Problem sa gasom u Samari

savke · Post by **savke** » Tue Jul 08, 2008 1:59 pm

Landi je nesto manji u precniku pa moze vise da se spustu, da bude ispod nivoa tecnosti u posudi za antifriz. Kada je ispod tog nivoa sam ce se izluftirati kako treba i neces imati problema.

JozvanKg · Post by **JozvanKg** » Thu Jul 10, 2008 12:21 am

Prvo da napomenem jednu stvar koju sam licno video ovde kod mene u gradu:LandiRenzo i Lovato lik pravi po narudzbini!!!Stignu mu delovi iz turske i samo udari pecat koji oces,sa ugradnjom 150e.Uzeo moj komsija i evo skoro svaki dan vergla po 10 minuta da upali(ima sistem na cok).Ja sam otisao kod drugog majstora,koji ugradjuje plin vec 15-ak godina i lik mi je ugradio Tomazzeto uredjaj(sa automatskim dozerom plina,dam kontakt i on sam strcne plin u krab) i lajka pali kao mina i na minusu teskom.Jes da sam dao 250e al radi kao sat i nije mi zao,a uz to covek daje garanciju koliko ti kazes.Vozim je vec ravno 14 meseci na plin i nijednom dosad nisam imao problema sa paljenjem,bilo zimi,bilo leti

savke · Post by **savke** » Thu Jul 10, 2008 10:31 am

JozvanKg wrote:LandiRenzo i Lovato lik pravi po narudzbini!!!Stignu mu delovi iz turske i samo udari pecat koji oces,sa ugradnjom 150e.

Lovato i Landi isparivaci nisu ni slicni!

Uvek imas onih koji kazu ugradili su lovato, kad ovo sem lose kopije isparivaca nista nije lovato.

JozvanKg · Post by **JozvanKg** » Thu Jul 10, 2008 12:02 pm

savke wrote:
JozvanKg wrote:LandiRenzo i Lovato lik pravi po narudzbini!!!Stignu mu delovi iz turske i samo udari pecat koji oces,sa ugradnjom 150e.
Lovato i Landi isparivaci nisu ni slicni!

Uvek imas onih koji kazu ugradili su lovato, kad ovo sem lose kopije isparivaca nista nije lovato.

Nisam ni rekao,da su slicni,nego da mu stignu no name iz turske i on samo udara fabricki pecat na njih,a to jeste lovato samo turski

zato i radi tako lepo

Gago · Post by **Gago** » Fri Jul 18, 2008 12:55 pm

Ugradio sam plin sad u utorak i nemam zamerke osim toga da npr kad stanem na semaforu i drzim samo kvacilo Lajka mi se nekako bori a jednom se i ugasila! Da li moram da povecam broj obrtaja na leru ili je nesto drugo u pitanju?! Ako je ovo prvo jel mogu to da radim dok je auto upaljen?!

savke · Post by **savke** » Fri Jul 18, 2008 3:35 pm

Naravno da mozes, ali ako mozes steluj broj obrtaja na isparivacu a ne na karburatoru...

Gago · Post by **Gago** » Fri Jul 18, 2008 3:41 pm

Nastelovao sam!!! Nerviralo me kad idem u rikverc i dok ubacujem u prvu ugasi mi se

,ali sad je ok

vojvoda · Post by **vojvoda** » Sat Jul 19, 2008 4:29 pm

ja imam landi vakumski bilo je problema na pocetku posto mi je sa karburatora izveo vodu na isparivac pa je smrzavao posle je izveo vodu sa radijatora za grejanje posto je tamo bolji protok i od onda nema problema

outsider · Post by **outsider** » Mon Jul 21, 2008 12:19 am

mishonnium
a sta ce ti taj automatki cok? verovatno on isflesira i gurne suvise gasa, a onda je smesa prezasicena i upali tek kad mu zatvoris dalji dovod gasa. probaj da iskljucis tak cok (skini zicu koja ga napaja strujom) ili (cisto eksperimentalno) da ga ukljucis samo na sekund-dva (meni je to vise nego dovoljno: povucem sauh, dam kontakt, cok na sekundu a onda pocinje verglanje, pustam cok, dajem gas i ona pali, osim kad je bas zesce hladno)

voda i sve ove druge stvari jesu vazne ali za voznju a ne za paljenje

inace,
vojvodo, kako iskljucujes grejanje sada kad ti je isparivac na istom crevu sa radijatorom za grejanje? ako zatvoris slavinu za grejanje, tim crevima ne ide voda=> isparivac se ne greje. jesi li siguran da ti se isparivac napaja vodom bas odatle?

vojvoda · Post by **vojvoda** » Mon Jul 21, 2008 5:12 pm

imas ispod auta dva creva koja idu u kabinu na radijator meni je na njih spojeno nema veze da li je iskljuceno ili ukljuceno grejanje valjda nisam imao problema vise se ne smrzava isparivac a grejanje kabine tj. ukljucivanje i iskljucivanje funkcionise nemam problema da li ima neke veze ne znam ali radi

savke · Post by **savke** » Tue Jul 22, 2008 12:19 pm

Kod mene je grejanje isparivaca bilo izvedeno sa onog najtanjeg creva koje greje karburator i nikada nisam imao problema. Isparivac se savrseno dobro grejao.

vojvoda · Post by **vojvoda** » Tue Jul 22, 2008 6:34 pm

meni nije radio smrzavao je bas me nervirao

Pera · Post by **Pera** » Tue Jul 22, 2008 10:25 pm

Takodje kao i Savke sam izveo grejanje preko karburatora,pre je bilo preko grejaca kabine,mnogo se brze greje ovako

outsider · Post by **outsider** » Wed Jul 23, 2008 1:11 am

kad je moj cale ugradjivao plin u nivu (samostalno) uzeo je vodu sa creva za grejanje. iz neznanja i ne poznavanja nive, smatrao je da grejanje ne moze da se iskljuci. i vozili smo mi tako i kuvali se dok mi jednom nije dokurcilo i nadjem nacin da iskljucim grejanje (neposredno na slavini jer one poluge nisu bile povezane) i posle minut-dva kola se ugase. Isparivac je bio zamrzao. posle toga je vezao na ono crevo koje ide do karburatora i resio problem. Kod petice je korisceno isto to crevo i sve je bilo cool. na samari je plin ugradjen u servisu i nisam siguran koja su creva koristili ali mi je malo cudno da kroz ta creva ide voda i kad je grejanje iskljuceno (tj zatvorena slavina). u svakom slucaju, ja sam za NE upotrebljavanje tih creva. a vi kako hocete

savke · Post by **savke** » Wed Jul 23, 2008 11:31 am

Moze se uzeti i sa creva za grejanje kabine ali ne da se presece i ubaci redno, vec paralelno hladnjaku, ali ce tada zimi kada vam je najpotrebnije brzo grejanje i kabine i isparivaca, protok biti podeljen na ova dva tako da nisam siguran da se dobija bas najbolji rezultat.