Samarine kocnice

[moskva1]

Pozdrav Prijatelji

Uzivam u ovom forumu...Dok sam radio u bivsoj firmi,trgovija lezajevima, imao sam mogucnost da idem u Kinu, u fabrici lezajeva.Sichuan provincija....
Pa sam svojim ocima video, kako kinezi proizvode lezajeve, pa to je za nas smeh, sve se radi rucno, 90% od izrade...
Moje ocekivanje pred da odem prvi put, je bilo, da idem u neku tehnoloski razvijenu fabriku, ali obratno, neke nase zatvorene fabrike su u boljem stanju nego one u koje oni proizvode...
Njihova politika u vezi prodaje bilo kojeg proizvoda, na stranim trzistima, je da svaka fabrika nemoze direktno sama da Izvozi, stariji ljudi na ovom forumu seticese da je isto bilo i u SFRJ, da nijedna fabrika nije mogla sama da izvozi, morala je da ide oreko neke druge, mislim na firme iz tipa, Energoinvest Sarajevo, kao bivsa najveca, itd..
Firma koja je bila nas posrednik, u prodaji lezajeva, isto je nama nudila, i sledeci program, Disk plocice,Setove lamela,Homo zglobovi,...
Problem, za oznacivanje nije bio nikakav....Answer is simple, Brand you choose...

Pozdrav Makedonija....

[moskva1]

Izvinite ako sam pogresio temu, ali Molim moderatora, da je dislocira ako pisem na pogresnom mestu..

Jos malo u vezi lezajeva.. Svaka firma u Kinu, specijalizovana za proizvodnju lezajeva,nemoza da proizvodi, sve vrste lezajeva, Kina ima 1000 zavoda za proizvodnju lezajeva...Pa ko voli nek izvoli...pazar je otvoren..
Posto vidim da imamo prijatelja ovde koji zivi u Temerinu, nek pita, u FKL, koje lezajeve oni prodaju..i videce, da imaju sve lezajeve, pa odgovor je tu...
Beogradska fabrika, IKL, koja vise nepostoji, na njeno mesto niknuce, Robna kuca, ili trgovacki centar mozda, je ranije bila formirana kao fabrika koja ce proizvoditi, samo lezajeve serije 6xxxx licencom SKF..

[moskva1]

Da se osvrnem malo na Rusiju, Bivsi SSSR, imao je isto proizvodnju lezajeva u svakom velikom gradu, a sve te fabrike su isle na zapadu pod imenom GPZ, Gorskii Podsipnikovii Zavod..On kao najveci, imao je pod sebe, sve druge zavode, Pocinuci sa Roltom Tomsk,SPZ Samara,Harp Ukraina,MPZ Minsk Beloriusija, Svi su bili, sa sluzbenom oznakom, pocinuci sa GPZ1 pa na dalje...Zavisno od tipa lezaja koji proizvode, i kvalitetu..
Danasnja Zastava vec bivsa, je koristila na poslednjim modelima Yugo.. lezajeve GPZ, neznam odakle su ih nabavljali, jer GPZ nepostoji..mozda nesto kinesko upakovano..

[moskva1]

Lezaj za samaru je 64x34x37 isti koji se montira i na VW Golf1, Ruska oznaka je 309726..Kineska oznaka je; DAC 34640037, Nosi ih Daewoo Lanos,Opel Kadet modeli do 1986,VW Golf,Coraddo,Jeta...do 1982....
Zadnji lezaj je 30x60x37 Isti olezaj od prednjeg tocka Z101, stari tip, Kineska oznaka, je : DAC30600037 Skf oznaka je BA2B 633313 C, IKL 633313, FKL 633313..
Ima jedna firma koja vec prodaje lezajeve nalazi se u Krusevcu, Champion, sledeca je u nisu, Lagerton...

Izvinite opet ako na pogresnu temu pisem..

[outsider]

nisam siguran da razumem poslednju recenicu. na koje lezajeve mislis? znam za firmu lagerton, imaju sve i svasta, fkl, skf, i jos neke brendove+ ogroman izbor robe mada na lageru ne drze velike kolicine. sta si hteo da kazes za njih, da prodaju kineske? pa nisu jedini

znam za neke druge firme koje su uvozile rumunske lezajeve i prodavale ih kao skf ali mislim da to vise ne rade (ili se bolje kriju).

