BA3 Vs. Yugo

djape1977 · Post by **djape1977** » Mon Jul 27, 2009 1:27 am

kazu da ce se uskoro zabraniti registracija ladi...

kad na vrbi rodi... pa u EU moze najnormalnije da se registruje. isti uslov kao i za ostala voizila: da je auto tehnicki ispravan

opel · Post by **opel** » Mon Jul 27, 2009 1:32 am

Pa i ne vidim razlog za to!
ako vec nisu zabranili Wartburga,Trabnta,Tamica i one grdosije od kamiona koje dime kao parnjaca nece ni lade koje su extra napredne u odnosu na pomenute sklopocije i cak imaju i iberlauf

Alekre · Post by **Alekre** » Mon Jul 27, 2009 1:49 am

Pa, 2107.

Inace, da li neko vozio Lajku sa 1,5i ili 1,7i? Mislim da je poredjenje sa EFIjem onda merodavno.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Jul 27, 2009 2:26 am

Imam samo ovo da kazem http://www.time.com/time/specials/2007/ ... 29,00.html

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Jul 27, 2009 2:33 am

Msm kako neko moze da uporedi ladu sa zastavom 128 ili 101... u skorije vreme nisam video ni jednog keca koji nije usinut, cim malo protruli i cim mu popusti limarija on se uvije... toliko o cvrstini... a da kazi mi na kom yugu ili kecu mozes da otvoris vrata kad je podignut?

A ako u yuga hoces da ubacis jaci motor moras podosta da ga ojacas... znam da su yugici 65 kidali sasiju sa tim motorom, a i kecevi 1300 su vrlo brzo povuceni iz prodaje...

Raziel · Post by **Raziel** » Mon Jul 27, 2009 8:54 am

ma znate sta, i ja gledam onog mog pezoa i mislim.... lep si ti, skup, brz.... ali lada je lada...

Imre · Post by **Imre** » Mon Jul 27, 2009 9:12 am

darkmensale wrote: A ako u yuga hoces da ubacis jaci motor moras podosta da ga ojacas... znam da su yugici 65 kidali sasiju sa tim motorom, a i kecevi 1300 su vrlo brzo povuceni iz prodaje...

Kidaju i sa Peugetovim motorima.Pitajte bilo kojeg automehanicara!

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Jul 27, 2009 9:26 am

Kidaju i sa Peugetovim motorima.Pitajte bilo kojeg automehanicara!

eto... A taj yugo koji je prosao crash test je bio podosta ojacan, a to nisu yugici koji se voze kod nas

Imre · Post by **Imre** » Mon Jul 27, 2009 10:09 am

djape1977 · Post by **djape1977** » Mon Jul 27, 2009 10:25 am

Pa, 2107.

Inace, da li neko vozio Lajku sa 1,5i ili 1,7i? Mislim da je poredjenje sa EFIjem onda merodavno.

moja lajka je bila 1.5 pre transplantacije. pa u najkracim crtama ide. sasvim pristojno vuce. jos sam joj ja bi okacio kraci prenos pa je i ubrzavala tako da sam redovno iznenadjivao ljude na semaforima. motor koji ne voli silovanje. vozi je do 5.000 obrtaja i trajace. bezi od bilo koje varijante ubrizgavanja, to je glavobolja u najavi. sto manje elektronike to bolje.

Raziel · Post by **Raziel** » Mon Jul 27, 2009 11:13 am

viewtopic.php?t=2203&postdays=0&postorder=asc&start=0 zaboravili ste na ovo a....

