Problem sa benzinom, a na plinu radi odlicno

macedonicus · Post by **macedonicus** » Tue Nov 18, 2008 11:44 am

Pozdrav svim clanovima.
Nakon letnje pauze, evo opet malo vremena za opravke i popravke i naravno Ladin forum

)
Od nedavno Samaru (1500 iz '95-te) ne mogu prebaciti na benzin, a ranije je radila dobro i na obe stvari. Dodusa malo teze je prebacivala na benzin, ali nista strasno. Na plin ide odlicno, ali nikako da pocne da radi kad prebacim na benzina. Nakon mnogo muke i pokusaja, nekako sam jedva uspeo da prebacim na benzin, ali bez pritiska na pedali za gas, i to pod sauhom. Cim dotaknem gas, motor odmah se ugasi. Mislim da sam vec procitao o takvog problema ranije, ali evo vec 2 dana uporno trazim po forumu i nikako da nadjem. Mislio sam da nesto nije u redu sa onom ventilu koji ogranicava kretanje benzina preko prekidaca za plin/benzin, ali nakon skidanja creva ustanovio sam da je u redu. Proverio sam i pumpu za benzin, radi. Relativno je nova, kupio sam je prosle godine.
Ponavljam da na plinu motor radi dobro, nikakvih problema.
Znaci verovatno ima neki problem oko karburatora. To do sada jos nisam dirao, pa neznam dali da pokusavam sam da nesto ocistim ili slicno. Jedino sam smenio ono tanko ulazno sito kroz koje ulazi benzin u karburator, ali nista se nije promenilo.
Ako neko ima nekih saveta ili ideja, bio bih zahvalan.

Sve najbolje,

Dragan,
Skopje, Makedonija

altinjanin · Post by **altinjanin** » Tue Nov 18, 2008 11:55 am

e pa Dragane,ja mogu da ti kazem,da proveris prvo pumpu za benzin,pa sva creva za dovod goriva,da nisu negde zapusena,ili napuklo,a i karburator,posto hoce da se zapusi,ako nevozis dugo na benzin,ja sam /dok sam imao 2105/ jednom nedeljno vozio na benzin 20-ak km,i nikad nisam imao tih problema,a ustvari prvo bi trebalo srediti da na benzinu radi savrseno,toliko ja znam,i tako sam radio,kazem ti 3 god.sam na taj nacin vozio.

najoB · Post by **najoB** » Tue Nov 18, 2008 3:21 pm

Ja sam imao isti problem, samo je jedan dan prestao da radi na benzin i otelio sam se dok nisam nasao problem.... cistio sam karb zilion puta ali isto se ponasao, posto si rekao da si proverio pumpu i onaj ventil (nemo da se zezneš kad je "zavrnut" tad je otvoren tj. može da propušta benzin ako je prebačeno na benzin) najbolje da skines dovodno crevo sa karb, prebaciš na benz i zaverglaš pa ako "baca lepo" dovod je ok, onda svakako moraš očistiti karb imaš negde na forumu detaljno uputstvo i promeni filter za benzin, pa ono crevo sto ide u filter od rezervoara raskači i ubaci u kanticu sa benzinom, al nemoj da ga istačeš iz rezervoara i probaj da li će da radi tako, pa ako neće promeni sve gumice i dihtunge na karb (ovo bi svakako trebao da uradiš nije skupo, a mnogo je korisno) i na kraju očisti rezervoar (takodje imač uputstvo na forumu) i mora da radi.
PS: nikako ne vraćaj stari benzin u rezervoar, ma koliko ga procedio i šta već, moraćeš da ponoviš ceo postupak. Znam iz ličnog iskustva

macedonicus · Post by **macedonicus** » Sun Nov 23, 2008 7:50 pm

Cao svima

Altinjanine i Najo, hvala na savetima. Pogledao sam sva ta creva i smenio filter za benzin. Ali kad sam video ono debelo gumeno crevo koje ide na ulaz u rezervoar, kosa mi se najezila. Celo crevo je isposeceno uzduz kao da ga je neko namerno sekao sa nozem. Ko zna dali je nekad to menjano i sta mu bi ta da tako ispuca, ali kad sam namerno otisao na benzinsku da natocim benzin, ono curi kao iz cesme, sve dok se ceo benzin ne spusti u rezervoar. Katastrofa.
Mozda sav taj vazduh ima nesto u tome sto motor ne radi na benzinu a mozda i nema, ali ipak od ponedljka prvi zadatak je da promenim to ulazno crevo u rezervoar, pa cu onda da proverim kako se motor ponasa.

