takodje. doduse, plocice -vise puta, i jednom paknovi. kad se prolepsa vreme u planu su i kuglejeronimo wrote:moja niva 87 000 samo lamela i pločice...
stavljen saks i ate....
///M E NJ A C///
Moderators: dejo, jeronimo, na benzinskoj me vole, parkvets
-
na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
-
na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Čim naučim ruski, nema mi kraja 
Imam pitanje :
Jel ima smisla dotezati onu maticu na izlazu iz mjenjača na među-kardanu ( između getribe i reduktora ) u svrhu smanjenja zazora u već spominjanim ležajevima u mjenjaču, čujem da su to neki radili i kao nešto se da postići.
Razmišljam da nebi bilo loše probati s obzirom na komplikacije oko rastavljanja mjenjača i financijske dubioze + šteta za zdravlje
Hvala
Imam pitanje :
Jel ima smisla dotezati onu maticu na izlazu iz mjenjača na među-kardanu ( između getribe i reduktora ) u svrhu smanjenja zazora u već spominjanim ležajevima u mjenjaču, čujem da su to neki radili i kao nešto se da postići.
Razmišljam da nebi bilo loše probati s obzirom na komplikacije oko rastavljanja mjenjača i financijske dubioze + šteta za zdravlje
Hvala
-
na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Hvala momci
Malo sam proučavao i jasno mi je sad da to nema veze s mozgom, ali bar sam se poveselio ...
Nego imam drugu dilemu :
čitam na tim forumima i odlučim viditi šta se zbiva na čepu od ulja ..
Baš gledam pred 10 minuta i na čepu imam vrlo blagi bijeli trag, jedva primjetan, dakle nije maslac nego skoro ništa , e dali je to skoro ništa ili je lada za rezalište. Napominjem da se auto vozi po gradu, jučer je napravio 50 km po otvorenom , ulje je staro negdje 5 mjeseci napravilo manje od 5000 km, okolišni zrak vrlo vlažan , pada mokri snjeg i kiša,
Prošao sam prstom po grlu čepa iznutra i nema ništa bijelo samo crno ulje, lažna uzbuna nadam se ..
lažite
Fala
Malo sam proučavao i jasno mi je sad da to nema veze s mozgom, ali bar sam se poveselio ...
Nego imam drugu dilemu :
čitam na tim forumima i odlučim viditi šta se zbiva na čepu od ulja ..
Baš gledam pred 10 minuta i na čepu imam vrlo blagi bijeli trag, jedva primjetan, dakle nije maslac nego skoro ništa , e dali je to skoro ništa ili je lada za rezalište. Napominjem da se auto vozi po gradu, jučer je napravio 50 km po otvorenom , ulje je staro negdje 5 mjeseci napravilo manje od 5000 km, okolišni zrak vrlo vlažan , pada mokri snjeg i kiša,
Prošao sam prstom po grlu čepa iznutra i nema ništa bijelo samo crno ulje, lažna uzbuna nadam se ..
lažite
Fala
pod jedan šraf kod menjača hoće da popusti iz odredjenih razloga i zato se kontroliše u pravilnim razmacima uprotivnom menjač ima kratak vek...
pod 2 kondenz iz motora je normalna pojava za motore koji se voze "podhladjeni" tojest voze se u lokalu bez dovoljih obrtaja i postizanja pune temperature
pod 2 kondenz iz motora je normalna pojava za motore koji se voze "podhladjeni" tojest voze se u lokalu bez dovoljih obrtaja i postizanja pune temperature
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
-
na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
hvala
Ne znam za taj šaraf , nemam se gdje zavući pod nju ali vjerojatno je na svom mjestu s obzirom na osigurač, još moram vidjeti.
Još jedno zapažanje :
Kad je upalim recimo u jutro, čuju se ventili, tek kad pređe 3500 okretaja točno se čuje da prestane i radi tiho, isto tako kad je topla, treba je svako malo bacati do 3500 ako će biti sasvim tiho, što mi baš nije blizu mog rezima vožnje do 2500
Šta to znači da do glave dođe ulje tek preko 3500 okr/min , wtf ? Imam trkaću mašinu ....
A ulje je 10w40 što baš i nije nešto specijalno gusto na +5 stupnjeva.
I još jedna stvar : zašto nive nemaju otplinjavanje glave kao što imaju radilice, pa ljepo sve slini po motoru, jel neko to radio ? Ja sam mislio povući crijevo od čepa za ulje na otpinjavanje radilice .
Šta kažete.
fala
Ne znam za taj šaraf , nemam se gdje zavući pod nju ali vjerojatno je na svom mjestu s obzirom na osigurač, još moram vidjeti.
