Zupcasti i klinasti kais

zlatko83vr · Post by **zlatko83vr** » Tue Sep 14, 2010 12:18 pm

Na koliko km se menjaju?

zlatkodesign · Post by **zlatkodesign** » Tue Sep 14, 2010 11:57 pm

Zupcasti se menja na 30.000km a klinasti dok ne pukne, zato sto ako i pukne samo alternator nece da puni akumulator, ali nemoj sebe da dovodis u takvu situaciju jer i on snesno kosta 300-400 din.
Ja kad menjam menjam oba, pa nek ide zivot

.
ALI zbog kvaliteta istih na nasem trzistu pozeljno je cesce kontrolisati kajseve narocito pred polazak na put ili bar na svakih 10.000.

zlatko83vr · Post by **zlatko83vr** » Wed Sep 15, 2010 12:01 am

Od zadnje promene proslo je 25,000km, znaci uskoro menjaza.
Hvala na odg.

zlatkodesign · Post by **zlatkodesign** » Wed Sep 15, 2010 12:03 am

Nemoj da cekas vise menjaj, 25.000 je vec zrela kilometraza. Bar ja ne cekam bas 30.000.
Pozdrav

Samar-Guja · Post by **Samar-Guja** » Wed Sep 15, 2010 11:48 am

Klinasti menjaj po potrebi a zupcasti dok ne pocne auto slabije da vuce - uvek ali uvek se istegne i preskoci za koji zub auto ide malo losije !!!!

Pera · Post by **Pera** » Wed Sep 15, 2010 12:00 pm

Samo ti cekaj da preskoci i pocne slabije da vuce

U stvari,ako imas 1500 ccm motor,zupcasti i moze da ima funkciju rezervnog dela,ali na 1300 ni pod razno

ilija90 · Post by **ilija90** » Wed Sep 15, 2010 2:46 pm

Pera wrote:Samo ti cekaj da preskoci i pocne slabije da vuce
U stvari,ako imas 1500 ccm motor,zupcasti i moze da ima funkciju rezervnog dela,ali na 1300 ni pod razno

To sam iskusio,bolje menjaj cesce nago da sa kajsom radis i glavu i ventile!

Coa123 · Post by **Coa123** » Wed Sep 15, 2010 4:47 pm

Zašto bi radio glavu i ventile?

Pera · Post by **Pera** » Wed Sep 15, 2010 5:24 pm

Zato sto su verovatno klipvi udarili u ventile

ilija90 · Post by **ilija90** » Wed Sep 15, 2010 5:28 pm

Pera wrote:Zato sto su verovatno klipvi udarili u ventile

Bas tako samo se zaculo neko lupanje i vise nije upalio!

Coa123 · Post by **Coa123** » Wed Sep 15, 2010 5:51 pm

Kod mene je riknula pumpa za vodu, kaiš skoro spao (posle toga sam pola sata verglao i pokušavao upaliti) ali ventili netaknuti i mnogi kažu da samara i kad prezupči ne pomota ventile (moja nije)...

Zamenio pumpu i već 6 godina radi normalno.

Gile · Post by **Gile** » Wed Sep 15, 2010 6:06 pm

Na mojoj staroj samari 1500ccm moji su imali peh da je pukao zupčasti ali isto tako imali su i ludu sreću da se ništa nije oštetilo. To je bilo negde '97 -'98 god., ja još nisam ni bio položio vožnju. Uveče je auto parkiran u garažu i sve je bilo ok. Ujutru prilikom paljenja čim je zaverglao motor odmah se čulo da je nešto puklo pa nije više ni pokušavano da se upali. Samo je kupljen novi zupčasti i majstor ga je na licu mesta namestio. Mada je postojala zebnja da je možda iskrivljen neki ventil, srećom sve je bilo ok, upalio je kao da se ništa nije desilo. E sad, da se to desilo u vožnji ne znam šta bi bilo

I umalo da zaboravim, kaiš je pukao na oko 68 000 km. To je bio onaj fabrički koji je i došao na vozilu

To je bilo ono vreme kad se jedva nalazilo para i za gorivo a o zupčastom kaišu i redovnom intervalu zamene malo ko je razmišljao (bar moji nisu...)

ilija90 · Post by **ilija90** » Wed Sep 15, 2010 7:24 pm

Da to moze na 1500cc ali kad ti preskoci ili pukne na 1300cc skoro uvek za.....e ventile!

Samar-Guja · Post by **Samar-Guja** » Wed Sep 15, 2010 8:13 pm

Pera wrote:Samo ti cekaj da preskoci i pocne slabije da vuce
U stvari,ako imas 1500 ccm motor,zupcasti i moze da ima funkciju rezervnog dela,ali na 1300 ni pod razno

Vozio sam samaru sa fabrickim kaisem do 2003 godine ne znajuce za to i to 2 zuba preskocila !!!!
Kad je stavljen novi posle 5 godina odnosno 2008 je opet preskocilo za zub , samo sam skinuo bez odsafljavanja zatezaca kaish malo ga vratio i auto ponovo ide ko lud !!!

Pera · Post by **Pera** » Wed Sep 15, 2010 8:26 pm

Kako mozes da skines kais bez otpustanja zatezaca?tesko ce kais preskociti,jedino ako nije dovoljno stegnut,drugacije nema sanse.