Samarine kocnice

Goxxy · Post by **Goxxy** » Wed Mar 11, 2009 1:24 pm

Toliko je poskupeo glavni kočioni cilindar????

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Wed Mar 11, 2009 1:27 pm

da. evo krecem u kupovinu....

ldjuras · Post by **ldjuras** » Wed Mar 11, 2009 10:25 pm

Nije valjda da niko nema nikakava savet koji korektor kocenja da uzmem, i usput kako se podesava ako neko ima volje da objasni.

stara mo · Post by **stara mo** » Thu Mar 12, 2009 2:06 am

Uzeo sam Samko korektor a to je valjda firma u okviru LPR firme italijanski.Kad kucas na netu samko i otvaras sajt izlazi LPR logo.Inace slikao sam negde izgled samko korektora na forumu cini mi se bas u ovoj temi.Za sada nije lose da ne ureknem . Oko samog stelovanja preporucujem probu na tehnickom na valjkovima (ako hoce da izadju u susret ) da izmere sile kocenja na zadnjoj osovini sa praznim autom i punim autom.
E da kostao je negde u novembru oko 3000 dindzi pa sad ...... :roll:

Nikako FENOX

stara mo · Post by **stara mo** » Thu Mar 12, 2009 2:09 am

BokeYGTi wrote:pazi sad... Metelli od 1400 na 1810 din...

Jeste vala

al Metelli je metelli.

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Thu Mar 12, 2009 2:12 am

Meto sam Metelli.

videcemo kako ce se pokazati. ali sad trenutno znam da slabo koci, izgleda da je navuko vazduh prilikom zamene. propada pedala kocnice i jedva da koci na druk... sutra cemo i to da sredimo.

ldjuras · Post by **ldjuras** » Thu Mar 12, 2009 1:01 pm

Glavni kocioni sam uzeo LPR-ov i zadnje cilindre.Korektor nemaju, imaju samo fenoxov i hvale ga da se na njega niko nije zalio.Izgleda da ostaje onda da idem kod rusa i da tamo uzimam pa sta ubodem nadam se da nece biti los kao fenox pa da nemoram za 2-3 meseca da se ponovo zavlacim pod auto.

ldjuras · Post by **ldjuras** » Mon Mar 16, 2009 11:23 am

Nastao novi problem, novi glavni kocioni cilindar LPR nevalja, pusta ulje i napunio mi ceo servo uljem

, pa je motor povukao to ulje i sada dimi kao tenk, pravim dimnu zavesu da nemoze niko da me vidi.
Pitanje je sledece kako je to ulje moglo da zavrsi u motoru, zar te dve komore nisu odvojene membranom.Servo je do menjanja glavnog kocionog radio OK, kada sam skinuo stari cilindar vidio sam da je on mazan silikonom tamo na spoju izmedju njega i serva, pa da li tamo treba da ide neki dihtung ili izmedju njih nema nista.

ldjuras · Post by **ldjuras** » Mon Mar 16, 2009 10:45 pm

Nije valjda da niko nema odgovor u vezi serva.

Danas sam ga skinuo i iz njega istocio jedno 2 deci uk ulja, svo ulje je iscurilo kroz onaj otvor gde se kaci crevo vakuma.Pitanje opet glasi da li je to normalno ako ulje iscuri u njega da izlazi kroz onaj otvor gde ide vakum crevo, po slikama mi se cini da to ne bi smelo da se desava a ako se desava da tu nevalja memebrana ali opet nisam siguran, pa ne bi da kupujem drugi servo ako je ovaj dobar jer se do zamene glavnog kocionog cilindra sasvim normalno ponasao.

Svaki predlog,savet dobrodosli.

stara mo · Post by **stara mo** » Tue Mar 17, 2009 2:29 am

Brate ispade ti veca havarija. Ako je nov gl.kocioni kako je ulje tako probilo? :roll:

Ko da na klipu uopste nemas gumice , koje si ulje sipao da nisi mozda dot 5? Znam da za to ulje trebaju posebne gumice,a ne obicne.Za to sto curi ulje koje je uslo u servo ne znam sta da ti kazem, da li je ok servo ili ne ali sigurno znam da je kociono ulje jako zajebano ako dodje na metal jb li ga kao da ga razjeda izaziva koroziju i sl a kako servo ima metalnih delova u sebi opruga i sta vec jos razmisli o tome da i njega zamenis. Mislim nisam sad ovim izmislio rupu na saksiji ali ako gledas na sigurnost i trajnost(kakvu takvu) to bi bio moj predlog

