TNG u Ladi

[BokeYGTi]

ljudi, imam problem od skoro da mi se desava da nece da upali na plin kako valja. naime, ili upali na "pola kljuca", ili ako ne upali tad, onda moram poduze da verglam da bi upalio. nema pravila kad se desavaju promene.

nisam primetio da auto nesto losije ide. na benzin pali normalno.

dajte mi neki predlog sta moze da bude, ja nemam predstavu, bio sam danas u servis gde sam ugradjivao, kao nesto ga malo nastelovao, ali dok sam stigao kuci, zakljucio sam da nista nisu postigli, i dalje se desava isto.

[ilija90]

ljudi, imam problem od skoro da mi se desava da nece da upali na plin kako valja. naime, ili upali na "pola kljuca", ili ako ne upali tad, onda moram poduze da verglam da bi upalio. nema pravila kad se desavaju promene.

nisam primetio da auto nesto losije ide. na benzin pali normalno.

dajte mi neki predlog sta moze da bude, ja nemam predstavu, bio sam danas u servis gde sam ugradjivao, kao nesto ga malo nastelovao, ali dok sam stigao kuci, zakljucio sam da nista nisu postigli, i dalje se desava isto.

Isti takav problem imam i ja duze vremena a pokusavao sam sve i svasta,stavi nov karburator posto stari nije dihtovao kako treba,nove tegove u razvodniku i oprugice,novu razvodnu ruku,svecice,filter vazduha,membrane u isparivacu,podesavao paljenje X puta i nista i dalje isti problem! Ja mislim da kad auto malo duze stoji ugasen plin iz usisne grane izadje napolje pa zato treba neko vreme dok se ponovo ne napuni plinom!

[BokeYGTi]

ma koje crno duze vreme. upalim na pola kljuca, vozim se, ugasim auto na minut dok sipam plin ili bilo sta drugo, i kad da upalim, nece. moram da verglam dok akumulator ne ispraznim i onda nekako upali na kraju.

stanem ispred zgrade. ugasim, i krenem da palim, da vidim sta se desava. 2-3 puta za redom upali na pola kljuca, pa nece. katastrofa. kazem, nema pravila. niti ima veze sa tim da li je motor zagrejan ili hladan.

[xxx]

ma koje crno duze vreme. upalim na pola kljuca, vozim se, ugasim auto na minut dok sipam plin ili bilo sta drugo, i kad da upalim, nece. moram da verglam dok akumulator ne ispraznim i onda nekako upali na kraju.

stanem ispred zgrade. ugasim, i krenem da palim, da vidim sta se desava. 2-3 puta za redom upali na pola kljuca, pa nece. katastrofa. kazem, nema pravila. niti ima veze sa tim da li je motor zagrejan ili hladan.

Jel normarno vegla auto ili je malo usporen kao kad je akumulator polu prazan? Meni se desavalo isto pre nove godine i na mrazu je jako tesko palio na gas i tesko verglao kod prvog paljena, remontovao sam alanser i sad pali ko i ranije (na pola kljuca)

[ilija90]

E pa jbg meni se desava da malo duze vergla ali nikad bas tako da ispraznim akumulator,a jesi probao sa onim crvenim dugmetom da mu das malo vise plina pa da probas da palis?

[Pera]

Kakvo crno punjenje usisne grane plinom,kada se da kontakt bukvalno za sekundu se isparivac napuni plinom i on krece ka grani,kada je auto bez kontakta-plina u njoj nema

Ovde bi moglo biti vise stvari,ali opet redom proveri kakve su svecice-zazor,kapa i ruka i pogledaj da nije oksidirao kontakt na bobini.
Mada sam ja sa starom samarom imao isti simptom kada je otisao komutator.

[BokeYGTi]

ma koje crno duze vreme. upalim na pola kljuca, vozim se, ugasim auto na minut dok sipam plin ili bilo sta drugo, i kad da upalim, nece. moram da verglam dok akumulator ne ispraznim i onda nekako upali na kraju.

stanem ispred zgrade. ugasim, i krenem da palim, da vidim sta se desava. 2-3 puta za redom upali na pola kljuca, pa nece. katastrofa. kazem, nema pravila. niti ima veze sa tim da li je motor zagrejan ili hladan.

Jel normarno vegla auto ili je malo usporen kao kad je akumulator polu prazan? Meni se desavalo isto pre nove godine i na mrazu je jako tesko palio na gas i tesko verglao kod prvog paljena, remontovao sam alanser i sad pali ko i ranije (na pola kljuca)

krene normalno, ali onda sve sporije i sporije, ali ne bas toliko da ne moze da okrene, ali to je i posledica dotrajalog akumulatora, Black Horse, 2 i po godine ga imam, toliko mu je vek trajanja.

E pa jbg meni se desava da malo duze vergla ali nikad bas tako da ispraznim akumulator,a jesi probao sa onim crvenim dugmetom da mu das malo vise plina pa da probas da palis?

to dugmence nemam, imam samo ono na koji prebacujem na plin, odnosno benzin.

Kakvo crno punjenje usisne grane plinom,kada se da kontakt bukvalno za sekundu se isparivac napuni plinom i on krece ka grani,kada je auto bez kontakta-plina u njoj nema

Ovde bi moglo biti vise stvari,ali opet redom proveri kakve su svecice-zazor,kapa i ruka i pogledaj da nije oksidirao kontakt na bobini.
Mada sam ja sa starom samarom imao isti simptom kada je otisao komutator.

ma ja tipujem na plinski sistem, jer na benzin nemam bas nikakvih problema sto se paljenja tice.

bio sam u servis gde su mi ugradjivali plin, i oni mi ga napravise gore nego sto je bilo. sad, i pored toga sto se situacija nije promenila oko paljenja, slabije vuce, i gusi se na mali gas. kad vozim na semaforu "kreni-stani" ili kad se parkiram, nebitno, krene kao da se ugasi kad nagazim kvacilo i oduzmem gas, pa se povrati. koliko sam video, majstor je samo na isparivacu okretao donji sraf (pitao sam ga i reko mi je da se na njemu steluje ler gas), ovaj gore za podesavanje smese nije dirao.

