Lijevi far svijetli na 50 % ????

na benzinskoj me vole · Mon Dec 07, 2009 3:40 pm

Ima ko kakvu ideju.
Problem je šta lijevi far kratko svijetlo jedva svijetli , a dugo malo jače, dok desni far svijetli kako treba. Sjenila su skoro nova tako da nije do istrošenosti .
Ne znam da žarulja može tako da zeza, tada bi dugo svijetlilo dobro a kratko slabije.
Ako je netko imao iskustava, otvoren sam za sve prijedloge...
Hvala.

atropin · Post by **atropin** » Mon Dec 07, 2009 3:57 pm

mozda je masa. precistiti kontakte na sijalici. mozda su kontakti na releju. vrijeme je odvratno, k'o stvoreno za koroziju.

Dare · Post by **Dare** » Mon Dec 07, 2009 7:15 pm

negde ispod rezervnog tocka imas konektor sa dve debele zice. Jedna zelena, druga ne secam se kakva

Proveri da se nije izvukao. On vodi struju do fara. Dve zice su jedna za dugo druga za kratko

na benzinskoj me vole · Mon Dec 07, 2009 9:32 pm

Znam za taj konektor i žice( odkopčao sam ga i izgleda uredu), sumnjam u ručice iza volana.
Kada su kradka svijetla upaljena jako slabo svijetli lampica od dugih.
Pitanje je zasto samo lijevo svjetlo zeza.

Dare · Post by **Dare** » Mon Dec 07, 2009 11:03 pm

Sada si sve rekao. Levi far ti nema dobru masu. Sigurno. Ne diraj rucice nego izvadi far i ocisti. Verovatno ti je korodirao oklop od fara gde je zanitovana zica za masu. Ako si neko vreme vozio bez plasticnih koruba onda je to jedan od razloga, mada voda moze da dopre do sijalice kada god hoce

Razlog zbog koga tinja lampica za dugo svetlo je u tome sto deo struje ide kroz vlakno dugog svetla. Ako izvadis desnu sijalicu, videces da i njoj tinja vlakno dugog svetla kada je kratko ukluceno. Zagledaj dobro, mozda se vidi i od spolja. Ukljuci kratko svetlo i gledaj far tacno od ispred njega, sa njegove visine. Videcs da gornja polovina fara svetli kako treba, a donja je narandzasta (naravno, ako je sijalica u pravilnom polozaju)

na benzinskoj me vole · Tue Dec 08, 2009 12:55 am

Fala Dare
Jedva sam ta svjetla nanišanio i sad ih opet treba skidat

Kad uhvatim vremena pa ću štrakati .

Inače mislim da bi ovakva procedura sa Nivinom elektrikom trebala biti:
1. viditi osigurače
2. žarulje
3. žice i konektore
4. mase
5. releje

Kakva su iskustva sa Ladinim relejima...

Dare · Post by **Dare** » Tue Dec 08, 2009 1:38 am

Relej za levi i desni far je jedan za jedno svetlo (jedan za dugo, drugi za kratko). Znaci, ako desni far radi - nije do releja. Nije ni do osiguraca, jer da jeste, nebi tinjala ova lampica u tabli. Najpre masu proveriti.

atropin · Post by **atropin** » Tue Dec 08, 2009 1:48 am

govoriti o kvalitetu ladinih dijelova je nezahvalno. meni sve jedan relej radi ok vec 33 godine, dok kod mog prijatelja koji je nekoliko godina vozio rivu, prvo je crko relej za oborena, a poslije kraceg vremena i relej za duga svjetla. fazon je u tome sto je ostao bez dugih svjetala, a da nije zamjenio relej za oborena :roll:

dare je u pravu, u pitanju je masa, relej nije sigurno.
kreni od zarulje, ne diraj nagib fara, vec skini prsten (malo odvrnuti samo srafove koji prolaze kroz proreze na prstenu, a zatim zarotirati i skinuti prsten). prvih 5 slika:
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... lampy.html

na benzinskoj me vole · Tue Dec 08, 2009 3:06 am

Važi , stavim drugu masu...
Da skratim priču farovi mi se ne mogu podešavati kako je tvornica zamislila što iz ljudske gluposti što iz hrđe...

jeronimo · Post by **jeronimo** » Wed Dec 09, 2009 1:15 pm

masa, na faru ili na konektoru fara,lek je sprej kontakt kliner i neki sa silikonom za hidroizolaciju(posle čišćenja kontakta) u nedostatku može i wd-40....

na benzinskoj me vole · Mon Dec 14, 2009 1:14 am

Gdje je lada bila, pa na rastavljanju ...
Moj drug i ja smo jedno dobar sat majstorili na 2 do 3 stupnja celzijeva, ali nema brige grijanje radi...
I riješili smo :
1. nova masa je povučena od štekera lampe na veliki šaraf od trube M8 ( pokraj lijevog fara) - znači masa je zahrđala i vijak nije više stezao kao prije, iako na prvi pogled je sve uredu
2. stavljen je i novi osigurač br. 1 od 16A jer je probio,
-interesantno kako je odmjeren da ne mogu dugo svijetliti kratka i duga nit zbog gubitka mase
-ali kad se povuče ručica dugih kad svijetle kratka svijetle obadvije niti (namjerno) valjda ta priča ide preko nekog drugog osigurača )
-osigurač br. 1 je od releja za duga svijetla , a na istom osiguraču je i ventilator pa sam skoro ostao bez grijanja ,a to se ne smije dopustiti
3. nova žarulja H4 BOSCH
4. dva dodatna šarafa koja drže far ( kroz obruče na kućište )
5. nišanjenje

Svijetli sada bolje od druge strane

jeronimo · Post by **jeronimo** » Mon Dec 14, 2009 9:21 pm

e sad menjaj i drugu...

ili kontakt kliner profesional elektroničarski čini čuda...

na benzinskoj me vole · Tue Dec 15, 2009 3:12 am

Čekaj da se oporavim od ove avanture....
I imam dojam da mi svijetla jače svijetle, hladnom bijelom bojom

jeronimo · Post by **jeronimo** » Tue Dec 15, 2009 8:21 am

da tako je kod mene ,ja posle 100 000 skinem sijalice da vidim kakave su (hteo da ih zamenim sa osram) kad ono osram bilux fabrički,ja sve lepo obrišem pamučnom krpicom i evo ih dalje samo blješte...onda se tek setim kakao sam bio zadovoljan farovima kad sam je kupio...

Dare · Post by **Dare** » Tue Dec 15, 2009 6:59 pm

ej, super su fabricke sijalice. Meni jednom nije imalo kontakt desno kratko svetlo. Ja bez razmisljanja kupim neku wurth sijalicu, skinem far, kad ono sijalica dobra. Ajde, rekoh, da stavim novu, mozda je bolje. Vozim nedelju dana, ona pregori, ja vratim fabricku i dan danas radi. I leva i desna su fabricke, mada nisam obratio paznju na proizvodjaca.