Promena diskova i ležajeva - in photos

Dacha · Post by **Dacha** » Sat Mar 22, 2008 9:57 pm

I have found fire...

sasar · Post by **sasar** » Sat Mar 22, 2008 10:57 pm

E još da dodam promenio sam zadnje cilindre, pakne i oprugice. Fenox otišao u kantu, izdrzao je jedva dve godine.
Pre dve godine kad sam menjao zadnje kočione cilindre, ošmorglao sam glavčine i premazao ih antirostom kao i deo doboša koji naleže na glavčinu, sad kad sam odšrafio ona dva mala šrafića(centratori) skinuo sam doboše rukama bez udaranja uopšte nisu zapekli.
Evo slika cilindara i oprugica - videću koliko će oni izdržati...

zoranc · Post by **zoranc** » Tue Mar 25, 2008 10:23 pm

A čije su proizvodnje, ja stavio Metelli na kutiji piše 126P

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Mar 26, 2008 12:07 am

ajd redom:

kocnice skripe zbok loseg kvaliteta plocica. tvrde su i imaju previse azbesta i metalnih opilojaka u sebi. risevi na diskovima nemaju sa tim nikakve veze. diskovi imaju propisnu debljinu ili nemaju. ako su na ili ispod minimuma, pocece da se pregrevaju pri naglim kocenjima i iskrivice se. kupi grafitne plocice (oko 20e) pa ces videti razliku.

ti lezajevi nisu videli italiju, imao sam ih ja na mojoj 2104 2-3000KM i crkli su. SKF su 10 puta bolji, prema tome jeftini su u odnosu na BRC. kvalitetan lezaj ako je propisno podmazan i stegnut (ne pretegnut) traje najmanje 100.000km. i da ceo trap otkines na rupi, lezaj treba da ostane citav

zadnje paknove natopljene uljem mozes da bacis. ako ih montiras raspasce se obloga posle par stotina km. dobose sa risevima ne diraj. nista im ne fali. NE OBRADJUJ IH. ako obradom povecas unutrasnji precnik za samo 1mm ispadace klipovi iz zadnjih kociomih cilindara kad se pakne istrose

p.s. meteli je ok sto se tice cilindara a za diskove , plocice, pakne i dobose preporucujem LUCAS

savke · Post by **savke** » Fri Mar 28, 2008 10:09 am

djape1977:

kupi grafitne plocice (oko 20e) pa ces videti razliku.

Jesi li ti koristio takve i koje su to, gde da se kupe?

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Mar 29, 2008 9:10 am

samo grafitne koristim vec 10 godina unazad na svim kolima koja sam imao i imam. za ladu su LUCAS/TRW najbolje sto sam ja nasao imas ih u "autodiskontu" http://lada-klub.com/viewtopic.php?t=999

savke · Post by **savke** » Mon Mar 31, 2008 9:15 am

Javi se ako budes dolazio u NS da mi kupis jedan komplet.

djape1977 · Post by **djape1977** » Mon Mar 31, 2008 2:23 pm

zovi radnju, predstavi se lepo i zamoli coveka da ti posalje postom a ti njemu lepo uplati na racun

savke · Post by **savke** » Mon Mar 31, 2008 2:52 pm

Mislis da ce hteti?

djape1977 · Post by **djape1977** » Mon Mar 31, 2008 6:54 pm

sto da ne? poznajem coveka vec godinama, skroz je ok.

sasar · Post by **sasar** » Fri Apr 25, 2008 12:19 pm

Juče sam zamenio diskove a problem sa šrafovima sam rešio uz pomoć Motip Shock Frost Oil koji mi je preporučio kolega sa posla.

Boca košta svega 270din. odličan je kod šrafova koji imaju gumu ili plastiku u blizini gde bi upotreba brenera bila katastrofalna.
Pošto ću sad za ove praznike imati vremena postaviću slike i još neki radovi će se obaviti.

outsider · Post by **outsider** » Sun Nov 02, 2008 6:50 pm

kako da budem siguran da je prednji lager zreo za zamenu? zadnji je proizvodio buku i zamenio sam ga ali sada buka stize iz prednjeg dela. osim buke, primecujem i neko kao zakacinjanje koje se prenosi na volan, pre je bilo samo kad brze udjem u neku jacu krivinu a sada se oseca i kad ide pravo. menjacu lagere, to je definitivno i sa tim nema problema ali me brine da li je tu jos nesto otislo. kako se ostvaruje veza poluosovina sa menjacem? cale je na nivi menjao ono sto je kao homokineticki ali na drugom kraju poluosovine, u diferencijalu. da li je to kod samare slicno ili drugacije? ne bih da dodjem u situaciju da menjam deo po deo i da rasturam auto 10 puta, bolje je da sve sto treba sredim odmah.
inace, mogu li se nosaci motora i menjaca (narocito onaj nosac pozadi kod menjaca) zameniti bez velike intervencije tj. skidanja motora i menjaca?

Pera · Post by **Pera** » Mon Nov 03, 2008 12:44 am

Za lager-podignes auto i zavrtis tocak,ako huci nema razmisljanja
Poluosovina preko unutrasnjeg zgloba ostvaruje vezu sa zupcanicima diferencijala-najprostija veza osovina-zupcanik.U sustini nisam cuo da je nekad nekome na Samari otisao taj unutrasnji zglob.Inace taj zglob nov kosta 3200 din.
Ni za jedan nosac ne moras da skidas motor-menjac.Treba ti mala hidraulicna dizalica,a cak i to ne mora.Za zadnji samo postavis nesto ispod menjaca,pre toga si digao auto i jednostavno spustas ceo auto i menjac (nosac) leze u svoje leziste i srafis ga.

outsider · Post by **outsider** » Mon Nov 03, 2008 1:28 am

da, to za lager je lako kad su u pitanju zadnji tockovi ali prednji se mnogo manje okrecu (menjac tj diferencijal pruza otpor i tocak se brzo zaustavi) + prlikom okretanja i diferencijal proizvodi zvuk (da ne kazem buku, mislim, nije to sad neka velika buka ali se ipak cuje). probao sam jednom metod koji mi savetujes i nisam mogao da provalim koji deo proizvodi koji zvuk i da li neki od tih zvukova treba da me brinu ili ne. probacu ponovo...
Cak i da je u pitanju unutrasnji zglob, nije strasno, za nivu su kostali po 5500 svaki, 3200 je znatno manje od 5500

Ali ja se i dalje nadam da su samo lageri u pitanju. ionako sam se resio da sva 4 budu SKF, za sada imam jedan takav a uskoro menjam i ostala 3

Pera · Post by **Pera** » Tue Nov 04, 2008 12:38 am

Menjao sam i ja prednje lezajeve i taj zvuk ne mozes da zamenis ni sa cim drugim.Zvuk od diferencijala dolazi od lezajeva i nije uopste slican.