Sjam u Moskvi 2010

[zlatkodesign]

Evo nekih slika sa medjunarodnog sajma automobila u Moskvi.

[zlatkodesign]

Jos slika posto ne noze ovaj novi sajt da prihvati vise od tri slika po jednoj temi.

[altinjanin]

Ala bih posedovao prioricu

[zlatkodesign]

I ja bih Alto druze, svidja mi se ova nova prednja maska, a i retrovizori su sada u boji, hvataju rusi japansko-korejski fazon polako, a odusevio me ovaj audio uredjaj pre svega dizajnom koji je verovali ili ne originalan Ruski, proizvodi ga firma Ural Audio ili tako nesto znam da ima integrisani blutut i usb, kolko kosta ne znam. Definitivno je ovo novi kurs za AVTO-Vaz, tako opremljena priora je sigurno poseban dozivljaj, ja bih jednu sa petoro vrata,moze onu belu, ako vec nemaju drugu boju .

[vigmir]

Polako hvataju izgled Lanosa iz 1999 godine .Hoce li se ta braca Rusi opametiti ikada u zivotu.Raspolazu sa tolikim resursima i bogatstvom a i dalje su u zaostatku za celom auto industrijom.Kada su u pitanju ratna tehnologija i stvari vezane za tu tematiku, skidam kapu i duboki naklon.

[aleksa]

Polako hvataju izgled Lanosa iz 1999 godine .

Lanos je nastao 1997 godine.

[Samar-Guja]

Nema veze Lanos se proizvodi u nekoj od Ruskih fabrika valjda u IZ-u !!!

[Ajvanho]

Lada sve manje liči na Ladu...što je dobro.

[vigmir]

Nije bitno godiste.Znamo o cemu govorimo

[aleksa]

Nije bitno godiste.Znamo o cemu govorimo

Govorimo o tragediji ruske auto industrije!

[zlatkodesign]

Polako ce mo postati i svedoci i tragedije evropske auto-industrije, najpre je propala engleska u smislu da su ih pokupovali nemci,araopi,korejanci pa cak i rusi. Svedjani su takodje doziveli debakl SAAB se bori za opstanak a VOLVO kupili kinezi, nekad ljudi ipak trebaju biti ultra-nacionalisti, spansku auto-industriju je najpre preuzeo FIAT a zadnjih 15 godina VW, nemacka auto industrija i pored izvanrednog imidza i dalje tapka u mestu sa brojem prodatih primeraka, jednostavno automobili su im preskupi, postaju preskupi i za bogatu zapadnu evropu i za prebogato severno-americko trziste. Godine 1990-te ste mogli za 30000 maraka-15338.75 evra da kupite Mercedes E-klasu a sad za te pare nemate nikakvog mercedesa, a da ne pricamo o brojunovoizgradjenih fabrika japanskih i juzno-korejskih proizvodjaca na evropskom kontinentu. Lada ternutno ima relativno nisku kupovnu cenu, nisku ako ne i najnizu cenu odrzavanja u evropi, solidan kvalitet i dizajn ali vrlo los marketing i losu dilerski mrezu, ako ovako nastave i mogu da se nadaju necemu. Ne mogu a da se ne slozim sa predhodnim komentarima da je sve ovo ovako trebalo da izgleda jos pre deset godina .

[aleksa]

Polako ce mo postati i svedoci i tragedije evropske auto-industrije, najpre je propala engleska u smislu da su ih pokupovali nemci,araopi,korejanci pa cak i rusi. Svedjani su takodje doziveli debakl SAAB se bori za opstanak a VOLVO kupili kinezi, nekad ljudi ipak trebaju biti ultra-nacionalisti, spansku auto-industriju je najpre preuzeo FIAT a zadnjih 15 godina VW, nemacka auto industrija i pored izvanrednog imidza i dalje tapka u mestu sa brojem prodatih primeraka, jednostavno automobili su im preskupi, postaju preskupi i za bogatu zapadnu evropu i za prebogato severno-americko trziste. Godine 1990-te ste mogli za 30000 maraka-15338.75 evra da kupite Mercedes E-klasu a sad za te pare nemate nikakvog mercedesa, a da ne pricamo o brojunovoizgradjenih fabrika japanskih i juzno-korejskih proizvodjaca na evropskom kontinentu. Lada ternutno ima relativno nisku kupovnu cenu, nisku ako ne i najnizu cenu odrzavanja u evropi, solidan kvalitet i dizajn ali vrlo los marketing i losu dilerski mrezu, ako ovako nastave i mogu da se nadaju necemu. Ne mogu a da se ne slozim sa predhodnim komentarima da je sve ovo ovako trebalo da izgleda jos pre deset godina .

