Lada Priora
I serija 211x ima plasticnu usisnu granu od verzije 1.6 16V Euro3 motora. Generalno sto se serije Priora tice ne vidim nista fundamentalno promenjeno u odnosu na seriju 211x. Promenjen malo spoljni izgled (osnova ista), unutrasnjost i nije tesko izmeniti. Vesanje malo tvrdje ako kazu da bolje lezi na putu ( a mozda su samo gume bolje). Motor malo navijen (sto je moglo i sa serijom 211x i chip tunningom). Sto se opreme tice sve ono sto je bilo retkost sa serijom 211x i nemoguce nabaviti kod nas sada je postao standard (postoje modeli 211x sa klimom, servom, air bag-om a dodati ABS i nije neka nauka).
po jednom cenovniku lada priora sedan 21703-140-02 kosta sa 8.624 i 21703-145-02 8.823 evra,a kaline su od 8.026 za sedan ,karavanke su 8.255 i 8.358,hecbek 8.152 i 8.364.
Bio sam juce na sajmu i nisam video Ladin stand,a cuo sam i da ga nije bilo,bas i nije nesto profesionalno i onda lepo vidis servolet aveo i daciju,mozda nisu bolji ali su izlozeni...
Bio sam juce na sajmu i nisam video Ladin stand,a cuo sam i da ga nije bilo,bas i nije nesto profesionalno i onda lepo vidis servolet aveo i daciju,mozda nisu bolji ali su izlozeni...
Mnogo je 255 ne znam sta da kazem a da nije Zdravo ja sam Goran :)
Ma ja sam isto iz sajma u BG. Bilo je mnogo bolje 2007, bila je i lada izložena. Ukupno, ove godine sigurno je 50% avtomobila manje izloženih. Kriza 
"Službeno vozilo": Astra - čeka da bude zamjenjena sa Vestom
Ponosan vlastnik:
Lada 1500 SL/2103, g. 1979, certifikat oldtimera
Lada Riva 1600/2107, g. 1985, certifikat oldtimera
Pa kad je uvoznik Lade za Srbiju prosto neverovatno sjajan... treba ga proterati iz zemlje! Dali je neko možda kod nas igde video reklamu za Ladu (osim u oglasima)... naravno da nije a, na primer, u Republici Srpskoj - malo malo pa bilbord, malo malo pa reklama na TV-u... ma kladim se da u Srpskoj prodaju duplo više novih Lada nego u Srbiji.
[img]http://i220.photobucket.com/albums/dd85/BKStmo/CopyofA002.jpg[/img]
rusi najavljuju onboard computer zajedno sa audio sistemom koji ce se ugradjivati u izdasnije verzije:
http://www.lada.ba/2170.htm
http://www.lada.ba/2172.htm
2170 je 7230 €
2172 je 7350 €
dodatna oprema: jastuk za suvozaca, ABS, klima.
ovo rezanje cijene je fino. sad vec ima smisla kupovati prioru. ono prije je bilo preskupo.
kod nas u RS su sa euro 3 motorom.A tamo su jeftinije,valjda nemaju euro motor
http://www.lada.ba/2170.htm
http://www.lada.ba/2172.htm
2170 je 7230 €
2172 je 7350 €
dodatna oprema: jastuk za suvozaca, ABS, klima.
ovo rezanje cijene je fino. sad vec ima smisla kupovati prioru. ono prije je bilo preskupo.
Ma sve je to lepo,ja sam hteo da kupim kalinu karavan.Odem da vidim kako izgleda,kad ono nemaaa.Pa kako da kupim nesto sto ne vidim kako izgleda?
Odem da vidim daciju karavan,ni nje nema,ali mogu da pogledam jednu prodatu u dvoristu,onako spolja...Fino odem i kupim Avea,kojeg hvala bogu ima izlozenog
Odem da vidim daciju karavan,ni nje nema,ali mogu da pogledam jednu prodatu u dvoristu,onako spolja...Fino odem i kupim Avea,kojeg hvala bogu ima izlozenog
taj vas distributer ima nekih problema sa glavom!
posto je ova tema zabajatila...
jos u januaru prosle godine je kompletiran iduci nivo u modernizaciji priore u cilju unapredjenja pasivne sigurnosti. napravljeno je nekoliko promjena ukljucujuci ojacanje pojedinih elemenata.
