Sudbina mnogih Lada

djape1977 · Post by **djape1977** » Sat Apr 18, 2009 11:42 am

@ black dragon - bas odlicno izgleda!

vojvoda · Post by **vojvoda** » Sat Apr 18, 2009 12:04 pm

opel wrote:
postujem bosanca koji nema golfa II i opela (askonu ili ti kadetta).
Nikada vas necu shvatiti po cemu je OPEL tako 'los' auto

spasoje · Post by **spasoje** » Sat Apr 18, 2009 12:16 pm

Black dragon, u provinciji gde ima dosta starijih vozila, ima i dosta 2103 modela. Ali tamo nema. Dobro izgleda, ali skini taj retrovizor.

Black dragon · Post by **Black dragon** » Sat Apr 18, 2009 1:05 pm

shvatam da mi retrovizor kvari imidz

ali nemam gde da nadjem onaj hromirani sta cu ne mogu da vozim bez rertovizora

Alekre · Post by **Alekre** » Mon Apr 20, 2009 5:55 am

To je jedan sistem vrednosti koji je uspostavljen ovih godina, verovatno zbog mnogih problema koje smo imali zbog ratova i loseg politickog rezima. Cak sta vise, mislim da se taj sistem promenio, ne samo kao kod nas, vec u celom svetu. Setite se kako su nastali slavni automobili poput ''Ferrarija 250 GTO'', ''Forda GT40'', ''Shelby Cobre'', ''Jaguara E - Type''... Nastali su pre svega iz ljubavi i strasti, kupovali su ih ljudi koji su upravo to voleli. Uprkos tome, pogledajte danas kakva je situacija? Danas se automobili prave iz cisto profitabilnih razloga, izuzetci su veoma retki. Auto je postao naglasavam, izuzetna prezentacija drustvenog statusa ili u narodu poznato kao kurcenje. Uzviseni stepen statusa i otmenosti vlasnika ''VW Passata B7'' nad vlasnikom ''Zastave 128'' i teznja istih da ih dostignu stvorili su ovaj sistem. Ne kazem da je to lose, boriti se za kvalitetniji zivot, ali lose je to sto je vecina izabrala los put... Verujem da znate kakav je to put i kakvi su to ljudi. Oni koji su videli uzivanje nekoga ko ima kesa i pokusali da ga kopiraju i budu istom drustvu gde realno ne pripadaju.

IlijaGM · Post by **IlijaGM** » Mon Apr 20, 2009 10:50 am

na koga se konkretno odnosila ova poruka i ovaj post?

Alekre · Post by **Alekre** » Mon Apr 20, 2009 2:25 pm

To je samo moje misljenje i iskustvo. Ako smatras da to nije tacno slobodno napisi svoje misljenje.

Bobby · Post by **Bobby** » Mon Apr 20, 2009 3:15 pm

ma ljudi daj malo ohladite

Black dragon · Post by **Black dragon** » Mon Apr 20, 2009 7:28 pm

prodje lada(ili bilo koji stariji auto) stara 30 godina dobro ocuvana, lajsne ,sjaj, tako reci old timer i ford, dacia,bmw ili vec nesto novije, koga ce da pogledaju ljudi,,,,Naravno Ladu zato sto se vidi da je tu ulozeno truda i novca i pre svega Ljubavi,,,
Ja bi najradije da mogu da nabavm onog starog mustanga ili Jaguara ih pa da vidis sa kim ne bi smeo da se merim

Bobby · Post by **Bobby** » Tue Apr 21, 2009 12:11 am

toooo Black dragon i ja sam za toa :twisted:

samara1500 · Post by **samara1500** » Tue Apr 21, 2009 3:36 pm

Gledam pre neki dan opet na TV onu paradu oko "recikliranja" starih kola i prosto ne verujem kako neki saobraćajac-načelnik filozofira kako su stara kola (ispada samo zbog toga) opasnost na putevima. Već vidim kako će i nas sa Ladama uskoro početi da proganjaju, pa poeni za svaku sitnicu... A odmah sledeći dan u Nišu, eto nezgode sa četvoro mrtvih, po gradu išli 130-140kmh, auto: novija Mazda...

