Tupi udarci pri manevriranju

na benzinskoj me vole · Thu Jun 03, 2010 11:41 pm

Zaključak : tupi udarci pri manevriranju mogu biti izazvani lošim ležajevima odnosno potrošenim rukavcem glavčine !

jeronimo · Post by **jeronimo** » Fri Jun 04, 2010 8:40 pm

tu mora biti masti i ne sme biti pretegnut (onda se greje i blokira) sto dovodi do vuce u stranu, habanja elemenata,povecane potrosnje i nepotrebnih finansijskih izdataka....

nemanya · Post by **nemanya** » Fri Jun 04, 2010 10:38 pm

Naučite da stežete ležajeve na propisani momenat (kilažu)

jeronimo · Post by **jeronimo** » Fri Jun 04, 2010 11:45 pm

sto jes,jes....

na benzinskoj me vole · Sat Jun 05, 2010 4:57 am

A koji je propisni moment u Nm ???

nemanya · Post by **nemanya** » Sat Jun 05, 2010 7:02 pm

Procedura je sledeća:

Kad nabaciš disk u ležajeve,zategne se silom od 19.6Nm. Zavrti se rukom točak da bi se ležajevi samopodesili. Malo se popusti matica,i potom zategne silom od 7Nm.

Osiguraš maticu tupim sekačem.

Nivoljub · Post by **Nivoljub** » Sat Jun 05, 2010 8:51 pm

I obavezno staviti novu maticu!

na benzinskoj me vole · Sun Jun 06, 2010 1:45 am

Razumem, fala!

thief · Post by **thief** » Mon Jun 07, 2010 10:29 pm

jeronimo wrote:unutar nosača desne krajnje spone(kad se gleda iz kabine) a za isti se kači i centralna gurajuća spona...
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... l_niva.jpg
ovo uokvireno crvenim...
isto lupnjava može da se javi iz teleskopa kardana ako su oostali bez tovatne masti ili se preterano pojeli...(opet uglavnom nedostatak podmazivanja)

Kakva su vasa iskustva sa ovim nosacem spona...moram da priznam da sam za 1,5god dosao u situaciju da ga po 2 put mijenjam...

Dare · Post by **Dare** » Mon Jun 07, 2010 11:14 pm

91 000km. jednom dotegnut malo i radi jos, bez lufta.

jeronimo · Post by **jeronimo** » Tue Jun 08, 2010 8:59 pm

on je stavio cuveni model sa lezajem, tvoj je dare sa plasticnom cauricom i on se doteze (99 posto mejstora o ovome nema pojma) a ovaj drugi se baca i stavlja nov. predjenja radi ovaj sa lezajem kosta oko 900 kinti a sa caurama oko 1500(najniza cena) pa moze i po tome da se uporedi inace moj je pritegnut kilo klucem na 100 000 a sad ima 120 000...

Nivoljub · Post by **Nivoljub** » Wed Jun 09, 2010 7:40 am

jeronimo wrote:on je stavio cuveni model sa lezajem, tvoj je dare sa plasticnom cauricom i on se doteze (99 posto mejstora o ovome nema pojma) a ovaj drugi se baca i stavlja nov. predjenja radi ovaj sa lezajem kosta oko 900 kinti a sa caurama oko 1500(najniza cena) pa moze i po tome da se uporedi inace moj je pritegnut kilo klucem na 100 000 a sad ima 120 000...

Ja sam isto stavio sa ležajem, onaj sa čaurom je izgledao kao zvečka kada je skinut

thief · Post by **thief** » Wed Jun 09, 2010 9:14 am

ok...kod mene nije nikad bio sa lezajem....
moracu da potrazim taj i da ga montiram...

Dare · Post by **Dare** » Wed Jun 09, 2010 8:26 pm

slucajno sam pre neki dan naleteo na caure koje su po prici prodavca originalne jedine do sad. i stvarno se razlikuju. znam da sam negde imao jednu koja je kupljena jos za moju prethodnu nivu i nikad nije zamenjena. razlika je u kavlitetu plastike. ova fabricka plastika je elasticna i deformabilna, a po prestanku dejstva sile opet se vraca u raniji oblik. ostale su lomljive. naravno, i paznja vozaca utice na vek trajanja (kao i na ceo auto), ali na upravljacki mehanizam pogotovo.

jeronimo · Post by **jeronimo** » Fri Jun 11, 2010 7:58 am

Nivoljub wrote:
jeronimo wrote:on je stavio cuveni model sa lezajem, tvoj je dare sa plasticnom cauricom i on se doteze (99 posto mejstora o ovome nema pojma) a ovaj drugi se baca i stavlja nov. predjenja radi ovaj sa lezajem kosta oko 900 kinti a sa caurama oko 1500(najniza cena) pa moze i po tome da se uporedi inace moj je pritegnut kilo klucem na 100 000 a sad ima 120 000...
Ja sam isto stavio sa ležajem, onaj sa čaurom je izgledao kao zvečka kada je skinut

i koliko si presao naravno koji je proizvodjac(caurice za stari tip ima da se kupe)...