[Shone89]

Mogu ti samo reci da te potpuno razumem ... od majstora u servisima plinskih uredjaja - cupam kosu. Ne znam ako neko zna neki dobar servis da odes da ti to stvarno urade kako valja. Ja sam imao isti problem posle servisa plinskog uredjaja. Isao sam 5-6 puta dok nisu namestili da radi ... idalje nije dobro al funkcionise i ne gasi se.

[ilija90]

Kakvo crno punjenje usisne grane plinom,kada se da kontakt bukvalno za sekundu se isparivac napuni plinom i on krece ka grani,kada je auto bez kontakta-plina u njoj nema

Ovde bi moglo biti vise stvari,ali opet redom proveri kakve su svecice-zazor,kapa i ruka i pogledaj da nije oksidirao kontakt na bobini.
Mada sam ja sa starom samarom imao isti simptom kada je otisao komutator.

Kad se da kontakt plin stigne do isparivaca a dok se ne stvori podpritisak na usisnoj grani plin nebi smeo da ide u granu,po tebi znaci ako ostavis kontak plin bi trebao kastatno da curi u usisnoj grani?

[BokeYGTi]

kako mi se cini, ima da zasucem rukave pa sam da nastelujem. jes da ne znam, ali naucicu. jer stvarno, od ovih majstora mi se k*nja. svako bi danas da bude majstor.

nego mi pade na pamet, da nije mozda do membrana, filtera, sta li vec? to nista nije pipnuto od kad sam ugradio. (od aprila 2010., predjeno negde oko 20.000 km, 1000 km gore-dole)

[ilija90]

kako mi se cini, ima da zasucem rukave pa sam da nastelujem. jes da ne znam, ali naucicu. jer stvarno, od ovih majstora mi se k*nja. svako bi danas da bude majstor.

nego mi pade na pamet, da nije mozda do membrana, filtera, sta li vec? to nista nije pipnuto od kad sam ugradio. (od aprila 2010., predjeno negde oko 20.000 km, 1000 km gore-dole)

Bogami trebao bi to da uradis koliko se ja secam one se menjaju na nekih 10.000 km obavezno i filter,mada mozes da probas da odvijes onaj crni sraf na isparivacu ne onaj za ler nego onaj sto je skroz dole pa ako imam u njemu prljavstine ona ce iscureti,obicno se stvori kao neko ulje!

[Pera]

@Ilija
Naravno da potpritisak povlaci membranu i onda plin dolazi do karburatora,ali procitaj gore sta si napisao,vreme potrebno da plin dodje do usisne grane je jedan sekund,ne vise.

[BokeYGTi]

e ovako, dopuna.
bio danas kod elektricara, zamenio lezajeve u alternatoru i cetkice na anlaseru. proveravo akumulator, dobar je. sad vergla dosta bolje, ali startovanje motora se ne menja.

u medjuvremenu sam ja nesto cackao, pokusavao da nastelujem plin. vrteo sam onaj sraf na isparivacu, ali skoro da nista nisam dobio. ono iritirajuce gasenje motora kad se vozi na kvacilu je cale resio tako sto je podigao ler gas na karburatoru (tj. okretanjem onog srafa za stelovanje ler gasa na karburatoru, odnosno zatezanjem sajle gasa). i dalje to nije to.

sta dalje? da li smem da vrtim i gornji sraf za podesavanje smese (posto mi je onaj lik u servisu taj sraf nije dirao), strah me da se to ne odrazi na potrosnju?

gde se nalazi filter za plin? kako se to skida? kacim sutra sliku isparivaca, pa da mi to lepo objasnite, ako nije problem. ne mogu vise, vozim se ja, ali me iritiraju takve stvari, volim da mi sve bude pod konac...

[Pera]

Sraf za stelovanje smese se ne vrti tek tako,treba imati malo osecaja,ali nije nista strasno,probaj prvo da turiras i zatvaras srafom dotok plina,kad pocinje da prekida,stani,i onda ga opet turiraj do kraja i istovremeno otvaraj srafom dotok plina,dok ne dobije punu turazu.Tek onda kreces u voznju i ako nema dovoljno plina,otvori jos malo i tako dok ne prima gas kako treba.
Pisano je o ovome 1000 puta,samo treba malo potraziti.

[BokeYGTi]

ma trazio sam i citao. ali opet, ne kontam koji je sraf za stelovanje smese a koji za dotok plina. tj. sta se podesava srafom na isparivacu a sta na onom na Y racvi. i sto mi je onaj lik u servisu okretao samo sraf na isparivacu i poremetio sve...

prelisatao sam i ovu temu od prve do poslednje stranice i dosao do zakljucka da je mozda jedan od razloga sto mi se auto ponasa tako kako se ponasa zato sto bi trebalo da menjam filter za plin. zato pitam gde se nalazi taj filter. i kako se ispusta ta plinska mast iz isparivaca, na kom srafu. zato sam rekao da cu da slikam isparivac i postavim, da bi olaksao malo stvari, i meni i vama. slika govori vise od 1000 reci.