"Knedla", sta je uzrokuje i kako se leci?

lengenda · Post by **lengenda** » Tue Feb 03, 2009 5:23 pm

Gotovo uvek, kad jace dodam gas u drugoj pri 20-ak km/h, Ruskinja ima turbo-rupu

tj. knedlu, i tek kad je proguta, a to je pola sekunde-sekunda, uz trzaj povuce normalno i kasnije je sve u redu.

To se desava bez obzira jeste li motor hladan ili pri radnoj temperaturi i samo u drugoj brzini, u trecoj vuce odmah iz mesta koliko god pritisnuo gas.

Da li je to normalno, i ako nije, kako se leci?

Kada kazem jace dodavanje gasa, to nije gas do patosa, mozda pola ukupnog hoda papucice, ekonom ne ulazi u zuto.

I jedno sporedno pitanje, zasto sve ventili mogu da zvekecu? Trecom, 50-ak km/h, uzbrdo, jak gas i ubrzava, a pod haubom simfonija zrikavaca.

Hvala svima koji budu ucestvovali u ovoj temi.

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Tue Feb 03, 2009 5:41 pm

a to "poklanjanje pred publikom" se i meni desavalo ali nisam siguran kako je to cale resio. ako se ne varam, kad je otklonjen srafcic za stelovanje smese na karbu (pisao sam negde o tome), prestalo je i to poklanjanje. verovatno ima neke veze i sa tim. pitacu caleta da mi tacno kaze pa javljam...

mogu da zvekecu ventili zbog loseg kvaliteta goriva. a moze da se desi i da treba da se podesi ugao paljenja.

choksi · Post by **choksi** » Tue Feb 03, 2009 6:08 pm

Kod samare najčešće zvekeću kad se pojede bregasta.

Samar-Guja · Post by **Samar-Guja** » Tue Feb 03, 2009 6:26 pm

Zvekecu zato shto je shtelovanje ventila na plocice pa su se pohabale i sad zvekece ko luda (nikad nism cuo da se nekome "pojede bregasta" i to ruska) , a to sa gasom je na svim ladinim karb. naglo dodavanje gasa je zagushi . Tako je svima ! :roll:

lengenda · Post by **lengenda** » Tue Feb 03, 2009 9:17 pm

Tesko da je brega, nije presla ni celih 68000km. Moze biti da zbog slabijeg goriva ventili zvekecu.

Na par tema sam se hvalio potrosnjom od 5,5 na otvorenom, a to ne bi moglo da su ventili rastelovani, zar ne?

Nikad nisu sipani nikakvi oktan-busteri, a boljeg benzina je osetila pre 5-6 godina, tako da valjda nije ni zbog toga.

Bokey, a kako onda podesavas smesu, mislim, jel imas nekad potrebe za tim? Jel nedostatak tog srafa utice na potrosnju?

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Tue Feb 03, 2009 9:21 pm

da, utice. od kad je skinut sraf, nikad vise nije bilo problema sa karbom u tom smislu, nema vise problema sa stucanjem, bolje vuce i manje trosi...

Smesu ne podesavam nikako, nema potrebe za tim (bar do sad nije bilo)...

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Tue Feb 03, 2009 10:01 pm

e da, pitao sam caleta sad. sraf za stelovanje smese je skinut jer dihtung nema rupu i to je gusilo motor. to je verovatno jos jedan od ruskih bisera i to je boljka ili cele serije ili jedino moje samare. kad bi se skinuo karb i napravila rupa na dihtungu, onda bi morao da vratim taj sraf... ovako ide bez tog srafcica i nema nikakvih problema, uzima vazduh taman toliko koliko mu treba i nikad nije bilo potrebe da se steluje smesa.

jes malo smesno ali vrlo korisno i to tako radi...

Miljan · Post by **Miljan** » Tue Feb 03, 2009 10:06 pm

Ma to su detonacije, tzv. "kliktanje ventila", samo zakasni paljenje malo i nestace.

lengenda · Post by **lengenda** » Tue Feb 03, 2009 10:16 pm

E, jes` biser...

Ali ako lepo vuce i lepo trosi...sto da ne...

Meni je od ona cetiri srafa sto drze onaj dihtung na karbu u jednom trenutku drzao samo jedan, pa je vukla fals-vazduh i moralo je ponekad, kad se par dana ne vozi, da se dolije direktno u karb benzina, pa bi tek onda upalila, valjda bi tad povukla. Majstor je prosirio rupe i zavio nova cetiri srafa, sa obe strane stavio matice, ne da dihtuje...

Promenio sam i sva creva za benzin, stavio neka svemirska, promenio membrane od pumpe, i sad kao nema fals-vazduha, ali sumnjam da pumpa ne radi kako treba, ponekad na leru, neposredno nakon paljenja, sa izvucenim sauhom, kao da joj se na kratko uskrati benzin, pa preti gasenjem, ali u zadnjem trenutku dodje do daha i nastavi kako treba.

