Papagajke ili stega.
Okasti kljuc 12
Kliucevi za kocione cevcice ,8, 10
Safcigeri
Glava 13 i 22
Komad drveta ili tako necega
Ma sve vam je na slici
2. Pocnite sa skidanjem crevaca. Tu ce vam pomoci safciger. Istovremeno pripremite
kanticu za kociono ulje.
3. zatim predjite na kocione cvcice, kljuc 10 (licno nepreporucujem koristiti obicne kljuceve jer umeju
samo da pokvare stvari)
4. kada ste oslobodili cilindar svih prikljucaka predjite na skidanje cilindra. Glava 13.
5. Sada kada ste skinuli cilindar imate 2 mogucnosti:
1. Da kupite nov i stavite umesto starog
2. Da kupite gumice i da obavite popravku cilindra sami.
6.Ako ste se odlucili za popravku preostaje vam da kupite potrebne gumice i da ih zamenite.
7. Za rasklapanje cilindra bice vam potrebe 4 alatke: Safciger, papagajke (ili stega ako imate), glava 22 i okasti kljuc 12
8. Safcigerom skinite gumicu. Papagajkama zategnite cilindar, a na drugu stranu stavite glavu 22. Velikih poteskocia nebi trebalo da bude sto se tice odvrtanja.
Kada ste odvrnuli glavnu 22 maticu predjite dalje i kljucem 12 odvrnite preostala 2 srafa.
9. Posle toga, uzmite safciger i P O L A K O gurajte unutrasnje delove cilindra napolje. Zapamtite redosled.
10. Kada ste sve rasklopili uverite se da je korpus iz nutra jos moguc za upotrebu, t.j da nije izgreban i povredjen mechanicki od strane drugih elemenata.
Takodje se uverite da su elementi isto cisti i neosteceni.
Kada ste se uverili da je sve jos u dobrom stanju predjite na gumice.
Za promenu gumica bice vam potreban tanak safciger.
Pocnite od zadnje gumice. Ona se razlikuje od ostalih jer je tanja i ima urezan kanal.
Podbacite safciger, i pod uglom polako skinite gumicu.
Zatim pocnite sa skidanjem ostalih gumica istom metodom.
Nista neradite na silu i na suvo. Svi elementi moraju biti mokri od kocionog ulja
P.S: Originalne gumice imaju 2 lica. Jedno je polirano drugo ne. Polirana strana uvek ide na spoljnu stranu.
11. Kada ste promenili gumice, preostaje vam da sve slozite ovim redosledom.
Dakle:
Uzmite cilindar i stavite u njega sa zadnje strane (ne sa one gde ide 22 sraf) mandzetnu na koju ste vec postavili oprugicu i saibnicu.
Saibnica mora biti okrenuta ulubljenom stranom na dole. Kada je mandzetne na svom mestu, fiksirajte je istim okastim kljucem 12.
Dalje sa prednje strane cilindra, ubacite duzu oprugu. Na nju mozete staviti prvo samo ravnu saibnicu ili vec celu drugu madzetnu sa gumicom i ravnom saibnicom.
Dalje stavite drugu kraciu oprugu i saibicu sa ulubljenjem i na nju preostalu duzu oprugu. Na kraju vam ostaje samo bakrena saibnica i sraf koji ce te zategnuti glavom 22 .
Okrenite cilindar sa zadnje strane i stavite gumicu.
12. Posle ovoga svega vam preostaje da stavite cilindar na svoje mesto.
Najteze je centrirati ga kako bi element kocnice nasao pravo mesto u cilindru.
U slucaju da radite sami, mozete primeniti ovu metodu koji koristim ja.
Primaknite sediste toliko koliko bi bilo dovoljno da se podupre kocnica letvom ili evo ovako dizalicom
Ako se videli da je pipak kocnice izasao dovoljno da bi mogli da ga tacno postavite na mesto stavite cilindar i pocnite da privrcete matice.
Posle toga, prikljucite sve cevcice. Pocnite redosledom od desne, na levu i onda na prednju.
Posle ovoga ostaje vam samo da napunite citav sistem kocionim uljem (Licno koristim DOT 4) i da ispustite vazduh iz kocnica. Ako je Citav sistem kocnica nov, ispustanje vazduha ce porajati.
Samo ispustanje vazduha isto ima redosled. Pocinje se od naj daljeg tocka to jest zadnjeg desnog, pa onda na zadnji levi i ponovo na prednji desni pa na prednji levi.
Mislim da si me razumeo ovde.