YUgisa · Post by **YUgisa** » Mon Jul 27, 2009 1:13 pm

Shone89: Kako to da ja od svih Yugica samo u jednom nsiam uspeo redovno da ubacim u brzinu? I to taj jedan je imao propalu onu mumu na biracu a vlasnik je uporno odbijao da je zameni... Usustini, sve to sto vi kazete kako nemozete ubaciti u brzine je psoao od 30min da se resi... Treba samo dole polugu nastelovati... Jer ako nije dobro nastelovana onda nemoze palica redovno da se krece u svom lezistu... Koje opet nije lose rastaviti i dobro podmazati (jedno 30min isto posla) da bi odbijete mekan i lagan hod palice... Nije do menjaca nego do palice... Ili utrositi 3-4 casa svog vremena, i skratiti hod te palice kao sto sma ja uradio i dobbio palicu koja je duza, bliza volanu i ima hod od nekih 6-8cm gore (kad se presalta iz prve u drugu npr)... Malo teze cu se dogovoriti za voznju sa djapeom jer sam iz SU...

Alekre: Koliko si ti visok? Ja sam visok 180 i malo sam merio i po onimi idealnim dimenzijama koje su potrebne za normalno sedenje u automobilu samo jedna stvar mi nepase, umesto 120 stepeni koliko treba da su noge savijene, meni je 118... A uspeo sam da smestim i 190 i nesto cm coveka u mog Yuga bez problema za volan i isto se niej zalio na prostor... Istina nije fabricki volan i malcice je spusten (ali to je 15min posla) i sve je ok... Kod suvozaca kad sednem jedva dovatim prstima kraj dole onog prostora za noge... A pozadi lako sede osobe do 170cm visine... Ali opet, jugo nije pravljen za voznju 4 ili 5 odraslih osoba na duzi put kao sto nije ni jedan drugi automobil tih dimezija... Ali za voznju 2 osobe ima podosta mesta... Za voznju 4 odrlase osobe je ipak primeirenija Florida ili Z101 ili 128 sto su i po dimezijama bila Ladi.. Sto se tice biranja brzina isto kao i pasus gore, brzine idu u H

darkmensale: Ajd daj podatak na kojem je lada bila mestu kad su amerikanci radili to ocenjivanje najgoreg auta? I ona je bila u prvih 10 ako se nevaram... U svako mslucaju, ako mislis da je relevantno to sto kazu 10 glupih amerikanaca koji nemaju dovoljno mozga ko jedan prosecan stanovnik Srbije... Ne znaju ni gde je Srbija, a kamoli da su u stanju oni nesto da ocenjuju, ajd neka oceni italijan ili nemac ili jos bolje japanac... Oni znaju praviti kola, a amerikanci jedino sto znaju je da izuku 50ks iz jedne litre zapremine i citavih 70ks sa kompresorom...

Inace kako je moj Yugo izdrzao 125ks bez kidanja, tj poceo je na jednom delu malo da cepa jer mu vlasnik nije na vreme stavio kosku... Pokidace i 45ica trulu karoseriju ko i kod lade sto ce da se iscepa kad je trulo...

Prvi put cujem da su sa pezoovim motorom cepali karosriju... Posto je to vrlo trom motor...

Marko: I taj tvoj post si napsiao iz tvoje prakse voznju u istim koliko km i u kavkim stanjima su bili doticni automobili? vec 10000km nikakvih problema sa ventilima nemam... Vecinom ljudi imaju probleme sa njima jer nikad nesteluju paljenje ili nose na stelovanje kod masjtora koji kaze a evo dsad cu malo levo pa malo desno da okrenem razvodnik, aha evo sad odrpilike dobro radi... KO zna dobro da nasteluje nece razmisljati 30000km o tome... Ja imam policu gore ispred suvozaca, dole kod njegovih nogu, kod mene, na vratima, kod menjaca dve za sitnice jedino eto nema kasetu... I iskreno ja nemam sta da drzim u tome