+zadnji lezaj za samaru je za 0,3mm (ili 0,03 nisam siguran) veci nego ovaj koji pominjes za Z101

[moskva1]

Lezaj za Samaru je; DAC30600337... sa uvecanjem od o,3mm..
Inace ideja je bila da se potvrdi da prodaja kineskih lezaja ima, ali da ne znaci da je sve to djubre..
Ima i kvaliteta.. Zavisno od cene koje nas trgovac, nudi taj kvalitet dobija...
Kinezi su mi postavili na biro, nekoliko lezajeva, iste serije, a razlicni kvalitet...
Na oku nemoze da se primeti nikakva razlika...sve isto a razliciti vek...

tako da to je to ima kvalitet u kineskih lezajeva, ali za jeftine pare dobija se samo jweftino..vrlo ednostavno..

Pozdrav

Makedonija...

[stara mo]

Konacno svi delovi na jednom mestu.Dosao je i servo kocnica. Nemacki master-sport. Potraziio sam na netu proverio kat broj . Cudno ali bio je jeftiniji od Vaz-ovog.Na oko izgleda super.Posto su mi izjebali drugi auto(izgrebali ) malo ce me to omesti oko uredjivanja samare ali "cu se potrudim"

[Pera]

Ti ko da pravis kocnice na spejs satlu

[stara mo]

svega sam ja svestan da ovim krupnim zahvatom izazivam cudjenje ali dao sam sam sebi rec a kada se zareknem za nesto uporniji sam od mazge.A da su mi kocnice dokurcile jesu vala. Pozzz

[djape1977]

hehehehehe...
resio si da od lade napravis auto....
tako sam i ja poceo pa vidi sta sam sve sa mojom uradio...

[savke]

Izvinite ako sam pogresio temu, ali Molim moderatora, da je dislocira ako pisem na pogresnom mestu..

Jos malo u vezi lezajeva.. Svaka firma u Kinu, specijalizovana za proizvodnju lezajeva,nemoza da proizvodi, sve vrste lezajeva, Kina ima 1000 zavoda za proizvodnju lezajeva...Pa ko voli nek izvoli...pazar je otvoren..
Posto vidim da imamo prijatelja ovde koji zivi u Temerinu, nek pita, u FKL, koje lezajeve oni prodaju..i videce, da imaju sve lezajeve, pa odgovor je tu...
Beogradska fabrika, IKL, koja vise nepostoji, na njeno mesto niknuce, Robna kuca, ili trgovacki centar mozda, je ranije bila formirana kao fabrika koja ce proizvoditi, samo lezajeve serije 6xxxx licencom SKF..

FKL pravi inace SKF-ove lezajeve za njih. Najveci deo proizvodnje ide u SKF. Znaci kada kupite lezaj na kome pise SKF velika je sansa da je pravljen u Temerinu. Inace mogu vam reci da je FKL jedna od retkih nasih firmi koja stvarno ima kvalitetnu proizvodnju i kad god sam mogao da nadjem njihov lezaj koristio sam ga i nisam se pokajao. Inace imali su i oni nekih svojih problema sa rukovodstvom pre par godina kada je bilo i "bofl" robe i skoro su izgubili trziste zbog toga, ali to se sada opet vratilo na staro.

[najoB]

