Kombat T-98 je oklopno vozilo u XXL formatu. Bilo u verziji sa tvrdim sklopivim krovom teškim 3.750 kilograma i 5,15 m dugim, ili kao karavan težine 4.150 kg i dužine 5,35 metara, ovaj hamerov konkurent ima kategoriju zaštite B6 i motor od više od 300 KS.
Blindirani terenci ne dolaze samo iz Amerike, što dokazuje upravo kombat T-98. I u visinu i u dužinu ruski drumski tenk mjeri više od dva metra. Pod blindiranom karoserijom se nalazi ili Vortek V8 motor sa 345 KS i 616 Nm momenta ili V8 turbodizel snažan više od 300 konja i sa 712 Nm obrtnog momenta. Snaga se na sva četiri točka prenosi putem petostepenog automatskog mjenjača. Tako ovaj sportski kamion dostiže najveću brzinu 180 km/h. Široka kućišta točkova su popunjena 17-inčnim ili 20-inčnim aluminijumskim felgama sa gumama dimenzija 315/70 ili 325/60.
U rezervoar staje čak 140 litara goriva, što nije čudo ako se uzme u obzir da iz njega treba napajati motor od čak 8,1 litar zapremine. Ruski proizvođač nije objavio podatke o potrošnji. Ono što je poznato je to da će za T-98 zainteresovani entuzijasti morati da izbroje između 138.000 i 238.000 dolara, zavisno od stepena zaštite. Gigant iz Sankt Peterburga nudi klase otpornosti od B2 do najveće B7. Između ostalih karakteristika, izdvaja se metod izrade monocoque šasije sa dva sloja čelika između kojih je ubačen sloj keramike. Staklo debelo čak 50 mm štiti putnike od napada vatrenim oružjem do bombaških ataka, a kombat ima zaštitu i od nagaznih mina.
Pored sve ove zaštite, putnici na raspolaganju imaju i dva vazdušna jastuka, a od opreme tu su i tempomat (regulator brzine) satelitski radio, CD sa šaržerom za šest diskova, DVD i TV. Prirodna koža i dodaci od drveta kompletiraju luksuzan izgled enterijera.
Ruski industrijski magnat Oleg Deripaska želi da sa više od 10% uđe u najveću svjetsku automobilsku kompaniju Dženeral motors, prenosi njemački mjesečnik "Managermagazin".
Kako navodi ovaj list, ovaj milijarder već ima par procenata u kompaniji. Tridesetosmogodišnji Deripaska igra centralnu ulogu u ruskoj industrijskoj politici, a samo prije nekoliko dana spajanjem njegove aluminijumske kompanije Rusal sa konkurentskom SUAL stvorena je najveća aluminijumska kompanija na svijetu.
Kako navodi časopis, Deripaska po nalogu Kremlja pokušava da rusku auto-industriju učini mnogo konkurentnijom na međunarodnom planu. Njegov angažman u GM-u je očigledan pokušaj da uspostavi saradnju sa tim proizvođačem. Tu se najviše misli na marku AvtoGaz (Volga). Uz pomoć GM-a želi se prodor na azijsko tržište.
Najveći akcionar u GM-u je američki milijarder Kirk Kerkorijan sa oko 9,9 posto vlasništva. Nakon što je podržao razgovore o kreiranju alijanse GM-a sa Renoom i Nisanom, koji su na kraju propali zbog otpora direktora američkog koncerna , Kerkorijan je obustavio planove o povećanju svog udjela i želi da preispita dosadašnji ulog. GM je u velikoj krizi i prolazi bolnu reorganizaciju.
Izgleda suvoparno,tipicno za ruski dizajn ali...
tesko su podnijeli russo- baltique, a ovo ce ih konacno dotuci 