Još jedno zapažanje :
Kad je upalim recimo u jutro, čuju se ventili, tek kad pređe 3500 okretaja točno se čuje da prestane i radi tiho, isto tako kad je topla, treba je svako malo bacati do 3500 ako će biti sasvim tiho, što mi baš nije blizu mog rezima vožnje do 2500
Šta to znači da do glave dođe ulje tek preko 3500 okr/min , wtf ? Imam trkaću mašinu ....
A ulje je 10w40 što baš i nije nešto specijalno gusto na +5 stupnjeva.
I još jedna stvar : zašto nive nemaju otplinjavanje glave kao što imaju radilice, pa ljepo sve slini po motoru, jel neko to radio ? Ja sam mislio povući crijevo od čepa za ulje na otpinjavanje radilice .
Šta kažete.
fala
-
na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Name of the game : rastavljena getriba
Evo odlučio sam se i za tu avanturu, pa ako ko bude tražio da ima slike :
SLIKA 1
SLIKA 2 :
Zaokružen je puknuti šaraf koji je vjerojatno projektiran da puke zbog preopterećenja .
SLIKA 3 :
Ovako izgleda lajka bez getribe, reduktora i kardana .
1-prednji diff
2-zamašnjak
SLIKA 4:
1-spojničko vratilo
3.-1. ležaj u mjenjaču gledano od kvačila
2.-zupčanik od 4 integriran za spojničkom
Evo odlučio sam se i za tu avanturu, pa ako ko bude tražio da ima slike :
SLIKA 1
SLIKA 2 :
Zaokružen je puknuti šaraf koji je vjerojatno projektiran da puke zbog preopterećenja .
SLIKA 3 :
Ovako izgleda lajka bez getribe, reduktora i kardana .
1-prednji diff
2-zamašnjak
SLIKA 4:
1-spojničko vratilo
3.-1. ležaj u mjenjaču gledano od kvačila
2.-zupčanik od 4 integriran za spojničkom
ništa ne fali ni ovome samo neko ozbilnije ulje u njega...a uz to je i exra precizan
šta si ovo obeležavao po slikama ne bih rekao da je oštećen,šraf je pukao od predhodnog oterećenja bas me imeresuje šta su teglili sa njom (ja sam vukao 3.5 tonca uz kaljavo brdo pa još krivina ulevo sajla preko bandere i zadnji točkovi u vazduhu+blokada i radi ko doha) možda su teglili fap-a
šta si ovo obeležavao po slikama ne bih rekao da je oštećen,šraf je pukao od predhodnog oterećenja bas me imeresuje šta su teglili sa njom (ja sam vukao 3.5 tonca uz kaljavo brdo pa još krivina ulevo sajla preko bandere i zadnji točkovi u vazduhu+blokada i radi ko doha) možda su teglili fap-a
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
@djape...
da mogu ja bih u sve automobile ugradjivao ladin menjac, nema boljeg od ladinog!
koliko vidim sraf koji si prikazao je pukao na dnu, tako se ne prave delovi koji treba da puknu pri preopterecenju, i u menjacu nema takvih delova, moraces da izvadish ostatak navoja ako je ostao u livu, i zameni sraf, stavi neki domaci nemoj da odes na pijacu pa da kupis, nego skini s nekog drugog dela stari
... ako neces kineski chelik u menjacu....
da mogu ja bih u sve automobile ugradjivao ladin menjac, nema boljeg od ladinog!
koliko vidim sraf koji si prikazao je pukao na dnu, tako se ne prave delovi koji treba da puknu pri preopterecenju, i u menjacu nema takvih delova, moraces da izvadish ostatak navoja ako je ostao u livu, i zameni sraf, stavi neki domaci nemoj da odes na pijacu pa da kupis, nego skini s nekog drugog dela stari
... ako neces kineski chelik u menjacu....
-
na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Šta su teglili :
400-500 kg fazonskih komada ( čelične cjevi za vodovode ) + 2 debeloguza magarca svaki po 1 _ _ kg žive vage + po terenu +sa niskim gumama = ladina getriba nevalja.... NOT
Šaraf sam kupio ruski u trgovini Lada dijelova
Danas je trebalo biti gotovo sve ali glavnog čiču u servisu zacvikalo rame pa ću malo još čekati.
Getriba složena , očišćena , treba je montirati ...
Samo Bože pomozi da to sve proradi i bez zvukova po mogućnosti
400-500 kg fazonskih komada ( čelične cjevi za vodovode ) + 2 debeloguza magarca svaki po 1 _ _ kg žive vage + po terenu +sa niskim gumama = ladina getriba nevalja.... NOT
Šaraf sam kupio ruski u trgovini Lada dijelova
Danas je trebalo biti gotovo sve ali glavnog čiču u servisu zacvikalo rame pa ću malo još čekati.
Getriba složena , očišćena , treba je montirati ...
Samo Bože pomozi da to sve proradi i bez zvukova po mogućnosti
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !