Karburator (problem)

najoB · Post by **najoB** » Sat Apr 25, 2009 10:52 pm

Eve ovde na slici crvenim strelicama sam oznacio dihtung usisne/izduvne grane posto je to jedan te isti dihtung na njemu imash osam rupa pocetiri za usis i izduv i kad ga kupujesh dobijash ga iz dva dela, a plavom strelicom je oznacen onaj dihtung izduvne grane sto ide do auspuha....

gorstak · Post by **gorstak** » Sun Apr 26, 2009 11:14 am

hvala coveke....

gorstak · Post by **gorstak** » Thu Apr 30, 2009 4:33 pm

zamenjen dihtung(zaptivac) i podeseno paljenje...sada sasvim lepo radi....

choksi · Post by **choksi** » Wed Jun 24, 2009 8:43 pm

E a sad problem iz zone sumraka. Sa karburatora mi je (ko zna kad) ispao neki čep koji se nalazio na mestu gde je inače vakum(sa strane). Pošto nisam vozio na benzin nisam primetio do juče kad sam ko zna zašto (ali fala bogu) prebacio na benz. i video da gorivo ističe iz karba u mlazu. Problem je jer taj deo nemogu da nađem ni nov ni polovan pa me zanima kako bih mogao da začepim tu rupu???

To je taj čep slikan davno (deo između te tri rupe). Inače problem je što tu nema navoja nego je samo nabijen unutra i nemam ideju kako je ispao.

najoB · Post by **najoB** » Thu Jun 25, 2009 8:55 am

ne bi trebalo da je samo nabijen unutra tu se, ako se dobro secam nalazi nekakva membrana uredjaja za ubrzanje motora ili tako necega i jedna oprugica, pa tek onda poklopac, a u tim rupama bi trbalo da je navoj M6, pogledacu danas kad dodjem sa posla, mozda imam to viska u garazi pa da ti posaljem, a navoj ces svakako morati urezati da bi ucvrstio poklopac.....

Sheena · Post by **Sheena** » Tue Jul 07, 2009 10:58 am

Oj ljudi, ima li tko ovdje iskustva sa stavljanjem karba od 1.5 motora na 1.3 motor i da li se uopće razlikuju po ičemu osim pretpostavljam dizni? Probao sam instalirati za 1.5 jer mi je jedan polovni dospio u ruke a baš nije imalo za 1.3. :-( Što me muči? Kad se krene sa više gasa, ili općenito kad se iz "Jezdimirović moda" krene brutalno ubrzavati auto se "nakloni" i potegne tek nakon pola do jedne sekunde. Pri kretanju se čak toliko zaguši da dok se nisam privikao se je gasio. Što mislite, da li se to da srediti ili da vratim taj karb? Ili možda da kupim i 1.5 motor koji je bio dio kompleta? :twisted:

stara mo · Post by **stara mo** » Tue Jul 07, 2009 2:21 pm

Mislim da se ne varam (siguran sam) ovde je rec o delu karba gde dolazi trouglasta membrana ili membrana ekonomajzera. Ako je tebi ovo u ovakvom stanju bez poklopca i bez membrane nije ni cudo sto ti siklja gorivo sa tog mesta jer gorivo iz lonceta pici pravo napolje. Fali poklopac membrana i federcic koji pritiska iglu membrane u diznu. A pre svega detaljno ciscenje. :twisted:

Sad tek vidim na slici da nije kao kod mene, onaj deo u samom centru nije zatvoren. Tu se nalazi diznica sa kuglicom u koju udara igla membrane.Rekao bi da je ovo neka zesca budzevina(bez ljutnje) nabavi poklopcic i membranu iiii nije tesko napraviti

samara1500 · Post by **samara1500** » Tue Jul 07, 2009 3:42 pm

Sheena wrote:Oj ljudi, ima li tko ovdje iskustva sa stavljanjem karba od 1.5 motora na 1.3 motor i da li se uopće razlikuju po ičemu osim pretpostavljam dizni? Probao sam instalirati za 1.5 jer mi je jedan polovni dospio u ruke a baš nije imalo za 1.3. :-( Što me muči? Kad se krene sa više gasa, ili općenito kad se iz "Jezdimirović moda" krene brutalno ubrzavati auto se "nakloni" i potegne tek nakon pola do jedne sekunde. Pri kretanju se čak toliko zaguši da dok se nisam privikao se je gasio. Što mislite, da li se to da srediti ili da vratim taj karb? Ili možda da kupim i 1.5 motor koji je bio dio kompleta?

