///M E NJ A C///
Moderators: dejo, jeronimo, na benzinskoj me vole, parkvets
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Nastavak epizode :
Najpametnije šta je majstor smislio je da fali negdje oko 3 mm na dugaškoj osovini koja drži zupčanike od 1. , 2. , 3, brzine da bi se to stegnulo kako treba.
I zato izbacuje iz 3.
E sad pitanje dana je zašto fali 3 mm. I kako ih nadoknaditi .
Probati ću kupiti piksu novu koja ide na ležaj nedaleko prve brzine, možda se nadoknadi. A druga solucija je napraviti distancu od ta 3 mm. E moje pitanje je koliko je puzdano riješenje sa tom distancom. Mislim da ne pukne ili da ju ne zdrobi. Mislio sam je izrezati iz ove stare pikse, tako da materijal bar bude odgovarajući .
Šta vi mislite?
Najpametnije šta je majstor smislio je da fali negdje oko 3 mm na dugaškoj osovini koja drži zupčanike od 1. , 2. , 3, brzine da bi se to stegnulo kako treba.
I zato izbacuje iz 3.
E sad pitanje dana je zašto fali 3 mm. I kako ih nadoknaditi .
Probati ću kupiti piksu novu koja ide na ležaj nedaleko prve brzine, možda se nadoknadi. A druga solucija je napraviti distancu od ta 3 mm. E moje pitanje je koliko je puzdano riješenje sa tom distancom. Mislim da ne pukne ili da ju ne zdrobi. Mislio sam je izrezati iz ove stare pikse, tako da materijal bar bude odgovarajući .
Šta vi mislite?
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Pouka priče kada niva počne izbacivati iz brzine :
1.)ne pokušavati na silu ubacivati u brzinu
2.) zamijeniti
( pod uvijetom da nije greška u kućištu mijenjača i da ostali vitalni dijelovi nisu oštećeni, potrošeni, skrivljeni) :
a)sinhrone
b)prsten(kandža) koji uključuje sinhrone,
C) nešto nalik zupčaniku koji se nalazi unutar tog prstena i prsten klizi po tim utorima zupčanika
d)vilicu
3.) prije i poslje mjenjati ulje u mjenjaču zajedno sa uljem u motoru, znači svakih 10 000, ako nije jasno vratiti se na točku 2
Zašto sve to :
1. ) zato jer auto košta između 7 i 10 000 E ovisno o opremi i dobavljaču, a ne košta 37 000 e
2.) zato jer je interval zamjene ulja u mijenjaču oko 30 000 km, u povjerenju 20 000km, a traktoristi misle da je to nepotrebni trošak jer bi se pojebali za 4 litre GL5 koji košta oko 20do 30 e, pa se vrate na točku 2 ( moj stari u povjerenju )
To sam ja naučio iz ikustva rastavljanja mjenjača .
1.)ne pokušavati na silu ubacivati u brzinu
2.) zamijeniti
( pod uvijetom da nije greška u kućištu mijenjača i da ostali vitalni dijelovi nisu oštećeni, potrošeni, skrivljeni) :
a)sinhrone
b)prsten(kandža) koji uključuje sinhrone,
C) nešto nalik zupčaniku koji se nalazi unutar tog prstena i prsten klizi po tim utorima zupčanika
d)vilicu
3.) prije i poslje mjenjati ulje u mjenjaču zajedno sa uljem u motoru, znači svakih 10 000, ako nije jasno vratiti se na točku 2
Zašto sve to :
1. ) zato jer auto košta između 7 i 10 000 E ovisno o opremi i dobavljaču, a ne košta 37 000 e
2.) zato jer je interval zamjene ulja u mijenjaču oko 30 000 km, u povjerenju 20 000km, a traktoristi misle da je to nepotrebni trošak jer bi se pojebali za 4 litre GL5 koji košta oko 20do 30 e, pa se vrate na točku 2 ( moj stari u povjerenju )
To sam ja naučio iz ikustva rastavljanja mjenjača .
redovna zamena ulja i nema glava da boli, a da je bolji onaj iz ostalih modela ne bi se patili da proizvedu novi(strpali bi pare u džep)....
razumem one koji voze samo off road pa im je peta višak a voziti par stotina km u četvrtoj auto putem bi bilo veoma neprijatno iskustvo,ovi noviji imaju petu ali se transmisija na svim terencima intenzivno greje tako da i konstrukcija mora da bude drugačija (biksne umesto kugličnih ili igličastih ležareva) plus trpi veeelike vibracije i udare prilikom preskakanja hupseva....
razumem one koji voze samo off road pa im je peta višak a voziti par stotina km u četvrtoj auto putem bi bilo veoma neprijatno iskustvo,ovi noviji imaju petu ali se transmisija na svim terencima intenzivno greje tako da i konstrukcija mora da bude drugačija (biksne umesto kugličnih ili igličastih ležareva) plus trpi veeelike vibracije i udare prilikom preskakanja hupseva....
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
btw.fabrička norma zamene ulja je 45 000(verovao ili ne i kod svih ostalih terenaca) neračunam suv-ove tipa rav4 oni su nabudženi karavani...
tako da 30 000 sa kvalitetnim uljem nije problem(fabrički čak ide sint. u gradaciji 75w90 gl5) dok je za mineralno 80w 90 sasvim lepo paše zamena na pomenutih 30 000 ,sae 90 preskočiti..
tako da 30 000 sa kvalitetnim uljem nije problem(fabrički čak ide sint. u gradaciji 75w90 gl5) dok je za mineralno 80w 90 sasvim lepo paše zamena na pomenutih 30 000 ,sae 90 preskočiti..
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
- na benzinskoj me vole
- Posts: 313
- Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
- Location: RH, ZG
Evo da se odužim mjenjaču,
napravio sam ovaj video isječak, to mi je prvijenac pa nemojte zamjeriti na nedostacima :
http://www.youtube.com/user/indigoCHILD ... ffCbYoiZAA
Uživajte
P.S.
Mala promjena plana, ali idemo dalje ...
napravio sam ovaj video isječak, to mi je prvijenac pa nemojte zamjeriti na nedostacima :
http://www.youtube.com/user/indigoCHILD ... ffCbYoiZAA
Uživajte
P.S.
Mala promjena plana, ali idemo dalje ...
Last edited by na benzinskoj me vole on Mon Jul 06, 2009 9:00 am, edited 1 time in total.
