problem sa motorom

finaldesign · Post by **finaldesign** » Mon Sep 29, 2008 8:45 am

Od prije 2 dana imam problem sa motorom na svojoj 111-ici...

Pocelo je tako sto sam ga ujutro upalio i odmah sam primjetio da nesto cudno radi, motor se jace trese i nekako ima zvuk kao traktor...

Skidao sam svjecice da vidim kakvo je stanje (prešle su 25.000 km) i osim sto ima malo ulja po njima, na 1 i 3 cilindru ima puno vise ulja i isto na 1 i 3 cilindru ona kapica na svjecici je bila crna zapecena od ulja, a gumeni konektori su smrdili po paljevini elektronike.... napominjem da su kablovi na 2 i 4 cilindru bili puno cisci i nisu smrdili po toj paljevini...

e sad promijenio sam svjecice i stavio stare koje su presle 10.000 medjutim motor isto radi, pa sam zakljucio da nije do njih...

takodjer sam zakljucio da nije ni do kablova jer mi se prilikom voznje na plinu ne dogadjaju nikakve detonacije... a voznjom na benzinu motor radi jednako lose...

kasnije kroz protekla 2 dana, zakljucio sam da je motor izgubio na snazi barem 2/3 od normalnog, i da se puno vise trese, te da radi na 1 ili samo 2 cilindra...

E sad sumnjam na 2 stvari:
- vrlo jako zastopane injektore ili su crkli (ali opet sumnjam da su se preko noci tako jako zastopali ili samo prestali raditi...)
- modul paljenja (da li se tako zove ona crna kutija iz koje idu kablovi na svjecice)

da li sam u pravu?? ili ima netko kakav pametniji prijedlog, bio bih zahvalan za pomoc, prije nego odem "majstorima"...

Shone89 · Post by **Shone89** » Mon Sep 29, 2008 9:27 am

Ja imam predlog da ti odes da proveris kompresiju .... znam da ti je auto relativno nov al otkud znam .... ako si ga gazio mozda su otisle karike ... jer odkud bi bilo ulje na svecicama? A i kad izgubi kompresiju naravno izgubi i snagu ...

Ako je to ... nema ti druge nego da ga prekarikas. ...

finaldesign · Post by **finaldesign** » Mon Sep 29, 2008 10:22 am

Shone89 wrote:Ja imam predlog da ti odes da proveris kompresiju .... znam da ti je auto relativno nov al otkud znam .... ako si ga gazio mozda su otisle karike ... jer odkud bi bilo ulje na svecicama? A i kad izgubi kompresiju naravno izgubi i snagu ...

Ako je to ... nema ti druge nego da ga prekarikas. ...

gazio ga jesam, ali ne jako

a ulja na svjećicama imam od kad sam ga kupio (prije 2 godine, s time da je ulje s vanjske strane svjecica)...

prije 2 godine je bivsi vlasnik provjerio kompresiju i prema onome sto mi je pokazao na papirima kompresija je bila sasvim u redu... trenutno je motor presao 133.000 km

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Sep 29, 2008 11:38 am

Ma kakva kompresija...moj motor je unisten trosi litar ulja na sat vremena

a svecice su mi ipak bele i auto mi lepo radi...nego mozda su injektori ili nesto oko paljenja

finaldesign · Post by **finaldesign** » Mon Sep 29, 2008 11:54 am

darkmensale wrote:Ma kakva kompresija...moj motor je unisten trosi litar ulja na sat vremena a svecice su mi ipak bele i auto mi lepo radi...nego mozda su injektori ili nesto oko paljenja

to i ja mislim, samo hoću potvrditi sumnje, prije nego bacim novce...

ima netko još kakvu ideju šta bi moglo biti?

plan je ovakav:
za 2 dana kad sjedne placa, promijenit svjecice i napravit ultrazvucno ciscenje injektora (u kucnoj radinosti)... pa vidjet sta ce biti... sta kazete?