Uzmi i taj 1.5 motor ako je bolji od tvog (a mislim da si negde već pominjao da ti troši ulje) Ako ne voziš mnogo po gradu nećeš ni osetiti razliku u potrošnji a imaćeš ostetno više snage za potrebe preticanja i sl.

choksi · Post by **choksi** » Tue Jul 07, 2009 7:03 pm

stara mo wrote: Mislim da se ne varam (siguran sam) ovde je rec o delu karba gde dolazi trouglasta membrana ili membrana ekonomajzera. Ako je tebi ovo u ovakvom stanju bez poklopca i bez membrane nije ni cudo sto ti siklja gorivo sa tog mesta jer gorivo iz lonceta pici pravo napolje. Fali poklopac membrana i federcic koji pritiska iglu membrane u diznu. A pre svega detaljno ciscenje.
Sad tek vidim na slici da nije kao kod mene, onaj deo u samom centru nije zatvoren. Tu se nalazi diznica sa kuglicom u koju udara igla membrane.Rekao bi da je ovo neka zesca budzevina(bez ljutnje) nabavi poklopcic i membranu iiii nije tesko napraviti

Nije budzevina to je noviji model sa dve el.dizne (navoj ispod ide dizna koja ima ulogu kao ta membrana i kuglica) taj deo je bio zacepljen ali izgleda da je zbog voznje na plin doslo do isusivanja i da je zato ispao.

stara mo · Post by **stara mo** » Wed Jul 08, 2009 8:14 am

Da sam juce umro ne bi znao da postoji karb sa dve el dizne ko da im je i ta jedna malo :roll:

ko da ne pravi dovoljno gluposti. E ludi rusi jedan isti auto a milion modifikacija neprimetnih a zesce dosadnih kad krenu da drkaju(razlike u maskama karburatorima delovima opreme zadnjim staklima pa cak i u el. instalaciji).
Nisam stvarni znao za to cudo sa dve el/ dizne.
Kamo srece da su izbacivali toliko modela a ne ovako sevi niva se pojavila u tragovima,bar kod nas.

Sheena · Post by **Sheena** » Thu Jul 09, 2009 9:46 am

Sheena wrote:Oj ljudi, ima li tko ovdje iskustva sa stavljanjem karba od 1.5 motora na 1.3 motor i da li se uopće razlikuju po ičemu osim pretpostavljam dizni? Probao sam instalirati za 1.5 jer mi je jedan polovni dospio u ruke a baš nije imalo za 1.3. :-( Što me muči? Kad se krene sa više gasa, ili općenito kad se iz "Jezdimirović moda" krene brutalno ubrzavati auto se "nakloni" i potegne tek nakon pola do jedne sekunde. Pri kretanju se čak toliko zaguši da dok se nisam privikao se je gasio. Što mislite, da li se to da srediti ili da vratim taj karb? Ili možda da kupim i 1.5 motor koji je bio dio kompleta?

Eh znam, veća kubikaža bi se sigurno ljepše vozila.
Malo mi je to veći zahvat, ne mogu to sam zamjeniti
jer nemam uvjeta doma, a davat lovu mehanicarima
za zamjenu cu ipak samo kad mi ovaj motor ode totalno
dovraga (ali radim na tome konstantno, bez brige).

milek · Post by **milek** » Tue Sep 22, 2009 1:55 pm

Pozdrav narode, jedno pitanje u vezi karburatora, naime, prilikom cescenja istog odvrnuo sam i one dve dizne (u obliku cevcice), za vazduh ako se ne varam, i sad ne znam kako da ih vratim, tj, jedna je deblja a druga tanja, pa ne znam gde koja ide, pa molim, pomozite.

najoB · Post by **najoB** » Tue Sep 22, 2009 9:56 pm

gledano kad je karburator na vozilu, blize tebi je dizna drugog grla ona sa oznakom 50 a dalje od tebe (blize sofersajbni) je dizna prvog grla sa oznakom 42 , tj bliza je deblja a dalja tanja....

milek · Post by **milek** » Wed Sep 23, 2009 8:14 am

Tako sam i pretpostavljao, ali ko pita - ne skita!

Hvala veliko!

Vlada88 · Post by **Vlada88** » Mon Nov 15, 2010 2:17 pm

Imam veci problem,kada startujem hladan motor pod saugom upali odmah ali radi nekih minut dva i ugasi se ,posle toga nece da pali sve dok mu ne otvorim gornji deo karb,i sipam mu disrektno u lonce,tad radi ceo dan i sutra opet ista prica.Zamenio sam mu dizne,membrane,nova pumpa je za gorivo i stvarno ne znam sta bih moglo biti .Ako neko ima slican problem ili zna kako da otklonim ovo nek mi odgovori.Pozdrav

Lada klub Srbija

Karburator (problem)

Re: Karburator (problem)