilatora za rashlađivanje hladnjaka, pali se jedan od većih potrošača struje na vozilu - ako ne i najveći. Mislim da od ovog ventilatora jedino više struje "vuku" farovi, konkretno oborena svetla.

Pošto se uključuje veći potrošač, veće je opterećenje na alternatoru, samim tim veće je opterećenje na radilici motora pa da bi zadržao isti rad i istu snagu - povećava broj obrtaja. Kako i šta to detektuje, konretno ne znam. Možda sam termodavač, moguće da je tako tehnički rešeno kod 2103.

Međutim, kod mene kada se ventilator upali, jednostavno - samo struja malo padne, broj obrtaja ne skače, ne pada - samo padne voltaža i to je to. I da, malkice skoči potrošnja goriva (ne na ekonometru, već - uopšte gledano).

Ovo što si napisao oko vazduha - je poprilično manje verovatno.

djape1977 · Post by **djape1977** » Thu Jul 17, 2008 2:16 pm

da si rekao da malo padne broj obrtaja kad ukljuci ventilator bilo bi logicno, jer kad se ukljuci veliki potrosac optereti se i alternator pa se i deo snage motora trosi na to, ali ovako nema nikakve logike. mozda ta teorija o povecanom dotoku vazduha mada mi ni to nije logicno. kod mene se ventilator pali cesto (stalno sam po gradu stani kreni), imam kn filter pa bi po toj logici trebalo da se desava isto a ne desava se bas nista. probaj da prebacis dovod vazduha na zimski polozaj da vuce odozdo pa onda ne bi trebalo da ubacuje vazduh spreda. ako je tvoja teorija tacna, nece se menjati ler.
pre mislim da ima neki zez u tvom isparivacu za lpg. mozda je membrana pri kraju ili neka od viljuskica unutra zaglavljuje...

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Jul 17, 2008 3:30 pm

Jel samo na plin ili i na plin i na benzin ?

Miljan · Post by **Miljan** » Thu Jul 17, 2008 3:47 pm

Pusti ga da radi u mestu dok se ne ukljuci ventilator, pre ce da se ukljuci nego u voznji jer nema protoka vazduha.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Fri Jul 18, 2008 1:28 am

Kako ti se lajka tako malo greje?
A moja cas nabije temperaturu i skoro da se ventilator ne gasi. :roll:

Da neznas neki razlog zbog cega se tako greje

:

spasoje · Post by **spasoje** » Fri Jul 18, 2008 10:20 am

Meni na primer brzo dolazi do 90, ali to ne prelazi. Ventilator se kod ruskih vozila pali tek posle 94, a kod mene i posle toga. Dosad se upalio kada je na jednom testu bila turirana do besvesti na jednom auto testu... :|

spasoje · Post by **spasoje** » Fri Jul 18, 2008 3:00 pm

U pravu si. Ali ti voziš po Vojvodini, a ja između ostataka Karpata, u jako jako brdovitom kraju. A kada se vozi po ravnom, kreće se od 70, do 75. :idea:

djape1977 · Post by **djape1977** » Fri Jul 18, 2008 11:26 pm

ipak bih rekao da ti je neispravan termostat, treba da otvara na oko 85, mada ako imas dobro grejanje kabine sa tom tvojom radnom temperaturom, ko ga sisa, ne diraj.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Sat Jul 19, 2008 12:01 am

Danas sam provalio sto mi se lada tako pregreva...Pa ja sam da bi bolje isla pomerio paljenje dosta u ranije i zbog toga se grejala...Danas prestelujemo kod druga na 2101 paljenje i krenemo da se vozimo kad mi on kaze da mu lajka dize temperaturu a dotad nije ni prelazila polovinu ja vratim paljenje kad ono posle pet minuta spusti temperatutu...

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Jul 19, 2008 7:39 am

kod mene kad odvrnem grejanje do kraja oseca se miris plastike koja pocinje da se topi

. verovatno jer ova fiatova masina radi na 97'c

Post by **josif visarionovic** » Fri Jul 25, 2008 3:17 am

Mislim da si sam dao odgovor vec u samom pitanju.

Samo poveca dotok vazduha, jer duva direktno u kuciste filtera, koje stoji okrenuto ka napred.