Nervira me blok za indikaciju

[altinjanin]

meni je juce palio da je crkla sijalica,a nijedna nije crkla,posle treceg paljenja se ''smirio'',jeb... ga izgleda da mu smeta toplo vreme

[dragan112]

Prošlo leto pa eto opet imam volje da čačkam auto. Rastavio sam skoro ceo auto. (ne mislim za jedan dan , nego deo po deo). Svaku lampu sam skinuo, očistio kontate sijalica. Usput sam celu lampu oprao(stalka iznutra, sada mnoga jače gore sijalice). Rastavio sam blok za indikaciju ( sve kontakte očistio, sve lemove prelimio (pomislio sam da postoji neki hladan lem). Rastavio sam blok sa osiguračima i relejima ( sve kontakte očistio, sve lemove prelimio (pomislio sam da postoji neki hladan lem) . Svaku žicu sam unimerom premerio otpor ( od konektora na bloku sa osiguračima pa do samog konektora na lampi ) Otpori se se kreći od 1-3 oma ( jedna strana originalna od unimera zabodena u konektor na lampi a druga strana preko prudužnog kabla od 2,5 kvadrata zaboden u konektor na osiguračima). Nakraju sam kupio relej K1 (on kontroliše blok za indikaciju, bez veze sam bacio 1400 din) . Pa sam uspeo da nekog nagovorim ko ima ladu da zamenimo blok sa osiguračima na probu. Sa drugim blokom(osigurači i releji) se i dalje dere blok za indikaciju. Tako da je vraćen moj nazad a na drugoj ladi nije proban ovaj moj blok ( jer gazda kola baš i nije hteo puno da eksperimentiše). Ostaje mi da nekako probam da zamenim blok za indikaciju. Ili druga varijanta akumulator. Sada postavljam glupo pitanje da li zbog akumulatora može ovako nešto da se dešava. Akumulator je star pune 4 godine. Ima snage da upali auto bez problema ( za sada). Jer na jednom sam forumu čitao da akumulator izgubi kapacitet . Pa kada se uključe ili žmigavci ili štop svetlo naglo povuče struju. Kao ima neki pad napona koji relej K1 primeti i pošalje signal bloku za indikaciju. Merio sam par dana akumulator pre paljenja kretao se od 11,9 do 12,1 V. Kada upalim auto na leru imam 13,3 a na pola gasa oko 3000 o/min napon je 13,7 V. Pa sada bi molio mišljenje nekog električara ili nekog ko se bolje razume u struju od mene da mi odgovori da li je to moguće da se tako nešto dešava. Napominjem akumulator je TOPLA (slovenački 65A) star 4 god. Dopunjavan je samo zimi kada je bilo jako hladno. najviše 3-4 puta godišnje. Od proleća pa do jeseni nisam nikada dopunjavao akumulator. Nikada nisam primetio da anlaser kao slabije okreće. Sve mase koje sam našao na kolima sam očistio. Jedino ne mogu da svatim odakle dobija masu cela tabla i blok za indikaciju. Pa ako neko ima još neku ideju otvoren sam za predloge. Ali neznam šta bi još mogao više da uradim. Hvala

[pesadinac]

imam genijalan predlog za komsiju,
probaj da zamenis i akumulator sa nekim,
ako si mogao da blok sa osiguracima, sto ne probas sa akumulatorom!

[altinjanin]

Meni je danas ovaj blok-indikator poceo cudno da zvuci,sve slogiraniji zvuk,i na kraju se ucutao sve radi,ali nema ding-dong

[stefanm]