Ma u svemu tome najbolje će proći stranci koji će kod nas i dalje (uprkos krizi) dobro prodavati ono što po evropi tenutno nemaju kome, a putevi teško da će time postati bezbedniji. Žalosno je što vidim da će (ipak) dosta domaćih automobila (i Lada) koji su mogli biti mnogo bolje održavani završiti u šrederu. U mnogim evropskim zemljama postoji čitava industrija delova i opreme za unapređenje automobila, pa onda servisa koji su specijalizovani za određene zahvate i određene modele, itd... dok kod nas važi stereotip "čim je nešto tu popravljano, to mora da je sad gore nego fabrički što je bilo". Kao što već rekoh, idealni srpski auto je onaj što mu samo sipaš gorivo i ulje, i eventualno zameniš gume i paknove. Posledica toga su pune ulice krševa na ivici raspada sa jedne strane, a sa druge strane besnih najnovijih modela nabavljenih za potrebe q..enja. To je logika "mrzim ovaj stari auto i krljaću ga (bez ulaganja) do kraja, a kad rikne kupujem nešto besno (može i polovno) da konačno i ja postanem neko i nešto"

Sećam se samo kako su krajem 90-tih svi pljuvali po domaćim veš mašinama kako su sranje, a služile su ih 5-6god bez ulaganja, pa do 10-15god uz neke lako rešive kvarove. Recimo, kažeš im "crkla pumpa" a oni odmah "pu domaće sranje". Sada ti isti ćute i plaćaju popravke od 50-150€ čim istekne garancija, ili opet uzimaju novu pa u krug. Kao gudra, čoveče, jednom se navučeš i... Kad treba majstoru da se plati, svi nešto merkaju dal' im se isplati, a kad uzimaju novo, nema veze jer ako je za q..nje, ništa im nije skupo. Da bar svi zaista imaju pare, pa da i razumem, nego često uopšte nemaju a ipak srljaju, videli na TV kako je to best buy... a uvoznici (i banke) samo trljaju ruke.

tommy · Post by **tommy** » Tue Apr 21, 2009 3:50 pm

Alekre je u pravu!

Stvar je u tome sto ljudi kupuju auto u kojem ce po njihovom misljenju izgledati ql a ne kupuju auto koji vole zbog odredjenih stvari.

Inace, meni se desavalo 100 puta da kad mi neko udje u auto, po njegovoj faci vidis da mu ocekivanja bas i nisu neka jer ipak je to lada...a onda posle 15 minuta cutanja i zagledanja kazu recenicu tipa "pa dobro ide..." ili "fino izgleda..."
ma ajde sta kazes..

blazzza · Post by **blazzza** » Tue Apr 21, 2009 4:56 pm

Slikano u Leskovcu i okolini za vreme Васкрса...

lengenda · Post by **lengenda** » Tue Apr 21, 2009 7:41 pm

Znate kako, to vam je kao ona prica o kupovini iz snova, tj. sta raditi sa 50.000 evra...

Neko bi kupio i stan i auto i nesto namestaja, a neko bi kupio samo auto.

S tim sto bi u prvom slucaju to bila npr. Kalina, a u drugom ko zna sta, pa makar ostao u cigan-mali...

Meni su jednostavnost i pouzdanost uz dovoljno pristupacnu cenu svega toga na prvom mestu. Zato meni 21093 u potpunosti i na najbolji nacin ispunjava ulogu prevoznog sredstva. Nekako mi je sve previse komplikovano i zamrseno sa ovim novijim automobilima, te ovlasceni servisi, te elektronika, dijagnostika, plastika, te gorivo ono ili ovo, te promenljiva geometrija lopatica turbine, te racunar ovaj, te racunaj onaj...

Kad bih imao para uzeo bih Kalinu, ali bez podizaca stakala, ako moze, rucica ipak ne moze da pregori... A kad mi na to neko kaze "pa, neces je ceo zivot voziti!", ja odgovaram sa "a zasto da ne?"

Sa savremenim automobilima se to ne moze zbog njihove prevelike slozenosti u svakom pogledu, dok je neka klasika od pre trideset godina uz redovno i kvalitetno odrzavanje zaista auto za ceo zivot.

Sa druge strane, da se razumemo, ako zelite zaista kvalitetan savremen auto, to dobro morate i da platite (koje li mudrosti, a...

). Mislim da u najvecem broju slucajeva to znaci Japanac, ali, prijatelju, njemu samo far kosta 30.000 dinara, a znas li ti sta sve ja mogu da promenim (popravim) na Ruskinji za te pare...

I nikad mi nece biti jasno zasto neko 10.000 evra radije daje za macku u dzaku sa auto-placa (ali Passat, brate...), nego za nov auto nize klase. Mislim da tu vise rade kompleksi, nego potreba za automobilom.

Muka je sto ce ljudi sa klasikama sve teze dolaziti do delova jer se ukidaju auto-otpadi, a originalni delovi su ili nedostupni ili preskupi ili se uopste vise i ne prave. Sta cete, nikome se ne isplati da napravi auto koji ce se voziti narednih 50 godina, bolje je da za pet godina kupac opet dodje u salon... Sa podignutim kreditom za auto, naravno.

Ali to je vec neka druga prica.

choksi · Post by **choksi** » Tue Apr 21, 2009 8:36 pm

E ljudi, samo pomislite šta vas u životu čini srećnim i odmah će te videti da tu nema automobila,kuća i sličnih materijalnih stvari, a ako ima onda vi i niste srećni.