Sta da ti kazem,odma sam se setio ovog!

http://www.youtube.com/watch?v=BfDWaz5vu10

[javasluk]

Polako ce mo postati i svedoci i tragedije evropske auto-industrije, najpre je propala engleska u smislu da su ih pokupovali nemci,araopi,korejanci pa cak i rusi. Svedjani su takodje doziveli debakl SAAB se bori za opstanak a VOLVO kupili kinezi, nekad ljudi ipak trebaju biti ultra-nacionalisti, spansku auto-industriju je najpre preuzeo FIAT a zadnjih 15 godina VW, nemacka auto industrija i pored izvanrednog imidza i dalje tapka u mestu sa brojem prodatih primeraka, jednostavno automobili su im preskupi, postaju preskupi i za bogatu zapadnu evropu i za prebogato severno-americko trziste. Godine 1990-te ste mogli za 30000 maraka-15338.75 evra da kupite Mercedes E-klasu a sad za te pare nemate nikakvog mercedesa, a da ne pricamo o brojunovoizgradjenih fabrika japanskih i juzno-korejskih proizvodjaca na evropskom kontinentu. Lada ternutno ima relativno nisku kupovnu cenu, nisku ako ne i najnizu cenu odrzavanja u evropi, solidan kvalitet i dizajn ali vrlo los marketing i losu dilerski mrezu, ako ovako nastave i mogu da se nadaju necemu. Ne mogu a da se ne slozim sa predhodnim komentarima da je sve ovo ovako trebalo da izgleda jos pre deset godina .

dobro ne baš za 30.000 DM, sad sam gledao u katalog 1991/92 i cijena u Njemačkoj je bio 190 1,8 35169DM.
Iz istog kartaloga cijene od 31.VIII 1991.g. Škoda Favorit 135 L 60KS 11990DM; Yugo 60EFI 12480DM; Passat CL s Kat. 72KS 24820DM;Yugo Florida 1,3EFI 68KS 15860DM; Hyundai PoniLS 4vr. 72KS 17990DM; Lada Samara 1300 3vr. 65KS 12190DM; FIAT UNO 44KS kat. 3vr. 14600DM; najeftinija Tempra 1,6 78KS kat. 22800DM; Renault 5 campus 1,4 kat. 58KS 3vr. 15280DM; A NIVU sam ostavio za kraj 1,6 kat 3vr. 73KS 17990DM (ovo su cijene iz njemačke, napomena kako su tada svi morali imati katalizatore, pa su svi imali 10% manje KS i 500 do 1000DM višu cijeneu zbog toga, ali pišem zbog pariteta).

Nećemo niti spominjati TAS-ove Golfove kada se jedinica 1,6Deisel mogla dobiti za 14.500DM, a Golf dvojka 1988 1,6 22000DM.
Jedino je IMV (zastupnik za Renoa) tada trčao ispred inflacije pa su imali u dinarima cijene uvećane i za 75% da preteknu inflaciju. S tim da se Golfa skoro uvijek (u svim većim gradovima SFRJ) moglo dobiti tko je plaćao u markama, ove ostale ako si htio u dinarima a inflacija pojela, nisu primali uplate dok neodobre usklađivanje, (a neki nisu primali marke, moš mislit) dobro tko je imao dobre odnose s tamo poslovnim ljudima kod prodavača možda je i mogao dobiti po "staroj cijeni".

[zlatkodesign]

Yugo 60EFI 12480DM? Nikad nas jugo nije kostao 12000 maraka, ne znam koji si to katalog gledao, sto se lade tice na sajmu automobila u Leskovcu koji se odrzao neposredno posle bombardovanja, to je bilo 2000-te eventualno 2001 godine, Lada 110 je kostala nesto preko 10000 maraka a kolko se secam ni Niva nije bila mnogo skupja a Dacia sa 1.4 Renault motorom je bila neznatno skuplja od 110-ke. Bio sam na sajmu i licno sam se raspitiva ali nista nisam kupio . Poenta koju hocu da iznesem je da su evropski brendovi postali preskupi i za evropljane, tako da obracati paznju previse na dizajn i zavrsnu obradu kod automobila koji kostaju ispod 10000 evra je po meni glupost i razmazenosy da ne kazem gey.

[Miljan]

Kod nas nije, ali u Nemackoj jeste.