) imaju ugradjen plinski uredjaj u svom autu - tada se sistem ubrizgavanja goriva ne koristi u dovoljnoj meri i lako se zapusi. Prvi simptomi loseg rada su: neravnomeran rad hladnig motora, los odziv gasa, trzaji i potresi, ponekad se pali i check engine lampica. Vrlo iritirajuci problemi, koji se mogu resiti za nekih sat vremena. Od alata su vam potrebni kljucevi 8, 10 i 13 i jedan krstasti srafciger. Ovo sam ja radio na svom autu (u potpisu). Princip bi trebalo da bude isti za razlicte modifikacije motora, jedino budite pazljivi sa modelima koji imaju plasticnu usisnu granu - da je ne polomite
Kada skinete plasticni poklopac motora, ukaze vam se ova zvercica:
Krstastim srafcigerom odvrnite metalnu selnu koja spaja gumenu cev usisa i filter i skinite je (dovoljno je skinuti donji kraj). Usisna glava je stegnuta sa dve matice. Odvrnite ih.
Posle toga skinite modul paljenja. Njega drze tri srafa, poskidajte kablove sa svecica i gotovo
. Kablovi su obelezeni brojevima, pa kad budete vracali modul paljenja na svoje mesto pazite na njihov redosled (prvi cilindar je sa leve strane).
Zatim, skinite osigurac i zaokrenite sajlu gasa, trebalo bi da izadje bez vecih problema. Sajlu takodje na mestu drzi i jedna matica.
Usisna grana se sastoji iz dva dela, koja su spojena sa cetiri gumena creva. Otpustite gornje cetiri selne. Lagano odignite gornji deo usisne grane i "zavrnite" je uvis ka haubi. Zatim popustite i cetiri donje selne i skinite gumena creva. Sada je moguce videti rail sistema ubrizgavanja goriva.
Ispod gumenog creva usisa se nalaze dve cevi. To su dovod i povratni vod benzina. 13-icom ih rasrafite. Odsrafite i drzac koji drzi metalne cevi na svom mestu.
Rail je fiksiran sa dva srafa, odvrnite ih. Na pocetku raila se nalazi kabal koji povezuje rail sa kompjuterom motora. Raskopcajte ga. Rail je sada sloodan! Pomerajte lagano rail napred nazad i izvucite ga. Dizne nisu fiksirane i lako se izvlace (nazalost, nemam te slike - nisam se setio da slikam u trenutku rada, ali nije neka nauka )
Kada izvadite rail mozete da vidite dizne (i prljavstinu koja se natalozila na njima). Ne dirajte vrh dizni! Na vrhu se nalaze cetiri malecke rupe kroz koje prolazi gorivo - zacepite ih i u grdnom ste problemu. Umesto toga, sipate u neki sud famina (sredstvo za odmascivanje, ima ga po prodavnicama) i umocite dizne vertikalno u njega. Ostavite ih da se kisele desetak minuta. Posle toga obrisite prljavstinu sa strane. Moze da posluzi i fajtalica sredstva za pranje prozora (napunjena famin-om, naravno).
Sad spakujte sve kako je bilo i to je to. Uzivajte u normalnom radu motora