Pozdrav

najoB · Post by **najoB** » Sun Nov 23, 2008 10:28 pm

To crevo ti ima veze sa potrosnjom :-) a ne i sa radom motora jer rezervoar svakako nije hermeticki zatvoren vec ima rupicu na cepu, u protivnom bi se stvorio vakuum pa pumpa ne bi mogla da izvuce gorivo iz njega ili kao kod mog prijatelja na jugicu doslo bi do guzvanja rezervoara

Shone89 · Post by **Shone89** » Mon Nov 24, 2008 2:29 pm

najoB wrote:To crevo ti ima veze sa potrosnjom :-) a ne i sa radom motora jer rezervoar svakako nije hermeticki zatvoren vec ima rupicu na cepu, u protivnom bi se stvorio vakuum pa pumpa ne bi mogla da izvuce gorivo iz njega ili kao kod mog prijatelja na jugicu doslo bi do guzvanja rezervoara

To sad ti hoces da kazes kako je i Yugo bar NESHTO imao da dobro dihtuje?

najoB · Post by **najoB** » Tue Nov 25, 2008 12:30 am

Ja ja na yugu dihtuje samo ono sto ne treba da tihtuje i obrnuto.....

sasar · Post by **sasar** » Thu Jan 08, 2009 11:47 am

Da ne otvaram drugu temu juče mi je otišla pumpa za gorivo(tačnije napukla pošto je plastična od nekog fijata valjda), koju da kupim ima više proizvođača Ruska, Poljska i Master Sport ili sa otpada polovnu?

PS. Ako neko ima viška ispravnu pumpu za gorivo neka se javi.

najoB · Post by **najoB** » Fri Jan 09, 2009 2:26 am

Ma sve je to veliki znak pitanja ... jer kod nas "ubosti" original... jako tesko, a kinezi kopiraju ama bash sve... tako da je najbolje da vidish cene pa uzmesh neku zlatnu sredinu. ja sam prosle godine posle tri razlicite nove pumpe kupio neku polovnu, rusku, na otpadu i onaj set membrana za remont, spakovao i "cuk-cuk" da kucnem u drvo eve josh radi....

Post by **josif visarionovic** » Fri Jan 09, 2009 3:45 am

Ja sam za novo. Ne znam kakve su Master Sport, ali ostali delovi im prilicno dobri.

Moze se naci originalna VAZ pumpa. Ja sam kupovao iz Mako Kragujevca, a ima ih i po drugim prodavnicama koje nabavljaju robu iz Mako-a. Dolaze zapakovane u mastan papir, u kartonskoj kutiji za svetlo plavom nalepnicom. Prva membrana je crvena, a ostale braonkaste. Na sebi ima plavi OTK pecat. Ako nije iz takve ambalaze onda je originalna, ali remontovana i sve tri membrane su braonkaste.

Miljan · Post by **Miljan** » Fri Jan 09, 2009 5:58 pm

Trazi pumpu za Fiata sa 903 motorom (Panda, Uno...).

Pera · Post by **Pera** » Sat Jan 10, 2009 12:44 am

Ako mozes naci uzmi BCD pumpu,italijanska je i odlicne su,jedina mana je sto nema drukalicu.

sasar · Post by **sasar** » Sat Jan 10, 2009 2:07 am

Hvala vam drugari na savetima ali pošto mi je bilo hitno a prodavnica auto Jefta na 150m od kuće kupio sam jedinu koju su imali Master Sport 1100 din pa koliko potraje.
Staru ću uslikati sutra preksutra dobila je rupu veličine zrna pirindža inače je verovatna ta što si ti Pero spomenuo italijanska bez drukalice trajala 15 godina.

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Jan 10, 2009 3:00 am

pa posle 15 godina... ova ako potraje 5 na konju si.

Goxxy · Post by **Goxxy** » Sat Jan 10, 2009 11:28 am

Prvi put vidim ovakav tip pumpe za gorivo. Ja sam uzeo ovu što je Josif spomenuo pre koji mesec (stara je trajala stvarno godinama, nakon 4 komada promenjenih u toku par meseci, pa sam onda izgleda ubo premiju) i uzeo tu OTK. Ova MS je definitivno nešto što prvi put vidim. Ali, pošto je crvena pumpa - dobijaš dodatnih 5 konjskih snaga