Čini mi se da se na ovaj autić - "Tavriu", kanda malko zaboravilo. Al' to nismo krivi mi, već sam auto, čak i sama fabrika ZAZ. Verovatno svi znate za onog starog i "večnog" (Kad ga jednom mupiš - nikada i nikome nećeš moći da ga prodaš.), "Zaporošca" 968 - da nikad više ne poželiš ništa iz te fabrike. Iako je "Tavria" kod nas krajem osamdesetih i početkom devedesetih imala nisku cenu, sasvim pristojno modernu konstrukciju među istočnoevropskim automobilima tog vremena i još moderniji motor (melitopoljski MeMZ-245 od 1.1 l i pedesetak konja), braća Ukrainci su ga sklapali k'o pred streljanje. Neću ni da pominjem razlike između kod nas uvoženih "klot" verzija i tzv. "Lux"-ova, koga je bilo samo po prospektima. Da su bili pametniji, mogli su da nam ih isporučuju u delovima u velikim drvenim sanducima na kojima bi pisalo ACME-Tavria, baš k'o što čuda tehnike dobija kojot Vili koji lovi Pticu Trkačicu. Em bi Ukrainci uštedeli na montaži, em se ne bi sramotili sa tom gomilom delova tako "vrljavo" montiranom i nazvanom "Tavria". Mislim, smešno jeste ovo što pišem, al' da je moglo da se "Tavrija" pazari kao "kit-car" poput nekih engleskih retkih kola, svi bi bili zadovoljni. A tu je i izazov sklapanja svog ličnog autića...
Kad se samo setim davne '89., dok sam još bio tinejdžer... Otac je na Sajmu video "Tavriu", zaključio je da je baš to ono što mu treba da ga vozi na posao i nazad, pa čvrsto rešio da je pazari, našao jaku vezu u "Progresu" (uvoznik Moskviča, Zaporožaca, UAZ-a, KamAZ-a i kojekakve sovjetske tehnike u ono vreme), iskamčio profakturu za "Tavriu" No.1, ali su (srećom) Ukrainci nešto (mnogo) kasnili, pa su mu iz "Progresa" ponudili kod nas već pristiglog "Aleka". Iz ove perspektive i posle toliko vremena mogu da kažem da je sva sreća da je bilo tako. Iskustva dvojice ljudi iz mog mesta koji su imali "Tavriu" ne samo da nisu sjajna, već poprilično... Ne nalazim pravu reč, a "loša" mi se čini malo preteranom. Možda je najbolje opisati ti onom frazom. "Dobro zamišljeno, ali...".
Osim te trovratne "Tavrie" (btw, "Tavria" je latinsko ime rimske provincije na području sadašnje Ukraine), na jednom sajmu automobila u Beogradu tokom sankcija viđena je i petovratna verzija koja se zvala "Dana" (otkud to ime - ne znam) , a sada se proizvodi i neki "kvazi-sedan", "liftbek" ili kako god da nazovete takvu karoseriju, pod imenom "Slavuta" (tako su Rimljani zvali reku Dnjepar). Nju je pre nekoliko godina prodavala firma negde iz Vojvodine, al' čini mi se - bez nekog uspeha.
Obratite pažnju na modifikaciju na spisku ispod sa oznakom ZAZ-1140: FIAT-ov motor, 903 kubika, 45 konja... Zvuči poznato? Koliko se sećam, početkom devedesetih pisalo je kojegde da Ukrainci htedoše da kupuju godišnje po 50-60 'iljada motora od našeg DMB-a, al' tada počelo sve ono kod nas, pa i kod njih ne beše ništa bolje...
I još nešto. A propos dizajna "Tavrie": ako sam svojevremeno to dobro čuo, u tom poslu učestvovao je i jedan naš čovek - profesor beogradskog univerziteta Sokol Sokolović. Ovo nije 100% proverena informacija, al' "...i ako su mene lagali, i ja lažem vas..."
Bilo kako bilo, ja sam sa sajta http://www.tavria.org.ua skinuo istoriju nastanka "Tavrie" i svih njenh varijanti, pa i neke tehničke podatke - da se na zaboravi. Još toga o ZAZ-ovim vozilima ima na http://zaz.infocar.com.ua/. Evo te priče.
ZAZ 1102 Tavria - Ukrainska šerpica - Istorija nastanka
Moderator: parkvets
-
KamAZ driver
- Posts: 1055
- Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
- Location: The very heart of southern Banat
ZAZ 1102 Tavria - Ukrainska šerpica - Istorija nastanka
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
-
KamAZ driver
- Posts: 1055
- Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
- Location: The very heart of southern Banat
История создания «Таврии» интересна и многообразна, потому как ныне существующему автомобилю предшествовали довольно много разных прототипов, одни из которых так и остались навсегда в виде пылящихся макетов в конструкторских бюро ЗАЗ, а другие были воплощены в металле и в свое время проходили ходовые испытания.
Первым концептуальным вариантом, самостоятельно покинувшим пределы завода, стал переднеприводный ЗАЗ-1102 образца 1970 года, который разработала группа специалистов «Коммунар» под руководством главного конструктора В. П. Стешенко. Однако в ходе испытаний проявилось множество конструкторских недочетов, которые определили музейное будущее этого автомобиля.
Спустя 3 года были подготовлены еще два экспериментальных образца с 3-дверным кузовом типа хэтчбек и 2-дверным – типа седан, которые также не смогли достичь уровня серийного автомобиля.
Следующими этапами эволюции ЗАЗ-1102 был переднеприводный прототип 1974 года выпуска с элегантным кузовом седан и полноприводный вариант образца 1976 года с вполне современной на то время внешностью.
Конструкторам завода «Коммунар» потребовалось немало времени для того, чтобы подготовить и запустить в серийное производство в 1988 году окончательный вариант ЗАЗ-1102 «Таврия» – именно тот, который все хорошо знают.
Трехдверный четырехместный переднеприводный хэтчбек ЗАЗ-1102 "Таврия", выпускаемый с 1988 года, - один из самых популярных и доступных автомобилей, производимый на Украине. Модели первых лет выпуска страдали многими "детскими болезнями" конструкции, которые частично устраняли сами владельцы.
Поздние версии (с 1991 года) оснащали измененными передними крыльями - с выпуклой отбортовкой. Изменено сварочное крепление чашки стойки на брызговике. Модернизирован салон, сиденья в котором обтянуты серой тканью, - такой вариант называется ЗАЗ-110216 "Люкс". Тогда же появились универсалы ЗАЗ-1105 грузоподъемностью 200 кг (с пятью пассажирами) и с измененной, выпуклой для увеличения внутреннего полезного объема крышкой багажника.
Сейчас встречается много разнообразных модификаций, выпущенных после 1991 года и имеющих небольшие конструктивные отличия:
ЗАЗ-11022 - базовая модель выпускалась до 1993-1994 гг.
ЗАЗ-1132 - модель ЗАЗ-1132 отличается от базового автомобиля силовым агрегатом, двигатель которого предназначен для работы на бензине А-76.
