problem sa motorom

Moderators: BokeYGTi, elektronicar, pesadinac, letnjikovac, milanovic986

User avatar
finaldesign
Posts: 554
Joined: Tue Feb 13, 2007 10:18 am
Location: ZG
Contact:

Post by finaldesign »

probao sam danas skidati kablove sa svjećica, i točno kada skinem 1 i 3 nema promjene u radu motora, a na 2 i 4 se gasi odma....

tako da sam potvrdio svoje sumnje, definitivno je modul paljenja, kablovi možda ali stvarno možda jer su stari samo godinu dana....

User avatar
darkmensale
Posts: 2140
Joined: Mon Feb 18, 2008 12:42 am
Automobil: Lada 2107
Location: Velika Plana...tj. prva kafana :)
Contact:

Post by darkmensale »

Nisu kablovi sigurno.
Strma dzada pici moja lada!!!
[url=http://www.ladafanclub.com][img]http://h.imagehost.org/0649/lfc.gif[/img][/url]

User avatar
walter1
Posts: 42
Joined: Thu Jan 25, 2007 9:54 am
Location: Beograd

Post by walter1 »

Modul paljenja ti je sigurno! Imao sam isti problem sa istim simptomima. To je čest kvar na 110-ki.

User avatar
finaldesign
Posts: 554
Joined: Tue Feb 13, 2007 10:18 am
Location: ZG
Contact:

Post by finaldesign »

onda sam potvrdio sumnje, sutra kupujem modul paljenja i javljam dali je to rješenje - a stvarno vjerujem da je :D

rascho
Posts: 1275
Joined: Wed Oct 31, 2007 1:43 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16V
Location: Dugo Selo, Hrvatska

Post by rascho »

Hmmmm.......
Zaključak i nije baš 100% siguran. Sve što si dokazao je da se smjesa ne pali u 1 i 3 cilindru. Uzrok ne možeš znati. Ako je kabel probio onda iskra ne skače na svjećici i smjesa se ne pali, pa također nećeš osjetiti nikakvu promjenu ako odspojiš taj kabel. Ako modul paljenja ne daje napon na kabel, zašto ti onda smrde kablovi na 1. i 3. cilindru?
Naravno, ne kažem da je do kablova, samo kažem da na osnovu tih simptoma se ne može reći 100% da je do modula paljenja.
Vrijedi razmisliti :D
Telefon je izumio Aleksandar Graham Bell 1875. godine...
kad ga je sklopio vidio je da ima dva propuštena poziva....
zvao ga je Chuck Norris...

nikolabg
Posts: 237
Joined: Wed Nov 14, 2007 2:11 pm

Post by nikolabg »

pa probaj da zamenis module paljenja 2-4 na 1-3 ,pa to isto uradi i sa kablovima,ako moze ,posto ja imam 4 modula pa nemam visoko naponske kablove.....ali verovatno ti je modul ....oce da ode posle godinu dana

User avatar
finaldesign
Posts: 554
Joined: Tue Feb 13, 2007 10:18 am
Location: ZG
Contact:

Post by finaldesign »

Ma svejedno mi je sada, zato jer sam gotovo pa siguran da nije do kablova, zato jer sam ih kupio prije godinu dana, ako ne i manje, prešao s njima 20-ak tisuća km, tako da to isključujem... Ali čisto da budem siguran, da li ima logike da sa multimetrom provjerim otpor/vodljivost kablova?

User avatar
djape1977
Posts: 7034
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Post by djape1977 »

teoretski da, ali kabl ako ne valja moze u jednom polozaju da ne provodi struju a cim ga mrdnes malo da dobije kontakt i da pokazuje kao da je skroz ispravan
j***** auto bez kardana

djmiros
Posts: 221
Joined: Sun Aug 05, 2007 10:00 am
Location: Loznica

Post by djmiros »

pa probaj da zamenis module paljenja 2-4 na 1-3 ,pa to isto uradi i sa kablovima,ako moze ,posto ja imam 4 modula pa nemam visoko naponske kablove.....ali verovatno ti je modul ....oce da ode posle godinu dana
Mislim da ovo ne sme da se uradi jer ce varnicu bacati u pogresnom trenutku :?:

nikolabg
Posts: 237
Joined: Wed Nov 14, 2007 2:11 pm

Post by nikolabg »

ma nema veze....racunar daje trenutak...nisam mislio na kablove koji dolaze do bobine(modula)....oni nek ostanu na svojim mestima....to ti je isto kao da si ga zamenio sa rezervnim delom...

Onda ti je to cudo sigurno kad ti ne rade 1 i 3.....ali kazem ti zameni ih medjusobno pa ces videti

User avatar
finaldesign
Posts: 554
Joined: Tue Feb 13, 2007 10:18 am
Location: ZG
Contact:

Post by finaldesign »

Ljudi pomagajte, probao sam sa zamjenom kablova, modula paljenja, i svjecica, nista se nije promijenilo i dalje radi kao kosilica, sa pola snage. Jedino sto mi je cudno da mi se ne pali lampica Check-engine...

Sta dalje?!?

m.ico
Posts: 11
Joined: Thu May 22, 2008 8:34 pm
Location: Skopje,R.Makedonija

Post by m.ico »

Izmeri kompresiju na svi 4 cilindra ,i ako na 2 i 3 je slabije nego na 1 i 4 onda je najverovatnije otisao dihtung glave,jer kad gori izmedju drugog i treceg samo mesa kompresiju i radi onako kako si opisao,a ne dimi iz auspuha.

User avatar
finaldesign
Posts: 554
Joined: Tue Feb 13, 2007 10:18 am
Location: ZG
Contact:

Post by finaldesign »

m.ico wrote:Izmeri kompresiju na svi 4 cilindra ,i ako na 2 i 3 je slabije nego na 1 i 4 onda je najverovatnije otisao dihtung glave,jer kad gori izmedju drugog i treceg samo mesa kompresiju i radi onako kako si opisao,a ne dimi iz auspuha.
istina je da mi ne dimi iz auspuha...

User avatar
Jumbo
Posts: 33
Joined: Tue May 27, 2008 1:08 pm
Location: Novi Beograd
Contact:

Post by Jumbo »

Pored brizgaljki (dizni) koje treba ocistiti i modula (crna tacka svake Lade) verovatno ti je otisla i diht masa (posto Rusi nisu stavili dihtung) na poklopcu ventila ili cega vec i odatle ti ulje na svecicama(meni se to desilo).
http://www.hokej.co.yu/board/

User avatar
darkmensale
Posts: 2140
Joined: Mon Feb 18, 2008 12:42 am
Automobil: Lada 2107
Location: Velika Plana...tj. prva kafana :)
Contact:

Post by darkmensale »

verovatno ti je otisla i diht masa (posto Rusi nisu stavili dihtung) na poklopcu ventila ili cega vec i odatle ti ulje na svecicama(meni se to desilo).
Kakve to veze ima sa masnim svecicama. :roll:
Strma dzada pici moja lada!!!
[url=http://www.ladafanclub.com][img]http://h.imagehost.org/0649/lfc.gif[/img][/url]

Post Reply