E da gde si uzeo taj famozni kocioni :roll:

da nije neka divca (mozes proveriti kat br. na sajtu LPR-a)

ldjuras · Post by **ldjuras** » Tue Mar 17, 2009 10:18 am

Uzeo sam ga u jednoj radnji u NS (ne bi da ih imenujem) i oni su bili u cudu kada sam im ispricao sta mi se desilo, ali bili su korektni ponudili su sve moguce kombinacije od vracanja novca do zamene.Zamenio sam ga za ruski navodno original ali videcemo kada se montira.Trenutno mi ostao problem servo (jer sve ostalo je zamenjeno

) jer ne bi da ga uzimam ako netrebam, on je bio potpuno ispravan (bar se tako ponasao) dok ga galavni kocioni nije zalio kocionim uljem.Mozda je on i dalje ispravan ali bolje ovako da pitam nego da ga stavljam i skidam ponovo.

Izadje me ova igrarija poprilicno, jer prethodni vlasnik ga je zapustio, i sada cega se dohvatis moras sve da menjas, ali nadam se kada zavrsim da cu bar biti miran 2 godine.

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Wed Mar 18, 2009 5:53 pm

evo ovako ljudi. zamenjen je glavni kocioni i sad se pedala kocnice vraca. ali imam par pitanja: prvo, kako odnosno kojom brzinom se vama vraca pedala? meni se cini da se moja opet sporije nego sto bi trebalo. jer bi ona trebalo da se vraca brzo ( kao kod yuga recimo ) ili bi trebalo da se vraca sporije ( verovatno zbog hidraulike, otkud znam... ) drugo, imam jos jedan problem. pre zamene glavnog kocionog, cale je jedva otisao i vratio se kuci sa posla, kao da je vukao prikolicu, jedva je isao putem. kaze da je auto konstantno kocio i kad ga pusti na ler, posle nekog vremena, auto stane. i grejali su se diskovi. e sad, posle zamene glavnog kocionog, ovo se i dalje desava ali u mnogo manjim razmerama. ide dosta lakse, i pedala kocnice je meksa, i mnogo bolje koci ali se diskovi i dalje greju sto znaci da opet pomalo koci. sta bi mogao da bude uzrok tome sad? da napomenem da je stavljen Metelli glavni kocioni cilindar i da su plocice najverovatnije pri kraju i da treba da se menjaju. jer moguce da je to uzrok grejanja diskova, istrosene plocice?

najoB · Post by **najoB** » Wed Mar 18, 2009 6:43 pm

nece plocice to da rade.... najverovatnije gumena creva od kocnica (sa jedne strane se shrafi u cilindar, shapu, celjust ili kako vec ko zove na tocku, a sa druge se shrafi metalna cev od kocnica .... umeju mnoogo da zezaju ja sam se namucio sa njima, a sto se tice papucice trebalo bi da se veoma brzo vraca.... zameni ti prvo creva ... trebalo bi da ti to resi sve probleme....
PS: jedan info.... zadnja gumena creva ako ne mozete da nadjete.... trazite za ficu

ista su 23cm duzine

MAGICMASTER · Post by **MAGICMASTER** » Wed Mar 18, 2009 8:00 pm

Proveri da li imas dovoljno ulja u kocionom sistemu. I proveri cilindre na kocnicama, da li ispravno rade.

Inace sto se tice toda da ti se plocice i paknovi greju tokom kretanja, ne mora da znači da je od kočenja. Naime točkovi tokom kretanja stvaraju određenu temperaturu, pa se temeperatura tako prenosi i do pločica i paknova. Moj ti se savet i da proveris diks kočnica. Da li je suv, tj. da li na njemu ne postoje tragovi ulja, jer u tom slučaju isto će slabije kočiti jer neće biti dovoljnog trenja. A za ovu brzinu pedale mi je najbliže pritisak u lja da nije dovoljan.

Vlada88 · Post by **Vlada88** » Wed Mar 18, 2009 8:26 pm

koliko se krece razvodnik kocenja i jer je teska ugradnja,obicno sve sam radim a to nisam nikad pa me interesuje kako se postavlaj novi?