najvise je promjena uradjeno u prednjem dijelu automobila.
lada ispunjava zahtjeve za zastitu putnika pri frontalnim udarima (R94) kao i druge sigurnosne zahtjeve u evropi i rusiji, sto je potvrdjeno kroz testiranja slicnim euroncap testovima.
takodjer su napravljene promjene koja trebaju da ojacaju otpornost na bocne udarce.
danas postoje dvije karoserije: faza I i faza II. naravno, proizvodi se samo faza II i vazi za sve pakete opreme.
takodjer je zamjenjena oprema za automatsko zavarivanje ukljucujuci i neka druga unapredjenja u proizvodnom procesu (mart 2008).
u septembru su trebali doci novi mjenjaci sa ciljem povecanja dugotrajnosti i smanjenja vibracija. ne znam da li je to uradjeno.
predstavljena je priora premier - nasvirani sedan. nista od znacaja za nas.
predstavljen je karavan. jos nije definisana cijena.
u najluksuznije serije se ugradjuje kompjuter sa audio sistemom, automatski farovi i brisaci koji reaguju na kisu.
u jednom njemackom casopisu testiran je hatchback. isticu da je razlika primjetna u odnosu na sedan koji su ranije testirali. uopste, zakljucak je bio, da iz rusije ne treba ocekivati cuda, ali da je priora hatchback prijatno iznenadjenje. vjerovatno razlika ne postoji izmedju sedana i hatchbacka vec izmedju starijih i novijih priora.
po forumima kao najvecu prednost u odnosu na desetke isticu: elektroniku, unutrasnjost (mada se zale na prostor na zadnjoj klupi), te motor koji je nesto ekonomicniji i zivahniji.
vlada misljenje da je priora osjetno bolje auto u odnosu na desetke, ali ostaje zal da je jos nesto moglo biti uradjeno bolje... kao i uvijek.
posto je ova tema zabajatila...
jos u januaru prosle godine je kompletiran iduci nivo u modernizaciji priore u cilju unapredjenja pasivne sigurnosti. napravljeno je nekoliko promjena ukljucujuci ojacanje pojedinih elemenata.
najvise je promjena uradjeno u prednjem dijelu automobila.
lada ispunjava zahtjeve za zastitu putnika pri frontalnim udarima (R94) kao i druge sigurnosne zahtjeve u evropi i rusiji, sto je potvrdjeno kroz testiranja slicnim euroncap testovima.
takodjer su napravljene promjene koja trebaju da ojacaju otpornost na bocne udarce.
danas postoje dvije karoserije: faza I i faza II. naravno, proizvodi se samo faza II i vazi za sve pakete opreme.
takodjer je zamjenjena oprema za automatsko zavarivanje ukljucujuci i neka druga unapredjenja u proizvodnom procesu (mart 2008).
u septembru su trebali doci novi mjenjaci sa ciljem povecanja dugotrajnosti i smanjenja vibracija. ne znam da li je to uradjeno.
predstavljena je priora premier - nasvirani sedan. nista od znacaja za nas.
predstavljen je karavan. jos nije definisana cijena.
u najluksuznije serije se ugradjuje kompjuter sa audio sistemom, automatski farovi i brisaci koji reaguju na kisu.
u jednom njemackom casopisu testiran je hatchback. isticu da je razlika primjetna u odnosu na sedan koji su ranije testirali. uopste, zakljucak je bio, da iz rusije ne treba ocekivati cuda, ali da je priora hatchback prijatno iznenadjenje. vjerovatno razlika ne postoji izmedju sedana i hatchbacka vec izmedju starijih i novijih priora.
po forumima kao najvecu prednost u odnosu na desetke isticu: elektroniku, unutrasnjost (mada se zale na prostor na zadnjoj klupi), te motor koji je nesto ekonomicniji i zivahniji.
vlada misljenje da je priora osjetno bolje auto u odnosu na desetke, ali ostaje zal da je jos nesto moglo biti uradjeno bolje... kao i uvijek.
