Lada 110-Indjija

aleksa · Post by **aleksa** » Sat Oct 16, 2010 9:48 pm

Samar-Guja wrote:A shto vi ljudi patite od toga da morate da menjate menjacko ulje ???

Ma i to nije nikakav trosak,a i propisano je na odredjenoj kilometrazi.

Al kad realno pogledas,stvarno nema potrebe da se menja,izgleda da sam tad imao viska para.

Kako se tebi manifestovao kvar tog nosaca?

Tako sto se skroz raspao

,cim se digne hauba videlo se da je deformisan i on,i ona unutrasnja guma.

Samar-Guja · Post by **Samar-Guja** » Sat Oct 16, 2010 9:52 pm

ad realno pogledas,stvarno nema potrebe da se menja,

Meni na samari menjacko ulje je staro koliko i samara (mozda i starije) i nikada menjac nije imao problema !

milanovic986 · Post by **milanovic986** » Sat Oct 16, 2010 9:57 pm

Meni je pocelo da se cuje onaj ''krk'' zvuk kad ubacujem u rikverc i malo teze ide u prvu. To pre nije bilo tako.

altinjanin · Post by **altinjanin** » Sat Oct 16, 2010 9:58 pm

Ljudi,ako je fabrika propisala da se menja ulje u menjacu onda treba da se menja,nemojte stedeti na osnovnim stvarima,sve ima svoje vreme kad se menja i zasto,znaci menjaj ulje,uzmi mobil high performans,to sam je uzeo i uzivaj. au lje u kocnicama takodje treba menjati,naime kad sam isao u servis prvo su proverili u kakvom je ulje stanju tako sto su u flasicu sa kocionim uljem stavili kao neki toplomer,otprilike tako izgleda,ali ustvari to je senzor za kontrolu ulja,i ako se upali lampica zelene boje onda je ulje dobro,ako se upali lampica narandzaste boje,bila bi pozeljna zamena u skorije vreme,a ako se upali crvena boja odmah treba menjati ulje.

milanovic986 · Post by **milanovic986** » Sat Oct 16, 2010 10:07 pm

Nasao sam Total HBF 4 DOT4 kociono ulje za 550 dinara. Pa da ga j... bas ako mi tesko da ga zamenim.

aleksa · Post by **aleksa** » Sat Oct 16, 2010 10:43 pm

Dok vi caskate,ja sam gledao malo svoju "servisnu knjizicu" (najobicniji rokovnik) gde pisem sva desavanja vezano za Lajku,naravno to samo ja mogu da skontam,jer je pisano zbrda zdola.

I evo jos par stvari koje nisam pisao na ovoj temi:

-zamenjena ona opruga (feder,sta li je) u zadnjem dobosu,sto spaja i odpusta pakne.
-zatim zamenjene 3 sijalice,za prednje oboreno svetlo,zadnja pozicija i stop svetlo.
-na ovo sam se navikao,kad se parkiram uzbrdo,vrata od gepeka nece da stoje otvorena,nego ih drzim glavom,one opruge su slabe i ne vredi da se bakcem sa tim.
-poblesavio plinski kompjuter,morao na popravku,zadovoljstvo 25 evra.
-zatim,ne rade oni "senzori" da kad otvoris vrata da pali svetlo u kabini,verovatno treba samo ciscenje i podmazivanje,al me mrzi.
-u garanciji,centralna brava pustala cudne zvukove,zamenjeno o njihovom trosku.
-ono sr... od kompjutera sto pokazuje koja su vrata otvorena,nivo ulja,itd... od prvog dana me smaralo sa svojim iritirajucim zvukovima,tako da je prosto izvucen dzek i kraj,nemam pojma ni dal je jos ispravno.
-zamenjena polugica za zmigavce i duga svetla.
-zamenjen cep motora,mislim onaj gde se sipa ulje.
-zamenjene mislim dve posude za antifriz i isto toliko cepova za tu posudu.
-zamenjan sajla kvacila,kad sam menjao set kvacila,ne znam ni ja sto.
-zimus sam razbio far,sva sreca puklo samo staklo,oko 20 evra.
-sitni problemcici oko ventilacije,matoric i klapna par puta cackani
-jedno vreme nije radio merac brzine i brojac kilometara,otkacila se neka zica na pinjonu kod menjaca
-zamenjeno jedno prednje kociono crevo,tocak po malo blokirao
-ciscenje sve 4 dizne,jbg. zbog plina. x2

Mislim da sam sve desifrovao,odprilike to bi bile sve dogodovstine sa Lajkom,sta znam,ja sam (pre) zadovoljan sa autom!

p.s. do pre par dana sam stavrno bio PREzadovoljan,al onda jeb... modul!

altinjanin · Post by **altinjanin** » Sat Oct 16, 2010 10:54 pm

samo sipaj i teraj dalje,sve je to potrosna roba.

milanovic986 · Post by **milanovic986** » Sat Oct 16, 2010 10:54 pm

Ja nisam vodio toliko detaljnu evidenciju o kvarovima. Cim nesto primetim ja ga vozim kod majstora. Nervira me kad nesto nije kako treba.

bruyoni · Post by **bruyoni** » Sun Oct 17, 2010 5:19 am

"-ono sr... od kompjutera sto pokazuje koja su vrata otvorena,nivo ulja,itd... od prvog dana me smaralo sa svojim iritirajucim zvukovima,tako da je prosto izvucen dzek i kraj,nemam pojma ni dal je jos ispravno. "

Zato ti i ne rade svetla u kabini. U njemu su neki otpornici illi šta već što reguliše paljenje i ono postepeno gašenje kad otvoriš vozačeva vrata. Ak ooćeš da se menjamo

moj pobenavio pa pokazuje sve i svašta ali sam mu sredio zvučnik pa ćuti ali svetla pal i igasi sve kako treba :roll:

PS: ideš na plin, jes dirao zazor svećica?

elektronicar · Post by **elektronicar** » Sun Oct 17, 2010 8:24 am

altinjanin wrote:... prvo su proverili u kakvom je ulje stanju tako sto su u flasicu sa kocionim uljem stavili kao neki toplomer,otprilike tako izgleda,ali ustvari to je senzor za kontrolu ulja,i ako se upali lampica zelene boje onda je ulje dobro,ako se upali lampica narandzaste boje,bila bi pozeljna zamena u skorije vreme,a ako se upali crvena boja odmah treba menjati ulje.

ovde se radi o merenju vlage prisutne u kocionom ulju, vlaga utice na stvaranje korozije sa unutrasnje strane cevki i kocionih cilindara a onda hrdja rasturi kocione gumice ...
kociono ulje na neki nacin ima tendenciju sakupljanja vodene pare iz vazduha (najvise u predelu boce za k. ulje) pa se zato preporucuje jednom godisnje da se kompletno zameni

altinjanin · Post by **altinjanin** » Sun Oct 17, 2010 10:06 am

E to,nisam znao da se vlaga meri,ali mi je bilo interesantno kako sad neki stapic stavis,a on ti pokaze da li je dobro ili nije,ali da tako je,hvala na potpunoj informaciji.

aleksa · Post by **aleksa** » Sun Oct 17, 2010 11:56 am

Ak ooćeš da se menjamo

Nista ne menjam,ne prodajem,moram zadrzati originalno stanje.

ideš na plin, jes dirao zazor svećica?

Malo mi je smanjen zazor,al ne znam koliko.

milanovic986 · Post by **milanovic986** » Sun Oct 17, 2010 12:23 pm

i kod mene je smanjen zazor. U pocetku sam mislio da se majstor zajebo, ali sad vidim da je to praksa kad je LPG u pitanju.

bruyoni · Post by **bruyoni** » Mon Oct 18, 2010 12:47 pm

Ko što kaže elektroničar meri se kličini vodeali ne zbog korozije već zbog toga što smanjuje tačku ključanja kočionog ulja pa ulje kad "popoije" vode proključa pri više uzastopnih kočenja, stvore se džepovi vazduha pa kočnice skoro da i ne rade jer se pri svakom pritisku pedale kretanje ne prenosi na plocice i pakne već se troši na sabijanje gasa. To spuštanje nije zanemarljino tipa 3% vode spusti za 100 stepeni sa 260 (neka srednja vrednst) na 160 stepeni

Najverovatnije ti je modul i crkao zbog tog smanjenog zazora crkao vać drugi put. Elektronski sistemi paljenja su dimenzionisani da izdrže tačno pražnjenje pri projektovanom naponu za tačno određen zazor kad smanjiš zazor povećavaš opterećenje modula pa se isti pregreva i na kraju rikne.

milanovic986 · Post by **milanovic986** » Wed Oct 20, 2010 12:03 am

Jos jedno pitanje. Koje svecice si stavljao na Ladu prilikom zamene?