ЗАЗ-110206 - модель "Полулюкс". Изменены приборы, слегка электрика, внутренние шрусы (после 1994 г.). С 1991 года заменены крылья и передние сиденья);
ЗАЗ-110206 - "Таврия Нова" 1.1s. Выпускается совместно с Daewoo. Новые руль, сиденья, генератор, стартер, катушка, 4.5" диски, задний спойлер со стоп-сигналом, гидрокорректор фар, нет заднего стеклоочистителя и омывателя, ваккумный усилитель тормозов.
ЗАЗ-110206-32 - "Таврия Нова". Вариант исполнения базового автомобиля. Отсутствуют: заглушки бампера, усилитель тормозов, подкапотная лампа, нижний спойлер задка, спойлер двери задка, внутренние накладки средних и задних стоек кузова, боковые молдинги, поручни для задних пассажиров. Обивки боковин и дверей пластмассовые, без комбинированных вставок. Облицовка радиатора металлическая. Рычаг ручного тормоза без рукоятки и чехла. Имеется дополнительный сигнал торможения на заднем стекле.
ЗАЗ-110206-35 - вариант исполнения базового автомобиля исполнения "Стандарт". Колпаки колес серебристого цвета, окрашенные в массе. Модернизированная панель приборов "Стандарт". Комбинация приборов "Стандарт" с дополнительным резистором. Трехрычажный подрулевой переключатель. Мягкая полка багажника. Обивки боковин и дверей с комбинированными вставками. Установлены молдинги боковин. Сиденья с однотонной тканевой обивкой. Металлическая облицовка радиатора. Рычаг ручного тормоза с рукояткой и чехлом. Имеется спойлер двери задка с дополнительным сигналом "Стоп". Имеется нижний спойлер задка. Отсутствуют заглушки переднего и заднего бамперов. Установлен усилитель тормозов. Отсутствует подкапотная лампа. Установлены накладки средних и задних стоек кузова. Отсутствуют поручни для задних пассажиров.
ЗАЗ-110216 - модель "Люкс". Изменены торпедо, приборная панель, руль, электрика. Модель с улучшенной планировкой салона;
ЗАЗ-110216 - модель "Люкс-экспорт". Комплектация "Люкс", люк в крыше, литые диски, спидометр отградуирован в милях.
ЗАЗ-110216 - "Таврия Нова" 1.1L - "Люкс". Выпускается совместно с Daewoo. Аналогично модели ЗАЗ-110206 с люксовой комплектацией. Задний стеклоочиститель и омыватель, жёстка задняя полка, колонки, магнитола Daewoo, измененные колпаки на колёса.
ЗАЗ-110216-35 - вариант исполнения базового автомобиля исполнения "Люкс". Установлено: расширительный бачок с датчиком уровня охлаждающей жидкости; контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора; модернизированные колпаки колес; двухрычажный подрулевой переключатель; комбинация приборов "Люкс" с дополнительным резистором; модернизированная панель приборов "Люкс"; токообогреваемое стекло двери задка; очиститель и омыватель стекла двери задка; реле прерывистого режима работы стеклоочистителя; дверные выключатели плафона освещения салона; плафон освещения салона; прикуриватель; аудиосистема; спойлер двери задка с дополнительным сигналом "Стоп"; молдинги боковин; наклейки средних стоек кузова; обивки боковин и дверей с комбинированными вставками; воздуховод для обогрева ног задних пассажиров; сиденья с тканевой обивкой с рисунком; подголовники задних сидений; жесткая полка багажника; облицовка радиатора пластмассовая; отличительный знак модели "Люкс"; накладки средних и задних стоек боковин; усилитель тормозов; подкапотная лампа; нижний спойлер задка.
ЗАЗ-110216-40 - "Таврия Нова" 1.1i. Вариант исполнения базового автомобиля с системой впрыска топлива "Сименс". Объём двигателя 1,1 л. Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под не.ии ванный бензин); Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Отсутствует контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора; Безазбестосодержащие накладки колодок передних и задних тормозов. Недостающие данные см. ЗАЗ-110216-35.
ЗАЗ-1122 - модель с двигателем и 4-х ступенчатой коробкой передач ВАЗ-2108 (объем 1300 куб.см). За более мощный двигатель пришлось заплатить плотной компоновкой под капотом, откуда убрано запасное колесо.
ЗАЗ-1140 - модель с двигателем FIAT. 4х цилиндровый, 4х тактный двигатель с нижним распредвалом; рабочий объем 903 см. куб, мощность 45 л.с./5600 об/мин; 67 Нм/3000 об/мин; степень сжатия-9; расход топлива 4,5-5,5 л/100 км по трассе, 7-8 л в городе).
ЗАЗ-1105 - "Дана" - пятидверный универсал на базе "Таврии". Выпускается с середины 1995 года. Основные изменения коснулись кузова. Была улучшена аэродинамика (Cx=0,37 против 0,39 у "Таврии"). Салон комплектации "Таврия-люкс" стал для "Даны" стандартом. Первоначально планировалось оснащать машину двигателем МеМЗ-310 (объем 1250 куб.см, мощность 60 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 9,6кгс*м при 5000 об/мин). Однако Мелитопольский моторный завод не смог наладить производство этого двигателя.
ЗАЗ-1105-20 - вариант исполнения автомобиля 3АЗ-1105 с правым расположением руля и системой впрыска топлива "Сименс". Отличается от автомобиля ЗАЗ -1105: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс'; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин); Cистема электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива с измененным редуктором и шкалой под мили; Панель приборов с учетом правого расположения руля, в связи с чем меняются: Приводы: акселератора, управления сцеплением, замка капота, управления тормозами, Установки: рулевого управления, механизма рулевого управления, рулевых тяг, гидрокорректора, гибкого вала, переключателей, реле разного назначения, вещевого ящика, отопитоля, Новые: щит передка, сопла обдува ветрового стекла, термошумоизоляция передка, блок-фары с измененным рассеиванием светового пучка на полотно дороги для левостороннего движения; Изменены расположения плафона внутреннего освещения (над водителем) и переднего поручня пассажира; Изменена электропроводка. Недостающие данные - см. ЗАЗ-1105.
ЗАЗ-1105-40 - вариант исполнения автомобиля 3АЗ-1105 с системой впрыска топлива "Сименс". Отличается от автомобиля ЗАЗ-1105: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Без контрольной лампы включения воздушной заслонки; Недостающие данные см. ЗАЗ-1105.
ЗАЗ-1125 - "Дана" - пятидверный универсал с двигателем и 4-х ступенчатой коробкой передач ВАЗ-2108.
ЗАЗ-110207 - "Таврия Нова" 1.2L - "Стандарт". Двигатель 1,2 л (МеМЗ-2457).
ЗАЗ-110217 - "Таврия Нова" 1.2L - "Люкс". Двигатель 1,2 л (МеМЗ-2457).
ЗАЗ-110218 - "Таврия Нова" 1.3L - "Люкс". Двигатель 1,3 л (МеМЗ-301).
ЗАЗ-110270 - инвалидная 1,1L (инвалидная/с одной ногой). Автомобиль оборудован: специальной педалью управления дроссельными заслонками карбюратора, электровакуумным приводом выключения сцепления, специальной педалью управления гидравлической тормозной системой, рычагом стояночной системы под правую или левую руку, специальным ножным переключателем коробки передач, выключателем массы, специальным знаком ограничения скорости (60 км/ч) на переднем и заднем стеклах, специальным рулевым колесом с токосъемником на валу. На рулевом валу смонтированы: выключатель звукового сигнала, переключатель указателей поворотов, выключатель света фар, кнопка включения стеклоочистителя и стеклоомывателя, кольцо выбора передач.