Prošlo leto pa eto opet imam volje da čačkam auto. Rastavio sam skoro ceo auto. (ne mislim za jedan dan , nego deo po deo). Svaku lampu sam skinuo, očistio kontate sijalica. Usput sam celu lampu oprao(stalka iznutra, sada mnoga jače gore sijalice). Rastavio sam blok za indikaciju ( sve kontakte očistio, sve lemove prelimio (pomislio sam da postoji neki hladan lem). Rastavio sam blok sa osiguračima i relejima ( sve kontakte očistio, sve lemove prelimio (pomislio sam da postoji neki hladan lem) . Svaku žicu sam unimerom premerio otpor ( od konektora na bloku sa osiguračima pa do samog konektora na lampi ) Otpori se se kreći od 1-3 oma ( jedna strana originalna od unimera zabodena u konektor na lampi a druga strana preko prudužnog kabla od 2,5 kvadrata zaboden u konektor na osiguračima). Nakraju sam kupio relej K1 (on kontroliše blok za indikaciju, bez veze sam bacio 1400 din) . Pa sam uspeo da nekog nagovorim ko ima ladu da zamenimo blok sa osiguračima na probu. Sa drugim blokom(osigurači i releji) se i dalje dere blok za indikaciju. Tako da je vraćen moj nazad a na drugoj ladi nije proban ovaj moj blok ( jer gazda kola baš i nije hteo puno da eksperimentiše). Ostaje mi da nekako probam da zamenim blok za indikaciju. Ili druga varijanta akumulator. Sada postavljam glupo pitanje da li zbog akumulatora može ovako nešto da se dešava. Akumulator je star pune 4 godine. Ima snage da upali auto bez problema ( za sada). Jer na jednom sam forumu čitao da akumulator izgubi kapacitet . Pa kada se uključe ili žmigavci ili štop svetlo naglo povuče struju. Kao ima neki pad napona koji relej K1 primeti i pošalje signal bloku za indikaciju. Merio sam par dana akumulator pre paljenja kretao se od 11,9 do 12,1 V. Kada upalim auto na leru imam 13,3 a na pola gasa oko 3000 o/min napon je 13,7 V. Pa sada bi molio mišljenje nekog električara ili nekog ko se bolje razume u struju od mene da mi odgovori da li je to moguće da se tako nešto dešava. Napominjem akumulator je TOPLA (slovenački 65A) star 4 god. Dopunjavan je samo zimi kada je bilo jako hladno. najviše 3-4 puta godišnje. Od proleća pa do jeseni nisam nikada dopunjavao akumulator. Nikada nisam primetio da anlaser kao slabije okreće. Sve mase koje sam našao na kolima sam očistio. Jedino ne mogu da svatim odakle dobija masu cela tabla i blok za indikaciju. Pa ako neko ima još neku ideju otvoren sam za predloge. Ali neznam šta bi još mogao više da uradim. Hvala

izmeri napon (punjenje) alternatora sa upaljenim potrosacima (svetla+ventilator) na leru i na otprilike 1500 do 2000 o/min. ako je to dobro menjaj akumulator, mada meni sumnja ide na slabo punjenje alternatora

[dajko3]

imam isti problem, blok za indikaciju vristi cim upalim pozicije.sve sijalice su ispravne ali se lampica uporno pali.toliko me vec iznervirao da cu cim budem imao vremena da rastavim blok i odlemim onaj mali krestavac od zvucnika, vec imam nocne more od njega
taj problem se pojavio kako je doslo leto, izlgeda da mu stvarno smetaju ove temperature...

[Bimba]

Meni se palio blok za indikaciju cim upalim svetlo. Ispostavilo se da sam za poziciju pozadi stavio sijalicu od 4w (ili 3w - ne secam se) a ne originalnih 5w kao sto pise u kljizici, pa blok poludi. Priseti se gde si menjao sijalice - mozda si bas stavio neku koja nije po preporuci (kao u Ladinom uputstvu) - stavio si malo slabiju ili jacu lampicu.

[dajko3]

moguce, crkla mi je sijalica pozadi za osvetljnje tablice pa sam menjao.provericu to prvo.hvala na savetu

[altinjanin]

Meni vise ne kresni,sam se ucutao,bolje sam,nego da sam ga ja skidao

[djmiros]

Nakon 8 godina upotrebe, pregorela mi je sijalica fara kratkog svetla H1.
Sijalicu sam sam zamenio.
Problem je u tome sto mi se na bloku indikacije nije upalila sijalica koja bi to pokazala! U Cemu je problem?

[altinjanin]

Nece ni da upali,kada crkne sijalica u faru,H1,ne pali indikator,nego pali samo ako ode pozicija,stop svetlo,rikverc,sijalica iznad tablica,neka me neko ispravi ako gresim,ali i meni se to desilo.

[bakivet]

Meni nekada neće da upali kada rikne sijalica od rikverc svetla. Za stop svetlo, uvek alarmira.

[rascho]

Za prednje farive ne pali indikaciju, valjda je logika da se oni ionako vide kada pregore. Za rikverc svjetlo ne znam, nije mi još riknulo.

[Ajvanho]

Za prednje farive ne pali indikaciju, valjda je logika da se oni ionako vide kada pregore. Za rikverc svjetlo ne znam, nije mi još riknulo.

Za prednje poziciono svetlo signalizira. Bar je kod mene tako.

[altinjanin]

Da,pozicija prednja-zadnja da,ali H1 ne.