VAZ zajedno sa "UralAvtoKomplekt" priprema za jesen priore u lux verziji sa multimedijalnom platformom zajedno sa navigacijskim sistemom GLONASS-GPS.
osnovna konfiguracija multimedijalnog sistema je CD/MP3-radio prijemnik sa mogucnoscu povezivanja na putno racunalo, parking radar, sistem zvucne signalizacije itd. dodatna oprema ukljucuje DVD sa monitorima.
ekran satelitskog navigacijskog sistema je integrisan. broj auta ce biti ogranicen na 10000-15000 godisnje.
od 2010 isti komplet se ugradjuje i luksuzne varijante kaline.
osnovna konfiguracija multimedijalnog sistema je CD/MP3-radio prijemnik sa mogucnoscu povezivanja na putno racunalo, parking radar, sistem zvucne signalizacije itd. dodatna oprema ukljucuje DVD sa monitorima.
ekran satelitskog navigacijskog sistema je integrisan. broj auta ce biti ogranicen na 10000-15000 godisnje.
od 2010 isti komplet se ugradjuje i luksuzne varijante kaline.
rukovodstvo VAZ-a je odrzalo sastanak sa ciljem usvajanje plana za razvoj lade priore do 2015.
po planu treba uvesti 14 inovacija, medju kojima su novi motor na dva goriva - benzin i prirodni gas, automatski mjenjac, navigacioni sistem glanoss, bocni jastuci itd.
potrebno je ocjeniti kolika je ekonomska isplativost uvodjenja ovih inovacija u serijsku proizvodnju. odluceno je da ce minimum biti uvodjenje jedne inovacije godisnje.
ove godine se ugradjuje integrisani audio sistem.
po planu treba uvesti 14 inovacija, medju kojima su novi motor na dva goriva - benzin i prirodni gas, automatski mjenjac, navigacioni sistem glanoss, bocni jastuci itd.
potrebno je ocjeniti kolika je ekonomska isplativost uvodjenja ovih inovacija u serijsku proizvodnju. odluceno je da ce minimum biti uvodjenje jedne inovacije godisnje.
ove godine se ugradjuje integrisani audio sistem.
-
vaz_mashina
- Posts: 302
- Joined: Wed Dec 27, 2006 9:03 am
Priora ne haje za krizu
U vreme kada svetsku automobilsku industriju pogađa velika kriza, zatvaranje fabrika i otpuštanje radnika, ruska kompanija "Avtovaz" beleži sjajnu prodaju svog automobila "lada priora".
Tokom poslednje nedelje maja meseca, sa proizvodnih traka ovog proizvođača automobila sišao je novi primerak "lade priora" u verziji universal. Automobil odlikuje nova karoserija i luksuzna oprema.
Prema rečima ljudi iz "Avtovaza" nova "lada" je jedan od najopremljenijih automobila, sa preko 200 novih delova. Novi panel plafona, zadnja krila i vrata, zadnje farove, ABS sistem, klima i drugi detalji novina su kod ovog modela.
Motor "universal lade priora" je zapremine od 1,6 litara, sa 16 cilindara i pruža snagu od 98 konja, pa se ovaj automobil smatra najsnažnijim koji je ova kompanija proizvela.
U prodaju će biti pušteno oko 20.000 "universal lada priora", a prodavaće se po ceni od oko 10.000 američkih dolara, što ovaj automobil čini jednim od najdostupnijih modela u svojoj klasi.
U vreme kada svetsku automobilsku industriju pogađa velika kriza, zatvaranje fabrika i otpuštanje radnika, ruska kompanija "Avtovaz" beleži sjajnu prodaju svog automobila "lada priora".
Tokom poslednje nedelje maja meseca, sa proizvodnih traka ovog proizvođača automobila sišao je novi primerak "lade priora" u verziji universal. Automobil odlikuje nova karoserija i luksuzna oprema.
Prema rečima ljudi iz "Avtovaza" nova "lada" je jedan od najopremljenijih automobila, sa preko 200 novih delova. Novi panel plafona, zadnja krila i vrata, zadnje farove, ABS sistem, klima i drugi detalji novina su kod ovog modela.
Motor "universal lade priora" je zapremine od 1,6 litara, sa 16 cilindara i pruža snagu od 98 konja, pa se ovaj automobil smatra najsnažnijim koji je ova kompanija proizvela.
U prodaju će biti pušteno oko 20.000 "universal lada priora", a prodavaće se po ceni od oko 10.000 američkih dolara, što ovaj automobil čini jednim od najdostupnijih modela u svojoj klasi.
[size=75]TYPE 210930-20[/size]
[size=75]ENGINE 2111[/size]
[size=75]ENGINE 2111[/size]