ЗАЗ-110280 - инвалидная 1,1L (инвалидная/без ног). С электровакуумным приводом сцепления для инвалидов без обеих ног, но со здоровыми руками. Автомобиль оборудован: ручным приводом управления дроссельными заслонками карбюратора, рычагом управления гидравлической тормозной системой, двухрычажным переключателем световой сигнализации и стеклоочистителями, выключателем массы, специальной рукояткой (на рычаге управления коробкой передач) с кнопкой выключения электровакуумного привода выключения сцепления
ЗАЗ-110240 - грузопассажирская модель с изменённой задней дверью. Объём двигателя 1,1 л.
Первым концептуальным вариантом, самостоятельно покинувшим пределы завода, стал переднеприводный ЗАЗ-1102 образца 1970 года, который разработала группа специалистов «Коммунар» под руководством главного конструктора В. П. Стешенко. Однако в ходе испытаний проявилось множество конструкторских недочетов, которые определили музейное будущее этого автомобиля.
Спустя 3 года были подготовлены еще два экспериментальных образца с 3-дверным кузовом типа хэтчбек и 2-дверным – типа седан, которые также не смогли достичь уровня серийного автомобиля.
Следующими этапами эволюции ЗАЗ-1102 был переднеприводный прототип 1974 года выпуска с элегантным кузовом седан и полноприводный вариант образца 1976 года с вполне современной на то время внешностью.
Конструкторам завода «Коммунар» потребовалось немало времени для того, чтобы подготовить и запустить в серийное производство в 1988 году окончательный вариант ЗАЗ-1102 «Таврия» – именно тот, который все хорошо знают.
Трехдверный четырехместный переднеприводный хэтчбек ЗАЗ-1102 "Таврия", выпускаемый с 1988 года, - один из самых популярных и доступных автомобилей, производимый на Украине. Модели первых лет выпуска страдали многими "детскими болезнями" конструкции, которые частично устраняли сами владельцы.
Поздние версии (с 1991 года) оснащали измененными передними крыльями - с выпуклой отбортовкой. Изменено сварочное крепление чашки стойки на брызговике. Модернизирован салон, сиденья в котором обтянуты серой тканью, - такой вариант называется ЗАЗ-110216 "Люкс". Тогда же появились универсалы ЗАЗ-1105 грузоподъемностью 200 кг (с пятью пассажирами) и с измененной, выпуклой для увеличения внутреннего полезного объема крышкой багажника.
Сейчас встречается много разнообразных модификаций, выпущенных после 1991 года и имеющих небольшие конструктивные отличия:
ЗАЗ-11022 - базовая модель выпускалась до 1993-1994 гг.
ЗАЗ-1132 - модель ЗАЗ-1132 отличается от базового автомобиля силовым агрегатом, двигатель которого предназначен для работы на бензине А-76.
ЗАЗ-110206 - модель "Полулюкс". Изменены приборы, слегка электрика, внутренние шрусы (после 1994 г.). С 1991 года заменены крылья и передние сиденья);
ЗАЗ-110206 - "Таврия Нова" 1.1s. Выпускается совместно с Daewoo. Новые руль, сиденья, генератор, стартер, катушка, 4.5" диски, задний спойлер со стоп-сигналом, гидрокорректор фар, нет заднего стеклоочистителя и омывателя, ваккумный усилитель тормозов.
ЗАЗ-110206-32 - "Таврия Нова". Вариант исполнения базового автомобиля. Отсутствуют: заглушки бампера, усилитель тормозов, подкапотная лампа, нижний спойлер задка, спойлер двери задка, внутренние накладки средних и задних стоек кузова, боковые молдинги, поручни для задних пассажиров. Обивки боковин и дверей пластмассовые, без комбинированных вставок. Облицовка радиатора металлическая. Рычаг ручного тормоза без рукоятки и чехла. Имеется дополнительный сигнал торможения на заднем стекле.
ЗАЗ-110206-35 - вариант исполнения базового автомобиля исполнения "Стандарт". Колпаки колес серебристого цвета, окрашенные в массе. Модернизированная панель приборов "Стандарт". Комбинация приборов "Стандарт" с дополнительным резистором. Трехрычажный подрулевой переключатель. Мягкая полка багажника. Обивки боковин и дверей с комбинированными вставками. Установлены молдинги боковин. Сиденья с однотонной тканевой обивкой. Металлическая облицовка радиатора. Рычаг ручного тормоза с рукояткой и чехлом. Имеется спойлер двери задка с дополнительным сигналом "Стоп". Имеется нижний спойлер задка. Отсутствуют заглушки переднего и заднего бамперов. Установлен усилитель тормозов. Отсутствует подкапотная лампа. Установлены накладки средних и задних стоек кузова. Отсутствуют поручни для задних пассажиров.
ЗАЗ-110216 - модель "Люкс". Изменены торпедо, приборная панель, руль, электрика. Модель с улучшенной планировкой салона;
ЗАЗ-110216 - модель "Люкс-экспорт". Комплектация "Люкс", люк в крыше, литые диски, спидометр отградуирован в милях.
ЗАЗ-110216 - "Таврия Нова" 1.1L - "Люкс". Выпускается совместно с Daewoo. Аналогично модели ЗАЗ-110206 с люксовой комплектацией. Задний стеклоочиститель и омыватель, жёстка задняя полка, колонки, магнитола Daewoo, измененные колпаки на колёса.
ЗАЗ-110216-35 - вариант исполнения базового автомобиля исполнения "Люкс". Установлено: расширительный бачок с датчиком уровня охлаждающей жидкости; контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора; модернизированные колпаки колес; двухрычажный подрулевой переключатель; комбинация приборов "Люкс" с дополнительным резистором; модернизированная панель приборов "Люкс"; токообогреваемое стекло двери задка; очиститель и омыватель стекла двери задка; реле прерывистого режима работы стеклоочистителя; дверные выключатели плафона освещения салона; плафон освещения салона; прикуриватель; аудиосистема; спойлер двери задка с дополнительным сигналом "Стоп"; молдинги боковин; наклейки средних стоек кузова; обивки боковин и дверей с комбинированными вставками; воздуховод для обогрева ног задних пассажиров; сиденья с тканевой обивкой с рисунком; подголовники задних сидений; жесткая полка багажника; облицовка радиатора пластмассовая; отличительный знак модели "Люкс"; накладки средних и задних стоек боковин; усилитель тормозов; подкапотная лампа; нижний спойлер задка.
ЗАЗ-110216-40 - "Таврия Нова" 1.1i. Вариант исполнения базового автомобиля с системой впрыска топлива "Сименс". Объём двигателя 1,1 л. Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под не.ии ванный бензин); Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Отсутствует контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора; Безазбестосодержащие накладки колодок передних и задних тормозов. Недостающие данные см. ЗАЗ-110216-35.
ЗАЗ-1122 - модель с двигателем и 4-х ступенчатой коробкой передач ВАЗ-2108 (объем 1300 куб.см). За более мощный двигатель пришлось заплатить плотной компоновкой под капотом, откуда убрано запасное колесо.
