Fiatov motor u Ladu

[djape1977]

naplacuju 30e samo da iz CAD prebace u softver za CNC

[Milan 2107]

Danas vidjeh ladu sa motorom od fiat crome 1.6 einspritz sistem od golf 2 gti i razvodnik paljenja od vw golf 2 1.3 a lada je inače od jednog člana našeg foruma zove se Škavo mjenjač original lada ništa nije tu prerađivano kaže čak i lamele iste samo ga zavrnuo i ugradio razvodnik napred na lijevu bregastu i naravno spakovao ostali drob i unutrice

[djape1977]

ta matematika me vrlo zanima. ja kad stavim menjace od 132 i od lade jedan pored drugog, razlika u rasponu gornjih rupa je 25mm

[Milan 2107]

ne znam ali zvono nije mjenjao kaše da je bez problema postavio , nema ploče i mjenjač ladin

[djape1977]

tja, predpostavljam da je petljao oko rupa za srafljenje menjaca na blok.
ne mislim da je pametno kaciti fiatov motor na ladin menjac. em je mala lamela, em je kilav menjac. crkava i na ladinih 70 ikusur konja, a zamisli koliko ce trajati na motoru od 100-120ks

[Milan 2107]

ja još nisam vidio crknut ladin mjenjač jeste nije projektovan za 100+konja ali još nisam vidio mjenjač od lade da je crko primjer: u šumarstvu su bile rive iz 85 nikad ulje nije zamjenjeno a ni jednoj nije crko mjenjač a u službi su bile do 2003 tad su opet uzeli nove , a tkvu jednu je stari kupio bio motor crko ugradi drugi proda nekom čovjeku bavi se šumom ovaj sahrani još jedan motor
potom stari je opet kupi ubaci još jedan motor i kad je taj motor odradio svoje na kraju smo je rastavili u dijelove i mjenjač sretno prodali ciganima jer nikom nije trebao jer ne crkavaju ti mjenjači su sila neviđena bar oni četvorobrzinci do 1990 za dalje neznam nisam imao posla sa takvim mjenjačem

[djape1977]

a ja naprotiv evo dosad odkad se bakcem sa ladama prodadoh 5-6 menjaca. istina je da su 4 brzinci trajniji ali i taj jedan sam uspeo da sahranim. prozujao mi je i to sa 1300 motorom. uglavnom crkavaju 5 brzinci i to im bas crkne peta. e posto nemam nameru da vozim 4 brzinca odgovor je samo jedan.

ladin menjac je u stvari italijanski "calloti" menjac koji se koristio u fiatima 1300/1500, 124, 125 i u prvoj seriji 132 1600 '72. tu su vec presli na 131/132 menjac koji je ZF-ov menjac i konstrukcijski je mnogo jaci. svi koji voze stare fiate na trkama po svetu koriste te mnjace. ubacuju ih u 124ke, spidere, 125ce...

[Milan 2107]

istina je da četvorobrzinac nije dovoljan ni za 1.3

[BKS_tmo]

ta matematika me vrlo zanima. ja kad stavim menjace od 132 i od lade jedan pored drugog, razlika u rasponu gornjih rupa je 25mm

Čekaj, onda bi i onaj stari blok (1608 ccm) iz 124/125 trebao da ima različit raspon rupa u odnosu blokove od 131 pa nadalje...
Jeste da je ne baš logična ideja ali šta misliš, postoji li šansa da su pravili te novije (poprečne) motore sa blokovima koji imaju raspored rupa kao ti matori blokovi iz 124/125, jer evo i dutchman je u svom Lotusu upario sedicivalvole iz Krome sa ladinim menjačem...

[Milan 2107]

ja reko pa vi vidite

[djape1977]

moracu da premerim ovih dana. imam i taj 1608 u steku, ali koliko sam ja u toku, trebalo bi da je svima isti raspon rupa. jedino sto znam da definitivno pase na ladino zvono je 1298ccm DOHC iz supermirafiori 1300 i lancia beta coupe, ali kod njega je kip 76mm a kod 1608 je 80mm a kod svih ostalih 84mm. nema mi logike da je uzi blok a klip isti kao kod mene

[Milan 2107]

i?

[djape1977]

nista. nisam se setio da premerim

[Milan 2107]

Nije fiat ali bi bilo zanimljivo


a čini mi se da sam na youtubeu vidio kako su neki rusi u 2101 uvalili chevrolet v6 metalik zelena tamna lada

[BKS_tmo]

Ima onaj skandinavac na forumu tamno zelenu V6 2101 sa fordovim motorom. A ti američki stariji "obični"motori su stvarno pojam, dobiješ motor težak ko dva poštena evropska a performanse ko pola jednog... teški bzvz.