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Sep 29, 2008 12:00 pm

Probaj...Nego kazem ti da kompresija i stanje motora ne utice toliko na rad motora...moja lada je cist primer...evo pa se uveri kolko trosi ulje
http://www.youtube.com/watch?v=7QGoxnC1dyc
A presla je 270000Km

finaldesign · Post by **finaldesign** » Mon Sep 29, 2008 12:17 pm

e sale, stvarno se dimi plavo

rascho · Post by **rascho** » Mon Sep 29, 2008 12:25 pm

Ako ti radi kao traktor i slabo vuče, moguće su tri stvari: svjećice, kablovi ili modul paljenja. Ako ti kablovi smrde po paleži vrlo vjerojatno probijaju na tom mjestu, a ako su masni, a kažeš da jesu, to im pogoršava izolaciju, pa je veća vjerojatnost da su kablovi.

finaldesign · Post by **finaldesign** » Mon Sep 29, 2008 12:33 pm

rascho wrote:Ako ti radi kao traktor i slabo vuče, moguće su tri stvari: svjećice, kablovi ili modul paljenja. Ako ti kablovi smrde po paleži vrlo vjerojatno probijaju na tom mjestu, a ako su masni, a kažeš da jesu, to im pogoršava izolaciju, pa je veća vjerojatnost da su kablovi.

znaš li možda koja je cijena modula paljenja kod nas?

rascho · Post by **rascho** » Mon Sep 29, 2008 1:10 pm

Modul paljenja oko 900kn
Kablovi oko 300kn
Imam ja neke stare kablove i neki stari modul paljenja, koje koristim tako kada motor slabo radi, da zamijenim i vidim šta je pokvareno. Možeš mi se javiti na PM pa da se dogovorimo, da to isprobamo kod tebe.

finaldesign · Post by **finaldesign** » Mon Sep 29, 2008 2:34 pm

rascho wrote:Modul paljenja oko 900kn
Kablovi oko 300kn
Imam ja neke stare kablove i neki stari modul paljenja, koje koristim tako kada motor slabo radi, da zamijenim i vidim šta je pokvareno. Možeš mi se javiti na PM pa da se dogovorimo, da to isprobamo kod tebe.

da za kablove znam, a za ovaj modul nisam mislio da je tako skup... nista javim ti se tokom ovog tjedna pa cemo vidjet sta je...

nikolabg · Post by **nikolabg** » Mon Sep 29, 2008 2:45 pm

meni se pokazalo da je bila bobina(mislim da ga vi zovete modul paljenja,ali na novijim je to bobina...ima ga medju temama)....proveri to lako....ukljuci motor ...skidaj jedno po jedno......i primecivaces razliku u radu....prvi put kad ne primetis znaci da je ta otisla.....i nemoj nikako voziti auto ako je do toga.....kosta oko 70e
Verovatno ti je i blinkalo ono cudo za motor na instrument tabli

nikolabg · Post by **nikolabg** » Mon Sep 29, 2008 2:47 pm

http://lada-klub.com/viewtopic.php?t=15 ... c&start=15
moyda ce ti ova tema pomoci

djmiros · Post by **djmiros** » Mon Sep 29, 2008 6:45 pm

Skidao sam svjecice da vidim kakvo je stanje (prešle su 25.000 km) i osim sto ima malo ulja po njima, na 1 i 3 cilindru ima puno vise ulja i isto na 1 i 3 cilindru ona kapica na svjecici je bila crna zapecena od ulja, a gumeni konektori su smrdili po paljevini elektronike.... napominjem da su kablovi na 2 i 4 cilindru bili puno cisci i nisu smrdili po toj paljevini...

Kako modul paljena ima dva kalema od kojih jedan daje varnicu na 1 i 3 cilindar a drugi kalem na 2 i 4 cilindar najverovatnije je otisao modul paljenja. Moguce je i da su kablovi neispravni, a sto moze prouzorkovati da se modul paljenja pokvari jer energija sa kalema nema gde da se isprazni pa zbog toga strada i on. :idea:
Uostalom , procitaj moje poruke od ranije pa ces nadam se naci i odgovor

Shone89 · Post by **Shone89** » Mon Sep 29, 2008 7:57 pm

Moja greška - skontao sam da imaš ulja unutra na svećicama ... to bi već mogao da bude problem - a to što imaš sa spoljne strane .... to jedino Marko nema