ЗАЗ-1140 - модель с двигателем FIAT. 4х цилиндровый, 4х тактный двигатель с нижним распредвалом; рабочий объем 903 см. куб, мощность 45 л.с./5600 об/мин; 67 Нм/3000 об/мин; степень сжатия-9; расход топлива 4,5-5,5 л/100 км по трассе, 7-8 л в городе).
ЗАЗ-1105 - "Дана" - пятидверный универсал на базе "Таврии". Выпускается с середины 1995 года. Основные изменения коснулись кузова. Была улучшена аэродинамика (Cx=0,37 против 0,39 у "Таврии"). Салон комплектации "Таврия-люкс" стал для "Даны" стандартом. Первоначально планировалось оснащать машину двигателем МеМЗ-310 (объем 1250 куб.см, мощность 60 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 9,6кгс*м при 5000 об/мин). Однако Мелитопольский моторный завод не смог наладить производство этого двигателя.
ЗАЗ-1105-20 - вариант исполнения автомобиля 3АЗ-1105 с правым расположением руля и системой впрыска топлива "Сименс". Отличается от автомобиля ЗАЗ -1105: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс'; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин); Cистема электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива с измененным редуктором и шкалой под мили; Панель приборов с учетом правого расположения руля, в связи с чем меняются: Приводы: акселератора, управления сцеплением, замка капота, управления тормозами, Установки: рулевого управления, механизма рулевого управления, рулевых тяг, гидрокорректора, гибкого вала, переключателей, реле разного назначения, вещевого ящика, отопитоля, Новые: щит передка, сопла обдува ветрового стекла, термошумоизоляция передка, блок-фары с измененным рассеиванием светового пучка на полотно дороги для левостороннего движения; Изменены расположения плафона внутреннего освещения (над водителем) и переднего поручня пассажира; Изменена электропроводка. Недостающие данные - см. ЗАЗ-1105.
ЗАЗ-1105-40 - вариант исполнения автомобиля 3АЗ-1105 с системой впрыска топлива "Сименс". Отличается от автомобиля ЗАЗ-1105: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Без контрольной лампы включения воздушной заслонки; Недостающие данные см. ЗАЗ-1105.
ЗАЗ-1125 - "Дана" - пятидверный универсал с двигателем и 4-х ступенчатой коробкой передач ВАЗ-2108.
ЗАЗ-110207 - "Таврия Нова" 1.2L - "Стандарт". Двигатель 1,2 л (МеМЗ-2457).
ЗАЗ-110217 - "Таврия Нова" 1.2L - "Люкс". Двигатель 1,2 л (МеМЗ-2457).
ЗАЗ-110218 - "Таврия Нова" 1.3L - "Люкс". Двигатель 1,3 л (МеМЗ-301).
ЗАЗ-110270 - инвалидная 1,1L (инвалидная/с одной ногой). Автомобиль оборудован: специальной педалью управления дроссельными заслонками карбюратора, электровакуумным приводом выключения сцепления, специальной педалью управления гидравлической тормозной системой, рычагом стояночной системы под правую или левую руку, специальным ножным переключателем коробки передач, выключателем массы, специальным знаком ограничения скорости (60 км/ч) на переднем и заднем стеклах, специальным рулевым колесом с токосъемником на валу. На рулевом валу смонтированы: выключатель звукового сигнала, переключатель указателей поворотов, выключатель света фар, кнопка включения стеклоочистителя и стеклоомывателя, кольцо выбора передач.
ЗАЗ-110280 - инвалидная 1,1L (инвалидная/без ног). С электровакуумным приводом сцепления для инвалидов без обеих ног, но со здоровыми руками. Автомобиль оборудован: ручным приводом управления дроссельными заслонками карбюратора, рычагом управления гидравлической тормозной системой, двухрычажным переключателем световой сигнализации и стеклоочистителями, выключателем массы, специальной рукояткой (на рычаге управления коробкой передач) с кнопкой выключения электровакуумного привода выключения сцепления
ЗАЗ-110240 - грузопассажирская модель с изменённой задней дверью. Объём двигателя 1,1 л.
Last edited by KamAZ driver on Wed Apr 04, 2007 4:02 pm, edited 1 time in total.
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
-
KamAZ driver
- Posts: 1055
- Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
- Location: The very heart of southern Banat
ЗАЗ-110247 - грузопассажирская модель с изменённой задней дверью. Объём двигателя 1,2 л.
ЗАЗ-110260 - грузовая модель с изменённой задней дверью и без боковых задних стёкол. Объём двигателя 1,1 л.
ЗАЗ-110260-30 - вариант автомобиля ЗАЗ-110260. Отличается от комплектации ЗАЗ-110260: Кузов с отверстием в крыше под антенну. Электродвигатель вентилятора радиатора повышенной мощности (90 Вт) с датчиком включения вентилятора при более низкой температуре; Передний и задний буфер с заглушками; Колпаки колес от автомобиля "Люкс"; Устанавливается подкапотная лампа; Устанавливаются дверные выключатели плафона освещения салона; Панель приборов "Люкс' со всеми отличиями, связанными с этой панелью; Устанавливается обивка двери задка; Облицовка радиатора пластмассовая от автомобиля "Люкс". Недостающие данные - см. ЗАЗ-110260.
ЗАЗ-110267 - грузовая модель с изменённой задней дверью и без боковых задних стёкол. Объём двигателя 1,2 л.
ЗАЗ-110550 - модель "Пикап" с кабиной на два человека и кузовом на 300 кг груза. Объём двигателя 1,1 л.
ЗАЗ-110550-20 - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 "Пикап" с правым положением руля и системой впрыска топлива "Сименс". Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин); Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива;
ЗАЗ-110550-30 - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 "Пикап"; Объём двигателя 1,1 л. Отличается от автомобиля ЗАЗ-110550: Кузов с капотом, облицовкой радиатора, передним буфером и блок-фарами от автомобиля ЗАЗ-1103; Тент с дугами не устанавливается, устанавливается тент по уровню бортов; Драфтекс по фланцу кабины от борта до борта, вместе облицовочного желобка; Защитные накладки по кромке борта с двух сторон; Электродвигатель вентилятора радиатора повышенной мощности (90 Вт) с датчиком включения вентилятора более низкой температуры включения, вентилятор с новым кожухом (ю ч ной); Панель приборов "Люкс" (без установки магнитолы, но с учетом дальнейшей установки радиооборудования на фирме заказчика) со всеми отличиями, связанными с панелью приборов "Люкс"; Устанавливаются антенна и динамики; Колпаки колес от автомобиля "Люкс"; Наличие внутреннего зеркала заднего вида. Устанавливаются боковые молдинги. Недостающие данные см. ЗАЗ-110550.
ЗАЗ-110550-40 - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 "Пикап" с системой впрыска топлива "Сименс". Отличается от автомобиля ЗАЗ-110550: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин); Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Устанавливается подкапотная лампа; Задние противотуманные фонари; Безасбестовые накладки колодок передних и задних тормозов; Панель приборов и узлы, с ней связанные от автомобиля "Люкс". Недостающие данные см. ЗАЗ-110550.
ЗАЗ-110557 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Мягкий тент. Облицовка капота 1103. Вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550. Отличается от автомобиля ЗАЗ-110550-30: Устанавливается двигатель МеМЗ-2457 с рабочим объемом цилиндров 1,197 л. Передаточное число главной передачи КП - 4,133; надпись на переднем крыле "1,2L".
ЗАЗ-110557-10 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Мягкий тент на каркасе.
ЗАЗ-110557-30 - модель "Пикап" - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550. Отличается от автомобиля ЗАЗ - 110550-30: Устанавливается двигатель МеМЗ-2457 с рабочим объемом цилиндров 1,197 л. Надпись на переднем крыле "1,2L".
ЗАЗ-110557-51 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 (категория N1 по правилу №13 ЕЭК ООН и ГОСТ 22895-77 согласно "Сертификату соответствия UA1.009.07333-99". Автомобиль имеет кузов типа "Пикап" с грузовой платформой, оборудованной жёсткой пластиковой надстройкой. Внутри жесткой надстройки над крышей кабины расположена полка для размещения малогабаритных грузов.
Отличительные особенности конструкции автомобиля ЗАЗ-110557-51: Главная передача с передаточным числом 4,133 или 3,875; Усиленная задняя подвеска - изменена конструкция пружин, балки и сайлентблоков задней подвески; Дверь пластиковой надстройки с бортом оборудована запирающим устройством, замок которого имеет единый ключ с замками боковых дверей; Значительно увеличена жесткость кузова за счет специального клеевого соединения жесткой надстройки с кузовом и применения усилителей кузова; Над задней дверью установлен плафон освещения грузового отсека; В вариантном исполнении вместо подъемной двери и заднего борта могут устанавливаться распашные двери в сочетании с новым задним буфером.
ЗАЗ-110557-53 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Пластиковая надстройка с распашными дверями.
ЗАЗ-1103 - пятидверный седан на базе "Даны" был показан осенью 1995 г. Его производство планировалось начать в конце 1995 года. Все узлы ЗАЗ-1103 аналогичны "Таврии" и "Дане". Осталась прежней и снаряженная масса - 790 кг. Длина возросла до 3998 мм, емкость багажника составляет 270 л.
С 1994 года введена новая схема включения электровентилятора и изменена конструкция полуосей. Но внедрение местных украинских комплектующих негативно сказалось на общем качестве моделей, особенно после 1992 года. После образования в 1998 году СП "АвтоЗАЗ-Дэу", некоторой модернизации конструкции и насыщения рынка импортными (корейскими) комплектующими вновь появилась надежда на реабилитацию качества автомобиля. В 1998 году в производстве находились еще так называемые "переходные образцы", комплектация которых может далеко не соответствовать заявленной.
ЗАЗ-1103.40 - пятидверный седан "Люкс". Система впрыска - моноинжектор Сименс. Силовой агрегат 1100 см куб. Отличается от автомобиля ЗАЗ-1103: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Электронасос подачи топлива; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в наливной горловине (под неэтилированный бензин); Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Система улавливания и адсорбирования паров топлива; Шланги систем топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Не применяются привод и контрольная лампа воздушной заслонки. Недостающие данные - см. ЗАЗ-1103.
ЗАЗ-110307 - "Полулюкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб. Вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-1103 с карбюраторным двигателем МеМЗ-2457. Максимальная скорость автомобиля, км/ч -147; Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч с водителем и пассажиром, с (не более) -17,4; Расход топлива см. таблица 3 данного руководства.
ЗАЗ-11030701, ЗАЗ-11030702 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
ЗАЗ-110308 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
ЗАЗ-11030801 - Супер "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
ЗАЗ-1109 - "Таврия-Электро". Первый ТавроЭлектроМобиль был построен в 1991 году. Вес аккумуляторной батареи 380 кг. Напряжение - 84 В. Номинальная и максимальная мощность - 10...19 kW. Максимальная скорость - 100 км/ч. Без подзарядки электромобиль проходит 140 км.
"Ладога"
_ В начале июня 2001 г. состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Запорожской облгосадминистрацей, корпорацией "УкрАвто", СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ" и "Автосельхозмашхолдингом". На брифинге по этому поводу в числе других направлений совместной работы была названа и разработка специалистами СП нового автомобиля на базе "Славуты", который украинские и российские автомобилестроители намерены, наряду с каркасно-пластиковым "Мишкой", выпускать на общей компонентной базе. Планируется, что эта модель будет предложена в 2002 году украинским потребителям, а в августе 2001 года - показана на Московском автосалоне.
_ О новинке рассказывает начальник отдела конструкторских разработок СП Сергей Вадимович ФИЛИПЕНКО.
_ Образец перспективной модели изготавливается на основе совместного предложения наших специалистов и российского АСМ-Холдинга. Цель состоит в том, чтобы в будущем этот автомобиль смог войти в российский рынок.
_ Можно сказать, что это - модернизация "Славуты", но достаточно глубокая, так как, при сохранении основного содержания, изменения коснулись большого количества элементов автомобиля, в том числе экстерьера кузова, системы двигателя.
_ Нашими российскими партнерами признается, что "Славута" для российского рынка достаточно новый автомобиль, он там еще мало известен. Внешние изменения призваны усилить эту новизну, сделать автомобиль узнаваемым на российском, да и на внутреннем рынках.
_ Практическая сторона проблемы - рациональное использование российских комплектующих, поскольку речь все-таки идет о перспективе совместного производства. В качестве основного отличительного элемента в новом облике "Славуты" решено использовать фары, которые применяются сегодня на автомобиле ВАЗ-2110.
_ Оттолкнувшись от такой идеи, мы и создаем этот образец. Естественно, применение новых фар влечет за собой изменение целого ряда деталей капота, крыльев, переднего бампера, а они, в свою очередь, диктуют необходимость нового стилевого решения заднего бампера, таких декоративных элементов как облицовка радиатора, накладки порога: Все это и создает новый облик автомобиля. Предусмотрена установка на этот автомобиль системы распределенного впрыска топлива и как очередной, плановый шаг в совершенствовании модельного ряда автомобилей СП, расширении гаммы применяемых двигателей, и с целью удовлетворения законодательных требований России, где уже действуют государственные стандарты, регламентирующие нормы по уровню токсичности.
_ Над созданием выставочного автомобиля одновременно работают и конструкторы, и специалисты экспериментального цеха СП. Сроки сжатые, поэтому применяем методику, которая отработана в процессе создания автомобиля "Л-1300", ряда других моделей, когда параллельно с изготовлением экспериментального образца ведется разработка эскизного комплекта документации.
_ В августе 2001 года в Москве на выставке МИМС была представлена модель "Ладога". С силовым агрегатом 1300 см куб. Система впрыска - моноинжектор. Сборку автомобилей "Ладога" планировалось осуществлять в г. С.-Петербурге. Но похоже это был опытный экземпляр, который вряд ли увидит серийное производство.
ЗАЗ-110260 - грузовая модель с изменённой задней дверью и без боковых задних стёкол. Объём двигателя 1,1 л.
