Jedno pitanjce u vezi difa...naime juce sam se vozao po snijegu i blatu...malo da probam gume a i da se pripremim pred snijeg i snijezne gadosti za ovu sezonu na bjelasnici...
na jednoj dionici puta ja bilo poprilicno klizavo blatnjavo i sl...e sad prije nego sam nastavio da vozim po tome ukljucio sam redukciju i blokadu difa...te sam prosao bez problema...ali kada sam stao i pokusao da iskljucim blokadu difa nisam mogao...zakovala...ugasio sam ladu na par min...i onako dok je bila uagasena uspio sam iskljuciti blokadu difa i nastvaio sam voziti bez problema..
pitanje...jel nesto nije ok s njim ili sam ja nesto zeznuo...
u vezi blokade difa
Moderators: dejo, jeronimo, na benzinskoj me vole, parkvets
-
thief
- Posts: 138
- Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
- Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45
u vezi blokade difa
Jel tako...tako jee
-
Dare
- Posts: 3589
- Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
- Automobil: Niva 1.7 4×4
- Location: SVRLJIG
- Contact:
sve je ok, normalna pojava. Javlja se usled "raskoraka" u kotrljanju prednjih i zadnjih tockova.
Resenje: Jos u pokretu izbacis iz blokade, ne stajes. Ako nece, na kratko naglo prikocis. Ne moras da stajes ni kada ukljucujes blokadu. Bitno je samo da je ukljucis pre nego se zaglavis. NE SMES da ukljucujes u trenutku kada bilo koji tocak proklizava, ako prethodno nisi nagazio kvacilo.
Ako si izasao na asfalt, a i dalje nisi deblokirao, uzmes dizalicu i podignes bilo koji tocak, pa ga spustis. Uspevas 100% da deblokiras. Mada, to je krajnji slucaj, obicno u pokretu blokada radi odlicno jer se "raskorak" konstantno menja.
Resenje: Jos u pokretu izbacis iz blokade, ne stajes. Ako nece, na kratko naglo prikocis. Ne moras da stajes ni kada ukljucujes blokadu. Bitno je samo da je ukljucis pre nego se zaglavis. NE SMES da ukljucujes u trenutku kada bilo koji tocak proklizava, ako prethodno nisi nagazio kvacilo.
Ako si izasao na asfalt, a i dalje nisi deblokirao, uzmes dizalicu i podignes bilo koji tocak, pa ga spustis. Uspevas 100% da deblokiras. Mada, to je krajnji slucaj, obicno u pokretu blokada radi odlicno jer se "raskorak" konstantno menja.
-
thief
- Posts: 138
- Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
- Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45
ok..hvala puno...nisam znao da treba u pokretu da se salta...ja sam za sve to stajao pa saltao...hvala jos jednomDare wrote:sve je ok, normalna pojava. Javlja se usled "raskoraka" u kotrljanju prednjih i zadnjih tockova.
Resenje: Jos u pokretu izbacis iz blokade, ne stajes. Ako nece, na kratko naglo prikocis. Ne moras da stajes ni kada ukljucujes blokadu. Bitno je samo da je ukljucis pre nego se zaglavis. NE SMES da ukljucujes u trenutku kada bilo koji tocak proklizava, ako prethodno nisi nagazio kvacilo.
Ako si izasao na asfalt, a i dalje nisi deblokirao, uzmes dizalicu i podignes bilo koji tocak, pa ga spustis. Uspevas 100% da deblokiras. Mada, to je krajnji slucaj, obicno u pokretu blokada radi odlicno jer se "raskorak" konstantno menja.
Jel tako...tako jee
Re: u vezi blokade difa
Kazes na Bjelasici? Konkretno, odakle si?thief wrote:Jedno pitanjce u vezi difa...naime juce sam se vozao po snijegu i blatu...malo da probam gume a i da se pripremim pred snijeg i snijezne gadosti za ovu sezonu na bjelasnici...
na jednoj dionici puta ja bilo poprilicno klizavo blatnjavo i sl...e sad prije nego sam nastavio da vozim po tome ukljucio sam redukciju i blokadu difa...te sam prosao bez problema...ali kada sam stao i pokusao da iskljucim blokadu difa nisam mogao...zakovala...ugasio sam ladu na par min...i onako dok je bila uagasena uspio sam iskljuciti blokadu difa i nastvaio sam voziti bez problema..
pitanje...jel nesto nije ok s njim ili sam ja nesto zeznuo...
-
thief
- Posts: 138
- Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
- Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45
Re: u vezi blokade difa
Da ne otvrama novu temu, pitanje.
Danas kada sam mjenjao ulje na ladi, dok sam bio u kanalu primjetio sam da sajla koja ide sa prednjeg dijela reduktora prema gore u karoseriju moze rukom da se izvuce iz reduktora. Sad iskreno nisam imao pretjerano vremena da skontam gdje ide gore i od kojeg je mjenjaca. Da li ona treba da se tako lako izvuce iz tog lezista ii je pukla ili nesto trece ???
Zadnji put prije nekih 10ak dana sam koridtio redukciju i sve je islo kako treba.Eto toliko za sad, hvala unaprijed.
Danas kada sam mjenjao ulje na ladi, dok sam bio u kanalu primjetio sam da sajla koja ide sa prednjeg dijela reduktora prema gore u karoseriju moze rukom da se izvuce iz reduktora. Sad iskreno nisam imao pretjerano vremena da skontam gdje ide gore i od kojeg je mjenjaca. Da li ona treba da se tako lako izvuce iz tog lezista ii je pukla ili nesto trece ???
Zadnji put prije nekih 10ak dana sam koridtio redukciju i sve je islo kako treba.Eto toliko za sad, hvala unaprijed.
Jel tako...tako jee
Re: u vezi blokade difa
to bi bila sajla kilometar sata i bez nje neces videti kojom se brzinom kreces....neko je ili polomio ili odsrafio njenu flansnu...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
-
thief
- Posts: 138
- Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
- Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45
Re: u vezi blokade difa
hm...onda je sve ok...jer sve pokazuje kako treba...a flanse nema...
Jel tako...tako jee
-
Dare
- Posts: 3589
- Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
- Automobil: Niva 1.7 4×4
- Location: SVRLJIG
- Contact:
Re: u vezi blokade difa
neće još dugo da bude OK jer će sajla da se iskida baš tu kod pinjona zato što se sad tu najviše savija. proveri da ti nije ona navrtka pobegla negde prema menjaču, pošto nikako ne može da ispadne osim kad se polomi
Re: u vezi blokade difa
aluminijumska je ako ju je neko opalio cekicem ....
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "