Sta je bilo novo na 2101 u poredjenu sa bazicnim modelom 124?
Alumunijski dobosi na pogonskom mostu. Ugradjivani su novi moderni motori sa jednim bregastim vratilom u glavi motora koji je VAZ razvijo sa Fiatom. Taj motor nikada nije bio ugradjivan ni na jednom Fiatu. Klirens je bio veci, zbog neurednih Ruskih drumova i karoserija je bila izradjivana cvrsceg i tezeg celika. Debljina lima iznosi 0,9 mm . Takodje, 2101 je bila opremljena kurblom, u slucaju da imate probleme sa akumulatorom, uzmete kurblu, vrtite malo i 2101 je spremna za put . Takodje, posedovala je manualnu sporednu pumpu za benzin.
Kao sto sam pomenuo, 2101 je imao nov motor zapremine 1,2 litra sa karburatorskim sistemom pravljenja smese, a za izvoz ugradjivani su motori zapremine 1,7l sa single point sistemom ubrizgavanja koji je razvijen sa GM-om. Od 1973. gore pomenutom motoru od 1200cc biva povecana zapremina na 1300cc, takodje sa karburatorom. Kasnije su ugradivani dizel motori..
2101 koje je policija u SSSR koristila imale su motore zapremine 1.5l.
Motori gore pomenuti su cetvorocilindricni linijiski sa dva ventila po cilindru. Postajale su serije sa Wankel motorima zapremine 1,300cc i 2300cc,
Snaga motora na modelima 2101/2 se prenosila preko manualnog cetvoro – brzinskog menjaca koji je kardanom povezan sa krutim zadnjim pogonskim mostom.
Godine 1972. pojavaljuje se 2102 Combi i prozivodi se do 1986. 2102 je karavan verzija modela 2101. Mehanika modela 2102 je indenticna sa modelom 2102. Jedina razlika je u karoseriji, 2101 – sedan, 2102 – combi.
2101
2102
.