ЗАЗ-110260-30 - вариант автомобиля ЗАЗ-110260. Отличается от комплектации ЗАЗ-110260: Кузов с отверстием в крыше под антенну. Электродвигатель вентилятора радиатора повышенной мощности (90 Вт) с датчиком включения вентилятора при более низкой температуре; Передний и задний буфер с заглушками; Колпаки колес от автомобиля "Люкс"; Устанавливается подкапотная лампа; Устанавливаются дверные выключатели плафона освещения салона; Панель приборов "Люкс' со всеми отличиями, связанными с этой панелью; Устанавливается обивка двери задка; Облицовка радиатора пластмассовая от автомобиля "Люкс". Недостающие данные - см. ЗАЗ-110260.
ЗАЗ-110267 - грузовая модель с изменённой задней дверью и без боковых задних стёкол. Объём двигателя 1,2 л.
ЗАЗ-110550 - модель "Пикап" с кабиной на два человека и кузовом на 300 кг груза. Объём двигателя 1,1 л.
ЗАЗ-110550-20 - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 "Пикап" с правым положением руля и системой впрыска топлива "Сименс". Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин); Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива;
ЗАЗ-110550-30 - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 "Пикап"; Объём двигателя 1,1 л. Отличается от автомобиля ЗАЗ-110550: Кузов с капотом, облицовкой радиатора, передним буфером и блок-фарами от автомобиля ЗАЗ-1103; Тент с дугами не устанавливается, устанавливается тент по уровню бортов; Драфтекс по фланцу кабины от борта до борта, вместе облицовочного желобка; Защитные накладки по кромке борта с двух сторон; Электродвигатель вентилятора радиатора повышенной мощности (90 Вт) с датчиком включения вентилятора более низкой температуры включения, вентилятор с новым кожухом (ю ч ной); Панель приборов "Люкс" (без установки магнитолы, но с учетом дальнейшей установки радиооборудования на фирме заказчика) со всеми отличиями, связанными с панелью приборов "Люкс"; Устанавливаются антенна и динамики; Колпаки колес от автомобиля "Люкс"; Наличие внутреннего зеркала заднего вида. Устанавливаются боковые молдинги. Недостающие данные см. ЗАЗ-110550.
ЗАЗ-110550-40 - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 "Пикап" с системой впрыска топлива "Сименс". Отличается от автомобиля ЗАЗ-110550: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Система улавливания и адсорбирования паров бензина; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин); Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Шланги системы топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Электронасос подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе); Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Устанавливается подкапотная лампа; Задние противотуманные фонари; Безасбестовые накладки колодок передних и задних тормозов; Панель приборов и узлы, с ней связанные от автомобиля "Люкс". Недостающие данные см. ЗАЗ-110550.
ЗАЗ-110557 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Мягкий тент. Облицовка капота 1103. Вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550. Отличается от автомобиля ЗАЗ-110550-30: Устанавливается двигатель МеМЗ-2457 с рабочим объемом цилиндров 1,197 л. Передаточное число главной передачи КП - 4,133; надпись на переднем крыле "1,2L".
ЗАЗ-110557-10 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Мягкий тент на каркасе.
ЗАЗ-110557-30 - модель "Пикап" - вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550. Отличается от автомобиля ЗАЗ - 110550-30: Устанавливается двигатель МеМЗ-2457 с рабочим объемом цилиндров 1,197 л. Надпись на переднем крыле "1,2L".
ЗАЗ-110557-51 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-110550 (категория N1 по правилу №13 ЕЭК ООН и ГОСТ 22895-77 согласно "Сертификату соответствия UA1.009.07333-99". Автомобиль имеет кузов типа "Пикап" с грузовой платформой, оборудованной жёсткой пластиковой надстройкой. Внутри жесткой надстройки над крышей кабины расположена полка для размещения малогабаритных грузов.
Отличительные особенности конструкции автомобиля ЗАЗ-110557-51: Главная передача с передаточным числом 4,133 или 3,875; Усиленная задняя подвеска - изменена конструкция пружин, балки и сайлентблоков задней подвески; Дверь пластиковой надстройки с бортом оборудована запирающим устройством, замок которого имеет единый ключ с замками боковых дверей; Значительно увеличена жесткость кузова за счет специального клеевого соединения жесткой надстройки с кузовом и применения усилителей кузова; Над задней дверью установлен плафон освещения грузового отсека; В вариантном исполнении вместо подъемной двери и заднего борта могут устанавливаться распашные двери в сочетании с новым задним буфером.
ЗАЗ-110557-53 - модель "Пикап" Объём двигателя 1,2 л. Пластиковая надстройка с распашными дверями.
ЗАЗ-1103 - пятидверный седан на базе "Даны" был показан осенью 1995 г. Его производство планировалось начать в конце 1995 года. Все узлы ЗАЗ-1103 аналогичны "Таврии" и "Дане". Осталась прежней и снаряженная масса - 790 кг. Длина возросла до 3998 мм, емкость багажника составляет 270 л.
С 1994 года введена новая схема включения электровентилятора и изменена конструкция полуосей. Но внедрение местных украинских комплектующих негативно сказалось на общем качестве моделей, особенно после 1992 года. После образования в 1998 году СП "АвтоЗАЗ-Дэу", некоторой модернизации конструкции и насыщения рынка импортными (корейскими) комплектующими вновь появилась надежда на реабилитацию качества автомобиля. В 1998 году в производстве находились еще так называемые "переходные образцы", комплектация которых может далеко не соответствовать заявленной.
ЗАЗ-1103.40 - пятидверный седан "Люкс". Система впрыска - моноинжектор Сименс. Силовой агрегат 1100 см куб. Отличается от автомобиля ЗАЗ-1103: Силовой агрегат с системой впрыска топлива "Сименс"; Электронасос подачи топлива; Бензобак с успокоителем топлива и рестриктором в наливной горловине (под неэтилированный бензин); Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива; Система улавливания и адсорбирования паров топлива; Шланги систем топливоподачи и улавливания паров топлива из фторкаучука; Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором; Система электронного управления зажиганием и подачей топлива; Комбинация приборов с лампой диагностики системы впрыска топлива; Не применяются привод и контрольная лампа воздушной заслонки. Недостающие данные - см. ЗАЗ-1103.
ЗАЗ-110307 - "Полулюкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб. Вариант исполнения автомобиля ЗАЗ-1103 с карбюраторным двигателем МеМЗ-2457. Максимальная скорость автомобиля, км/ч -147; Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч с водителем и пассажиром, с (не более) -17,4; Расход топлива см. таблица 3 данного руководства.
ЗАЗ-11030701, ЗАЗ-11030702 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
ЗАЗ-110308 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
ЗАЗ-11030801 - Супер "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
ЗАЗ-1109 - "Таврия-Электро". Первый ТавроЭлектроМобиль был построен в 1991 году. Вес аккумуляторной батареи 380 кг. Напряжение - 84 В. Номинальная и максимальная мощность - 10...19 kW. Максимальная скорость - 100 км/ч. Без подзарядки электромобиль проходит 140 км.
"Ладога"
_ В начале июня 2001 г. состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Запорожской облгосадминистрацей, корпорацией "УкрАвто", СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ" и "Автосельхозмашхолдингом". На брифинге по этому поводу в числе других направлений совместной работы была названа и разработка специалистами СП нового автомобиля на базе "Славуты", который украинские и российские автомобилестроители намерены, наряду с каркасно-пластиковым "Мишкой", выпускать на общей компонентной базе. Планируется, что эта модель будет предложена в 2002 году украинским потребителям, а в августе 2001 года - показана на Московском автосалоне.