Grejanje je dobro... Obicno ljudi i ne koriste to pa se zapekne onda se sjebe nesto na sistemu sajli pa zato neradi grejanje, inace greje brutalno... Ja sam na minus 5 stepeni posle oko 1.5km i nekih 1 min voznje (malo stajao i to) skidao jaknu jer sam se znojio unutra.... A unutrasnjojst je stvar ukusa... Vrlo diskutabilna, npr meni se sa novijh Yuggica eto bas svidja, a od nekih lada su mi table bas antipaticne, mislim da sto se tice diazjenrskog stava, tesko je reci da je u pravu neko ko zagovara Yuga ili ladu jer je to vrlo subjektivan osecaj... Sedista su istina jako sirok pojam u Zastavi... Stvarno su imali velik broj raznih varijanti od kojih su stvarno neke ko klupa, neke visoka da nemoze ni nizak covek redovno da sedi ali ima i serija sa extra profilisanim sedistima, kvalitenim osloncem i zabrsnom obradom... Evo ja npr imam fabricka sedista, visok sam 180 i imam jos nekih 10cm do krova... A to voje EFI iskustvo me pogotovo zanima odkle ti? Evo proslo je dve godine od kad je Yugo kod mene i nijedan problem nisa imao sa ubrizgavanjem.... Prica kako se kvari je totlano idijotska, onda bi se kvatila i kod svih ostalih automobila koji koriste bosch ubrizgavanje... Vecinom se problem desavaju na EFI motorima koji imaju ugradjen plin ali venturi sistem... Taj sistem uopste nije pogodan za EFI i desava se da zbog nekoriscenja benzinskog sitema da se zapuse dizne, crkne pumpa... Osu se se i creva pa se pocnu raspadati ko i kod svakog vozila i to je isto problem... lako mozes da utvrdis sta je crklo, imas kodove za iscitavanje paljenja sginalne lampice

djape: Mozes ti i u Yuga staviti kraci dif i obicno se to i radi, tj stavlja se 13/53 odnos umesto fabrickog 17/64 a poboljsanje ubrzanja je od 10-15%...

Alekre · Post by **Alekre** » Mon Jul 27, 2009 2:30 pm

Oko 193cm. Ajde visina nekako, ali meni su dugacke noge i stvarno mi smeta. Mislim, ko mi je kriv sto imam noge dugacke ali ne mogu da ih osakatim

Zadnja klupa mi stvarno treba, neretko ce se desavati da povezem roditelje, burazera, komsije sa stanice... Znas i sam uglavnom, ja sam pre za bez zadnje klupe ali treba

Ima fora kod Ladine karoserije, ljudi nemaju predstavu, jebeno je cvrsta. Moj cale je sa trulom Ladom dovlacio mnogo drva i nema ni jednog jedinog rascepa na karoseriji niti bilo kakvo ostecenje zbog pretovara. Kako da vam objasnim, to je toliko bilo natoverano da smo zeznuli korpu kvacila, trese pod tolikim teretom, ali ide. Jebeno neunistiva kola :roll:

Amere mi ne diraj, sve dok ne ukapirate da pored konjaze postoji i obrtni moment. Ne bih da davim koliko nm izvlace iz 2.0, 1.6, pa da uporedim sa LS7 recimo.

Sto se Floride tice, kada su je testirali protiv Logana i 110 bila je najbrza, verovali ili ne. Ona ide, i to dobro. Na praksi smo uglavnom radili Zastave sa PUGovim motorima i ni jedna nije bila pocepana. Okej, umerena voznja i nema problema.

I nesto vaznije:
Zamolio bih vas za diskusiju bez teskih reci i licnog prebacivanja. Bar nismo toliko blesavi da nas masine salju u verbalne sukobe. Podseca me na radnju filma Terminator

Mada, vodite racuna plz.

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Jul 27, 2009 3:18 pm

Sto se Floride tice, kada su je testirali protiv Logana i 110 bila je najbrza, verovali ili ne.

Imam taj broj sat plus-a

darkmensale · Post by **darkmensale** » Mon Jul 27, 2009 3:21 pm

YUgisa, Lada ima neuporedivu jacu karoseriju od zastavinih vozila a za to nemoj da mi kazes da nisam u pravu... imam jednu ladu 2103 koja je trula kao zova sta joj sve nisam radio i nije se ni malo uvila

A cak nije ni malo kljoknula sto me cudi