Problem sa strujom

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Wed Apr 08, 2009 10:31 pm

pa radi nepravilno i na vecem broju obrtaja. kazem ti, cale danas krenuo u preticanje 2 shlepera i on u pola preticanja poce da seca i da cima, da se poklanja, trese i ne znam sta jos...

jedino ta el. dizna da zeza, mada smo gledali danas i cale je malo i cistio valjda. pumpu nemam razloga da menjam, ona je extra dobra. a sraf za stelovanje smese nemam, skinut je. pisao sam o tome negde vec na forumu... kod mene ne postoji rupa na dihtung karba i kad se stavi sraf, gusi se motor. ( fabricka greska ).

Vlada88 · Post by **Vlada88** » Wed Apr 08, 2009 10:40 pm

Tvoj karburator je dvogrlni,mozda dizne zezaju na drugom grlu,skini sam karburator i produvaj i to ne mozes da pogresis samo plovak ne diraj i ne podesavaj ako ne znas

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Wed Apr 08, 2009 10:47 pm

videcemo za vikend, ako ne bude bilo bolje. mozda je zezao zbog te osovinice jer se pojela pa nije mogla da baca dovoljno goriva. inace, sa tim karbom je bilo problema od prvog dana i cale ga je skinuo i remotovao mali milion puta. cini mi se da bi sad mogao to da radi i zatvorenih ociju, poznaje ga u prste...

xxx · Post by **xxx** » Wed Apr 08, 2009 10:54 pm

Pa sredi karb onda, sad se ne secam tacno kako bese ali rupa na dihtungu karburatora i sraf za regulaciju smese mislim da nemaju nista zajednicko. Koliko se secam vazduh uzima diznama na sredini karburatora(kad seskine gornji deo) a tim srafom regulises kolicinu goriva. Elektro ventil proveri teko sto ces na njega dovesti plus direkno,dodirivanjem se mora cuti caktanje ako radi. A skakanje iprekide u radu mogu izazivati i pumpa za gorivo i struja i naravno karburator. Kreni jedno po jedno neznam sta bi ti drugo reko

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Wed Apr 08, 2009 11:06 pm

veze ima ali sad je i meni stao mozak.

uglavnom znam da kad bi sad skinuo karb i kad bi napravio rupu na dihtungu, morao bi da vratim ovaj sraf. evo ovde sam pisao nesto o tome.
viewtopic.php?t=2411

ajd sad da se vratimo malo na temu, jer ja i dalje mislim da je to do elektrike a ne mehanike.

Pera · Post by **Pera** » Wed Apr 08, 2009 11:40 pm

Kakvi su ti kablovi za svecice?

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Wed Apr 08, 2009 11:47 pm

odlicni. mislim da su oni i najbolji deo od svih mogucih koji imaju veze sa strujom. cini mi se da su kablovi skinuti od neke lancije. nego opet, ko ce znati... sve ce na proveru, samo ako ne bude bolje do vikenda. nego cisto me zanimaju vasa misljenja, da znam na sta da se najvise fokusiram.

mada moram da priznam, ovo vec prelazi u zanimljiv slucaj...

Pera · Post by **Pera** » Thu Apr 09, 2009 1:10 am

Ako je karb dobar,kazes kablovi i svecice isto,moguce da te zeza komutator ili neki dzek-konkretno na razvodniku paljenja i na komutatoru.

Nego mi nesto nije jasno u jednom postu iznad-kazes da karburator ima neku gresku?

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Thu Apr 09, 2009 1:40 am

da, karburator je malo :roll:

ne postoji rupa na dihtungu i kad se stavi sraf za podesavanje smese, maltene se zatvara svaki dovod vazduha u karb, i onda se motor gusi, "poklanja" itd... taj sraf je kod mene skinut tako da sad uzima vazduha onoliko koliko mu treba, motor extra vuce, manje trosi, ne gusi se, ne poklanja se. pisao sam malo detaljnije gore, postavio sam link, nekoliko postova iznad. ima i jos jedan "patent" na dizni koja pusta gorivo u karb, ali o tom-potom...

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Thu Apr 23, 2009 8:27 pm

ustanovili smo posle mesec dana zasto motor trese i radi nepravilno. izgleda da vuce falš vazduh na servo kocnica. danas šišti od negde, ja oslusnem malo i vidim da je na tom crevu sto ulazi u servo. cale ga skine i vrati nazad malo bolje, motor se smiri, prede kao mače... jes da šišti jos uvek jer mora se menja servo ( skroz je otisao, skoro da nema nikakvu funkciju vise, na valjcima nagura preko 2, kad je auto ugasen, a isto toliko i kad je upaljen) ali manje šišti...

choksi · Post by **choksi** » Sun May 03, 2009 11:40 pm

outsider wrote:i tako ja danas zamenim i bobinu i komutator i ne postignem nista. i, onako u totalnom beznadju, krenem da rasturam dalje i nadjem glupost koja me je j*bala.

jos uvek ne mogu da poverujem da nesto tako malo moze tako mnogo problema da napravi

Gde se ovo tačno nalazi' mene je jebao večeras i nisam mogao da upalim lajku a simtomi su isti kao kod outsidera.

BokeYGTi · Post by **BokeYGTi** » Mon May 04, 2009 12:41 am

ako je to sto mislim da jeste ( mislim da sam cuo da je majstori zovu špungla ) onda se nalazi malo iza plasticnog dela gde se nalazi razvodna ruka i gde nalezu kablovi. nadam se da razumes, ne radi mi mozak, ne znam kako drugacije da objasnim...

choksi · Post by **choksi** » Mon May 04, 2009 12:36 pm

OK ukapiro sam a sad da zovem prodavnicu pa da joj slikovito objasnim

choksi · Post by **choksi** » Mon May 04, 2009 5:50 pm

Epilog: Popravljajte auto samo danju jer kad ne vidite necete moci ni da popravite :roll:

Danas kad sam skinuo kapu (koju sam i sinoc skidao i cackao) odmah sam video da je crko onaj plasticni deo sto prenosi struju unutar kape i kad sam ga promenio lajka je propevala

.Sto se tice elektromagneta razvodnika (tako se vodi u prodavnici) jedva sam pronasao jedan u AP sportu u V.Stepe i kosta 800din (ali mi na srecu nije trebao).

samara1500 · Post by **samara1500** » Tue May 05, 2009 12:10 am

To je elektromagnetni davač koji ima ulogu koju su nekad igrala platinska dugmad. Mislim da su retki vlasnici Samare koji nisu bar jednom imali problem s ovim, a ne bi trebalo da je tako jer davač ne dodiruje ništa u toku rada i nije izložen habanju. Uglavnom strada ako se olabave šrafovi koji ga drže pa krene da češe o pokretne delove ili da se trese pa odlomi (inače neverovatno ranke) kabliće. Ja sam ih zbog toga na novom ponovo preletovao pod malo pogodnijim uglom nego što stoje fabrički (i zaštitio sa 2 sloja silikonskog bužira preko).

I, naravno, držim ga u kompletu prve pomoći na putu, znači zajedno sa rukom, kapom, svećicama, komutatorom, reglerom, membranama... kao što je to već poznato prekaljenim samardžijama