_ О новинке рассказывает начальник отдела конструкторских разработок СП Сергей Вадимович ФИЛИПЕНКО.
_ Образец перспективной модели изготавливается на основе совместного предложения наших специалистов и российского АСМ-Холдинга. Цель состоит в том, чтобы в будущем этот автомобиль смог войти в российский рынок.
_ Можно сказать, что это - модернизация "Славуты", но достаточно глубокая, так как, при сохранении основного содержания, изменения коснулись большого количества элементов автомобиля, в том числе экстерьера кузова, системы двигателя.
_ Нашими российскими партнерами признается, что "Славута" для российского рынка достаточно новый автомобиль, он там еще мало известен. Внешние изменения призваны усилить эту новизну, сделать автомобиль узнаваемым на российском, да и на внутреннем рынках.
_ Практическая сторона проблемы - рациональное использование российских комплектующих, поскольку речь все-таки идет о перспективе совместного производства. В качестве основного отличительного элемента в новом облике "Славуты" решено использовать фары, которые применяются сегодня на автомобиле ВАЗ-2110.
_ Оттолкнувшись от такой идеи, мы и создаем этот образец. Естественно, применение новых фар влечет за собой изменение целого ряда деталей капота, крыльев, переднего бампера, а они, в свою очередь, диктуют необходимость нового стилевого решения заднего бампера, таких декоративных элементов как облицовка радиатора, накладки порога: Все это и создает новый облик автомобиля. Предусмотрена установка на этот автомобиль системы распределенного впрыска топлива и как очередной, плановый шаг в совершенствовании модельного ряда автомобилей СП, расширении гаммы применяемых двигателей, и с целью удовлетворения законодательных требований России, где уже действуют государственные стандарты, регламентирующие нормы по уровню токсичности.
_ Над созданием выставочного автомобиля одновременно работают и конструкторы, и специалисты экспериментального цеха СП. Сроки сжатые, поэтому применяем методику, которая отработана в процессе создания автомобиля "Л-1300", ряда других моделей, когда параллельно с изготовлением экспериментального образца ведется разработка эскизного комплекта документации.
_ В августе 2001 года в Москве на выставке МИМС была представлена модель "Ладога". С силовым агрегатом 1300 см куб. Система впрыска - моноинжектор. Сборку автомобилей "Ладога" планировалось осуществлять в г. С.-Петербурге. Но похоже это был опытный экземпляр, который вряд ли увидит серийное производство.
Last edited by KamAZ driver on Wed Apr 04, 2007 5:04 pm, edited 2 times in total.
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
-
KamAZ driver
- Posts: 1055
- Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
- Location: The very heart of southern Banat
Модели
Таврия-Нова
Автомобиль "Таврия Нова" выпускается в исполнениях:
* 110206-32 - "Стандарт" упрощённой комплектации (минимальная цена) с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 110206-35 - "Стандарт" полной комплектации с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 110216-35 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 110216-40 - "Люкс" с силовым агрегатом 1100 см куб., системой впрыска топлива "Сименс"
* 110207 - "Стандарт" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 110217 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 110218 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
В основном исполнении все модели изготавливаются с двигателем МЕМЗ-245 с карбюратором (1100 см куб) или МЕМЗ-246 с системой электронного впрыска топлива (1100 см куб). Оба двигателя имеют одинаковые показатели по мощностным и экономическим показателям, отличаясь по токсичности отработавших газов.
Основные технические характеристики автомобиля Таврия Нова
Тип двигателя - (a) МЕМЗ-245 1,1 SOHC (b) МЕМЗ-2457 1,2 SOHC
Количество мест - 5
Объем багажника дм3 - 250/630
Рабочий объем двигателя, см3 - (a) 1091 (b) 1197
Минимальный дорожный просвет, мм 162
Применяемый бензин, октановое число 95
Топливный бак, л 38
Тип привода - передний
Радиус поворота, м 5
КПП 5-скоростная
Тормоза передние/задние - дисковые / барабанные
Масса снаряженного автомобиля, кг 745
Полная масса автомобиля, кг 1145
Максимальная мощность на валу, (л.с./об/мин) - (a) 53/5,400 (b) 58/5,400
Максимальный крутящий момент, (Нм/об/мин) - (a) 80,5/3,200 (b) 90,2/3200
Макс. скорость км/ч - (a) 145 (b) 150
Время разгона от 0 до 100 км/ч - (a) 16,2 (b) 15,5
* Расход топлива в городском цикле, л/100 км - (a) 6,9 (b) 8,6
* Расход топлива при постоянной скорости 90 км/ч, л/100 км - (a) 4,8 (a) 5,6
* Расход топлива может меняться в зависимости от характера вождения автомобиля.
* Расход топлива не является эксплуатационным и определен в результате проведения цикла испытаний по правилу ЕЭК ООН No 84.
Славута
Автомобиль "Славута" выпускается в исполнениях:
* 1103 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 1103-40 - "Люкс" с силовым агрегатом 1100 см куб., системой впрыска топлива "Сименс"
* 110307 - "Полулюкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 11030710 - "Стандарт" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 11030701, 11030702 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 1103078 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
* 11030842 - "Стандарт" с инжекторным силовым агрегатом 1300 см куб.
* 11030840 - "Люкс" с инжекторным силовым агрегатом 1300 см куб.
Модель ЗАЗ-1103 "Славута" относится к семейству легковых автомобилей "Таврия". Отличается от базовой модели 5-дверным кузовом типа "Лифтбек" с открывающейся задней дверью.
Изготавливался с двигателями: рабочим объемом 1,1 литра МЕМЗ-245 с карбюратором или МЕМЗ-246 с системой электронного впрыска топлива (!).
Изготавливается с двигателями: рабочим объемом 1,2 литра МЕМЗ-2457 с карбюратором или рабочим объемом 1,3 литра МЕМЗ-301 с карбюратором.
Основные технические характеристики автомобиля "Славута"
Тип двигателя - (a) МeМЗ-245 1,1 SOHC (b) МeМЗ-2457 1,2 SOHC (c) МeМЗ-3011 1,3 SOHC (d) МeМЗ-3071 1,3 SOHC
Количество дверей - 4
Тип кузова - Лифтбек
Количество мест - 5
Объем багажника, дм3 - 300/740
Тип привода - передний
Радиус поворота, м - 5
КПП - 5-скоростная
Тормоза передние/задние -дисковые / барабанные
Рабочий объем двигателя, см3 - (a) 1091 (b) 1197 (c) 1299 (d) 1299
Минимальный дорожный просвет, мм 160
Применяемый бензин, октановое число - (a, b) 93 (c, d) 95
Топливный бак, л 38
Масса снаряженного автомобиля, кг 790
Полная масса автомобиля, кг 1190 -
Номинальная мощность, кВт (л.с.) при 5300 ... 5500 оборотах/мин. - (a) 37,5 (51) (b) 42,6 (58) (c) 46,3 (63) (d) 48,5 (66)
Максимальный крутящий момент, Нм (кГм) при 3000 ... 3500 оборотах/мин. - (a) 78,5 (8,0) (b) 90,2 (9,2) (c) 101,0 (10,3) (d) 105,0 (10,7)
Макс. скорость км/ч - (a) 145 (b) 147 (c) 156 (d) 157
Время разгона от 0 до 100 км/ч - (a) 17,5 (b) 17,4 (c) 16,2 (d) 16,0
* Расход топлива в городском цикле, л/100 км - (a) 7,9 (b) 8,6 (c) 8,4 (d) 8,0
* Расход топлива при постоянной скорости 90 км/ч, л/100 км - (a) 4.8 (b) 5.6 (c) 5.8 (d) 5.6
* Расход топлива при постоянной скорости 120 км/ч, л/100 км - (a) - (b) 7.5 (c) 7.6 (d) 7.7
* Расход топлива может меняться в зависимости от характера вождения автомобиля.