Danas reshih da malo sredim lajku za zimu i ocistim pod, pokrpim ako gde treba, zashtitim i tako to, elem da ne duzim kada sam podigao jednu stranu auta primetim da mi se zadnji tocak okrece, tj. da moze da se okrene rukom, a rucnu sam podigao. e sad posto je vec podignut, reko, ajd da zalegnem ispod i dotegnem rucnu, al jok nije do toga, sajla rucne zaribala 100% skinem je i razradim. (sluzice dok ne kupim novu). elem vratim je i namontiram dobosh, al tocak jedva da moze da se pomeri, gledaj, drndaj, cukaj, jedno sat vremena i vidim da mi kocioni cilindar (koji sam zamenio pre mesec dana) ne radi, tj. ne moze da se izvuce onaj klip iz njega, e sad uz malo ubedjivanaj i natezanja ucpem ja da ga izvucem napolje (ne skroz, da ne izadje ulje) i cekicem da ga vratim nazad, al definitivno ne valja itako da cu morati ujutru da ga menjam.
E sad pitanje.... kada sam stavio (pre mesec dana) nove paknove, primetio sam da se dobosh malo teze vraca nazad i da ima nekog otpora pri okretanju tocka, ali mislio sam novi paknovi, pa dok se malo ne sastruze, al' evo danas opet jedva skinuh dobosh (nije "zajeden" na pocetku) i iso tako kad ga vratim tesko se okrece (i posle ubedjivanja sa cekicem) i primetio sam da onaj "odstojnik" od rucne kocnice (onaj sto stoji odmah ispod cilindra i ima sa obe strane po zarez, sa jedne uzi, sa druge deblji koji ulezu u zareze na paknovima) ne dzvoljava paknovima da dodju skroz do cilindra, vec ima lufta oko 2-3mm, jel to normalno ili su mozda ovi sto su pravili paknove napravili manje zareze u njima ....ili sta li se ovo desava...
i da josh jedna stvar, sad taj kocioni cilindar pusta ulje, pa jel' to moze da bude razlog sto mi se menja (slabi) ler gas kad stisnem kocnicu, jer do sad se nije desavalo, (sad kad sam ga razradjivao poceo je da pusta ulje) . nije valjda i servo zveknuo.

[borcham]

Ja sam imao iste probleme kao ti sada. Cak mi je jednom dobos izasao iz ose i strugao paknove, tako da se toliko usijao da sam izgubio kocnice (srecom isao sam polako pa sam uspeo da se zaustavim rucnom) . Broblem sam resio tako sto sam stiso zube i puko dosta novca za nove dobose, cilindre, paknove, opruge, sajle za rucnu i na kraju za bakarna i gumena creva. Pisao sam ovde u predhodnim postovima. Auto se preporodio (sto se kocenja tice).
To sto ti malo curi ulje ne bi trebalo da utice na rad serva. Bolje pogledaj da nije vakum crevo negde popustilo ili postalo porozno. Ako negde prima fals vazduh auto hoce da se gusi kada stiskas kocnicu pa cak i da se ugasi ako je stisnes nekoliko puta uzastopce. Ako ustanovis da je sa crevom sve uredu onda je otisao servo.
Jos nesto, to curenje ulja na cilindru moze da upropasti dobos ukoliko ga ne promenis na vreme. Meni su se vremenom zbog curenja napravili toliko veliki risevi da je dobos mogao da se baci, sto sam i ucinio.

[vojvoda]

servo kad propusta koliko znam susti a bice da mu je vakum crevo sa serva sto ide propalo meni se licno desilo da je toliko mekano bilo da se stiskao pa nije imao dobar protok pa se gusio zamenuo i resio problem.

[najoB]

Kocioni cilindar zamenjen, pa isti ponovo skidan i njegovi klipovi i gumice prepakovani u stari jer je proklizao navoj u cilindru, pozadi gde dolazi crevo od kocnica (znam naravoucenije ... ne kupovati jeftine cilindre, al kad ovi shabani ne nabavljaju nista kvalitetnije )

Sajla rucne definitivno zaribala, pa nije dala paknovima da se skupe.... istu odstranio, danas mi prijatelj donosi iz Shabca, pa menjam na obe strane. (350din komad)

Opsti utisak o kocenju, posle ovog dela radova... ocajan, papucica se podigne tek kad dva-tri puta pritisnem i pustim kocnicu... al' to je sigurno vazduh ushao u creva, dok sam menjao cilindar... videcu kad ozracim veceras...

Ler gas se utishava kad pritiskam kocnicu, ali jako malo sinoc je to bilo skoro do tacke gasenja auta, a danas se malo primeti po zvuku auta, pa cu ipak prvo probati sa crevom.
Jel to crevo obicno gumeno crevo, ili treba da trazim neko za visok pritisak ili sta vec... (posto je u mom mestu ne moguce uci u neku radnju i traziti : dajte mi to i to za samaru) ????