///M E NJ A C///

[nemanya]

Mislio sam na bilo šta što služi kao uležištenje bilo kakvoj osovini a nije klasičan ležaj nego baš biksna.

Zanimljivo da je osovina plava.
Znači da je bila pregrejavana.

Ipak se tu moraju izmeniti osovine. Zbog tog pregrejavanja do te mere da je materijal poplaveo,može doći do krivljenja osovine,a i struktura tog materijala više nije ista kao što je bila do tad.

[nemanya]

EDIT: I nove osovine imaju isti luft kad se spoje sa iglicastim lezajem.

To nije moguće.
Pa to bi značilo da je i prošla osovina bila ispravna.

Ne može biti mnogo radijalnog lufta. Ali to nemoj da posmatraš tako što uhvatiš osovinu za kraj pa proveravaš luft. Tako će ti uvek imati lufta.
Vodi računa da pored igličastog ležaja imaš još tačaka uležištenja i sve one pomažu da osovina bude u centru.

Ako sumnjaš u osovinu,uzmi mikrometar i izmeri osovinu,pa uporedi,recimo, unutrašnju meru sa tabelom mera za dotični igličasti ležaj,pa ćeš znati na čemu si što se tiče tolerancija sa osovinom.
Ako je to OK,onda to tebe ne zeza,nego je greška u nekoj drugoj tački.

[Miljan]

Isto se cuje i sa novim osovinama kad se sklopi sve i rukom okrece. Kasnije ga montiramo, to mu je, sto mu je, ako se opet cuje, ne znam vise sta moze da se radi, jedino drugi menjac.

[Miljan]

Nista, isto sranje, opet se cuje potpuno isto, ali ce da se vozi tako malo da vidimo da li ce biti neke promene. Posle voznje se malo manje cuje.

[Dare]

pa ako si siguran da si sve lepo namestio i da nece nesto da polomi, teraj tako. mozda se razradi probaj sa nekim dobrim uljem, nesto na bazi grafita.

jos i ovo mi je sad palo...

kada sam ja imao staru nivu 1,6 nakoliko puta joj je skidan menjac zbog kvacila i posle svake montaze se culo neko grebanje kad motor radi. majstori su objasnjavali da su iskrivili neki lim, i da tako mora da struze dok ga ne sastruze i zaista je buka nestajala posle stotinak km predjenih

[Miljan]

Ulje je Tutela EPYX 80W-90, inace manjac radi lepo, salta normalno, sve ok, samo to sto zuji, vidicemo kako se ponasa, pa ako se ne smanjuje, mora opet da se skida.

[Dare]

ne znam koliko jako zuji. malo 'pevanje' je normalno, tipa 40km/h u trecoj. tad niva bas pevka lepo

[Miljan]

Ma zuji i na leru kad se pusti kvacilo, i to se bas cuje, glasnije od motora, jer se motor jedva cuje. I u voznji se cuje, ali nema vise ono u petoj kao pre da pisti, cvili.

[nemanya]

Znači da si eliminisao jedan nedostatak (pištanje u petoj),očigledno da su osovine bile problem.

Zujanje u leru može biti do ležaja spojničke ili onog malog igličastog.
Ali ti ne možeš da vračaš kakve su tolerancije osovina.
Nemoj se brinuti,jer taj igličasti može da podnese veliko opterećenje,i verujem da neće biti problematičan.

Prati mu rad neko vreme,pa ako određeni br. kilometara radi kako treba,a zuji i dalje,onda tu nije problem. Ipak ne proizvodiš ti delove
Zameni mu ulje posle određenih kilometara,čisto zbog razrade novih zupčanika.


Recimo,moj menjač koji je fabrički isto zujka i krljucka,ali radi kao zmaj.
Ne pada mi na pamet da bilo šta diram sve dok nešto ne polomi.
Jbga,ruska tehnologija

[Miljan]

Evo posle 1500 km, menjac se mnogo manje cuje na leru, inace radi odlicno, trebalo bi jos malo da se zameni ulje, pa se mozda jos smanji zvuk.

[jeronimo]

ulje MORA biti gl-5 api standard inace dzaba ste krecili 80w-90 je dobra gustina....

[Miljan]

Ulje je Selenia Tutela EPYX 80W-90.

[jeronimo]

gl-4 ili g-5 ? to je pitanje,transmisija na terencima se strahovito greje i naravno dolazi do koksanja ulja u njoj zato je i period zamene kraći a ide kvalitetnije ulje...
poredjenja radi u opelove mauelne menjače ide gl-4, gl-5 u istoj marki bi ga bukvalno pojeo
eto šta sve lajka izdržava bez problema,tako jaka detedženska svojstva su neophodna zbog prisustava biksni koje imaju veoma male zazore i koks ih može zapušiti ili oštetiti a naravno i ostale elemente...

[Miljan]

Pukla dva zuba na zupcaniku pete i probilo dekl, rupa 2cm.

[Dare]

znaci taj menjac je tragedija ili si slab majstor