* Расход топлива не является эксплуатационным и определен в результате проведения цикла испытаний по правилу ЕЭК ООН No 84.
Таврия-Нова
Автомобиль "Таврия Нова" выпускается в исполнениях:
* 110206-32 - "Стандарт" упрощённой комплектации (минимальная цена) с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 110206-35 - "Стандарт" полной комплектации с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 110216-35 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 110216-40 - "Люкс" с силовым агрегатом 1100 см куб., системой впрыска топлива "Сименс"
* 110207 - "Стандарт" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 110217 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 110218 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
В основном исполнении все модели изготавливаются с двигателем МЕМЗ-245 с карбюратором (1100 см куб) или МЕМЗ-246 с системой электронного впрыска топлива (1100 см куб). Оба двигателя имеют одинаковые показатели по мощностным и экономическим показателям, отличаясь по токсичности отработавших газов.
Основные технические характеристики автомобиля Таврия Нова
Тип двигателя - (a) МЕМЗ-245 1,1 SOHC (b) МЕМЗ-2457 1,2 SOHC
Количество мест - 5
Объем багажника дм3 - 250/630
Рабочий объем двигателя, см3 - (a) 1091 (b) 1197
Минимальный дорожный просвет, мм 162
Применяемый бензин, октановое число 95
Топливный бак, л 38
Тип привода - передний
Радиус поворота, м 5
КПП 5-скоростная
Тормоза передние/задние - дисковые / барабанные
Масса снаряженного автомобиля, кг 745
Полная масса автомобиля, кг 1145
Максимальная мощность на валу, (л.с./об/мин) - (a) 53/5,400 (b) 58/5,400
Максимальный крутящий момент, (Нм/об/мин) - (a) 80,5/3,200 (b) 90,2/3200
Макс. скорость км/ч - (a) 145 (b) 150
Время разгона от 0 до 100 км/ч - (a) 16,2 (b) 15,5
* Расход топлива в городском цикле, л/100 км - (a) 6,9 (b) 8,6
* Расход топлива при постоянной скорости 90 км/ч, л/100 км - (a) 4,8 (a) 5,6
* Расход топлива может меняться в зависимости от характера вождения автомобиля.
* Расход топлива не является эксплуатационным и определен в результате проведения цикла испытаний по правилу ЕЭК ООН No 84.
Славута
Автомобиль "Славута" выпускается в исполнениях:
* 1103 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1100 см куб.
* 1103-40 - "Люкс" с силовым агрегатом 1100 см куб., системой впрыска топлива "Сименс"
* 110307 - "Полулюкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 11030710 - "Стандарт" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 11030701, 11030702 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб.
* 1103078 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб.
* 11030842 - "Стандарт" с инжекторным силовым агрегатом 1300 см куб.
* 11030840 - "Люкс" с инжекторным силовым агрегатом 1300 см куб.
Модель ЗАЗ-1103 "Славута" относится к семейству легковых автомобилей "Таврия". Отличается от базовой модели 5-дверным кузовом типа "Лифтбек" с открывающейся задней дверью.
Изготавливался с двигателями: рабочим объемом 1,1 литра МЕМЗ-245 с карбюратором или МЕМЗ-246 с системой электронного впрыска топлива (!).
Изготавливается с двигателями: рабочим объемом 1,2 литра МЕМЗ-2457 с карбюратором или рабочим объемом 1,3 литра МЕМЗ-301 с карбюратором.
Основные технические характеристики автомобиля "Славута"
Тип двигателя - (a) МeМЗ-245 1,1 SOHC (b) МeМЗ-2457 1,2 SOHC (c) МeМЗ-3011 1,3 SOHC (d) МeМЗ-3071 1,3 SOHC
Количество дверей - 4
Тип кузова - Лифтбек
Количество мест - 5
Объем багажника, дм3 - 300/740
Тип привода - передний
Радиус поворота, м - 5
КПП - 5-скоростная
Тормоза передние/задние -дисковые / барабанные
Рабочий объем двигателя, см3 - (a) 1091 (b) 1197 (c) 1299 (d) 1299
Минимальный дорожный просвет, мм 160
Применяемый бензин, октановое число - (a, b) 93 (c, d) 95
Топливный бак, л 38
Масса снаряженного автомобиля, кг 790
Полная масса автомобиля, кг 1190 -
Номинальная мощность, кВт (л.с.) при 5300 ... 5500 оборотах/мин. - (a) 37,5 (51) (b) 42,6 (58) (c) 46,3 (63) (d) 48,5 (66)
Максимальный крутящий момент, Нм (кГм) при 3000 ... 3500 оборотах/мин. - (a) 78,5 (8,0) (b) 90,2 (9,2) (c) 101,0 (10,3) (d) 105,0 (10,7)
Макс. скорость км/ч - (a) 145 (b) 147 (c) 156 (d) 157
Время разгона от 0 до 100 км/ч - (a) 17,5 (b) 17,4 (c) 16,2 (d) 16,0
* Расход топлива в городском цикле, л/100 км - (a) 7,9 (b) 8,6 (c) 8,4 (d) 8,0
* Расход топлива при постоянной скорости 90 км/ч, л/100 км - (a) 4.8 (b) 5.6 (c) 5.8 (d) 5.6
* Расход топлива при постоянной скорости 120 км/ч, л/100 км - (a) - (b) 7.5 (c) 7.6 (d) 7.7
* Расход топлива может меняться в зависимости от характера вождения автомобиля.
* Расход топлива не является эксплуатационным и определен в результате проведения цикла испытаний по правилу ЕЭК ООН No 84.
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!
-
josif visarionovic
- Site Admin
- Posts: 2377
- Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
- Location: Vojvodina, RU
Pre par godina, uvoznik je bio iz Sremske Mitrovice, ali poreklom Ukrajinac.
Rusi je zovu i mala samara, a koliko vidim ovaj restilizovani model lici na ladu 110.
Video sam par rashodovanih i primetio da imaju dosta ladinih delova u enterijeru, poput bravica, retrovizora,...
Rusi je zovu i mala samara, a koliko vidim ovaj restilizovani model lici na ladu 110.
Video sam par rashodovanih i primetio da imaju dosta ladinih delova u enterijeru, poput bravica, retrovizora,...
Last edited by josif visarionovic on Thu Apr 05, 2007 5:22 pm, edited 1 time in total.