Mislim da ce dobiti novu pumpu.

A i paljenje ne bi bilo lose da se dosteluje, definitivno...

Jel ti to meni kazes da ne guta knedlu kad je zgazis u drugoj?

Guja kaze da tako prosto mora.

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Tue Feb 03, 2009 10:44 pm

ma kakvi, ne guta nista osim benzina.

ne samo u drugoj, ni u jednoj se ne poklanja vise. jedino kad joj dam pun gas i kad popustim malo da se zatvori drugo grlo i nastavi rad samo na jednom grlu, tu se desi maaaali trzaj ali nista strasno i sto smeta. inace se trzaj ne desava ako joj kad joj dam pun gas i kad naglo pustim skroz gas...

zlatkodesign · Post by **zlatkodesign** » Wed Feb 04, 2009 12:14 am

LEGENDO odvezi auto kod majstora da on bolje poslusa, kod moje Lade 1500 bio sam ubedjen da ventili lupaju ko ludi, ali se ispostavilo da nisu ventili nego neki lager na pumpi za vodu, zamena je bila vrlo jeftina, neznam koliko je tacno to kostalo jer je cale terao specijalku u servis ali kolko se secam nije bilo vise od 500-600 din ruke i deo. Dugi razlog zbog koga ventili mogu da zveckaju je taj da nisu dobro nastelovani, neka tih ih majstor nasteluje pa onda kreni od izlizane bregaste... Sto se tice turbo rupe kod mene se javlja samo kad je auto hladan a kad je motor na radnoj temperaturi te pojave nema. Da bi izbego turbo rupu zameni: kablove za svecice, svecice, novi filter za gorivo, filter za vazduh i stavi novu pumpu za gorivo to je sve oko 2-3000 dinara a sve mozes da zamenis i sam.
Kada ti se javlja zveckanje ventila na 50 km/h uzbrdo to ti motor stavlja do znanja da nije u adekvatnoj brzini, odnosno motor nije postigo optimalni obrtni momenat da bi vuko kako treba uzbrdo, za takav nacin voznje koji si naveo koji je pogresan zveckanje ventila je normalno ne samo kod Lade nego kod bilo kog automobila. Nadam se da sam ti bar malo pomogo.

djape1977 · Post by **djape1977** » Wed Feb 04, 2009 12:28 am

ja turbo rupu nikad nisam uspeo da izlecim. novi delovi: svi filteri, kablovi, svecice, bobina , ceo razvodnik sa svim sto je na njemu, nov karburator. kad na leru stisnem gad do daske uvek je imala malu zadrsku. jedino do cega sam na kraju dosao je da taj motor (1.5) ima mali precnik usisne grane i da ne dobija dovoljno vazduha. na kraju sam ceo motor stavio pored kontejnera i ubacio drugi koji nema fabricki nedostatak... ostalo je vec svima poznato

lengenda · Post by **lengenda** » Wed Feb 04, 2009 12:30 am

Sve navedeno za turbo-rupu je novo osim pumpe za gorivo, a njoj ne gine penzija...

Ventili su nastelovani, sve je to "utegnuto" kako treba, a moze biti, i cini mi se najverovatnije da je tako, da je treba vratiti u drugu pri 50km/h uzbrdo, kao sto kazes, samo... Ja sam sam u autu, prakticno bez opterecenja, ne bi smela to da mi radi.

Zveckanje se javlja samo u takvim situacijama i nikad vise, ni na leru, ni ovako, u voznji. Izgleda da je nam benzin stvarno corba...

Zahvaljujem, Mr. Nikolic, toplo zahvaljujem.

Jel neko nekad probao one oktan-bustere? Jel ima neke vajde/stete od toga?

stara mo · Post by **stara mo** » Wed Feb 04, 2009 12:43 am

Kao sto Miljan rece velike su sanse da ti nije nastelovano paljenje kako treba. Bar do sada kada mi ventili postanu zreli za stelovanje nikad se nisu culi sto bi rekli kliktanje na red . Znaci ili ugao paljenja ili samo stelovanje ventila.Gotovo sam siguran da ti "turbo lag" pravi karburator slicno se i meni deavalo kao i mom kumu na 2107.NJemu bas tako znaci gas a lada:" dobar dan ",pokloni se pa cimne.Ja sam resio problem rasturanjem i pranjem karburatora nitrom a kum je zamenio "krivu diznu" ona sto sluzi za naglo obogacivanje smese,lici na slavinicu savijena je ka dnu grla s tim sto jedna kraca ide u jedno grlo a duza u drugo(ne znam tacno sada koja ide u Prvo grlo a koja u drugo) Da napomenem da mu se to desavalo vise puta i vise puta ih je menjao :roll:

Pera · Post by **Pera** » Wed Feb 04, 2009 1:12 am

Ili ti ainspric dizna

@stara mo
Gde nadjes sve te izraze?