Prvo Velika Hvala vam ljudi što ste se odazvali ovako brzo! Vaši komentari i saveti (bez preterivanja) zlata vrede
za početnike i amatere kakav sam na primer ja!
@Dare hvala na preporuci to uzimam da uradim čim prestane ova kiša i ostale padavine, pošto nemam svoju garažu, živim u zgradi
! Nikad nisam skidao karburator ali se nadam da ću da napravim sve kako treba jer sam povuko na obe dede
a obe dede su bili fenomenalni mašinci i elektronci i šljakali, u svoje vreme, po mašinskoj i elektronskoj kad su te fabrike bile bre giganti, kamo lepe sreće i da je danas tako pa da sa vama komentarišem kako ladu da prepravim u elektroladu visokih performansi!
A što se tiče elektro diznice, kad skinem kabli ništa se ne dešava, što najverovatnije znači da je "kaputt"... Pa ću i to da menjam... Ali sam juče, da otvorim haubu, povuku malo jače ručku za otvaranje i puče sajla za otvaranje pa sad i oko toga treba da se majem
a da ne spominjem fantoma koji mi je do sad izlomi retrovizor, oba zadnja štop svetla (najverovatnije čekićem) i pre neki dan skinuo nov prednji brisač i iskrivio držač za 90 stepeni... Nego sreća onaj ruski metal jak, pa sam ispravio ono, ne mogu da ga uhvatim ko je
ali doćiće golupčić da kljuca žitance pa će da bude
... Sve u svemu hvala na savetu, sve što si reko ima da uradim, počevši od diznice pa do rasklapanja karba, samara pali na pola ključa tako da ne verujem da su svećice loše ali od nove rezerve ne boli glava
I da, ler jeste smanjen ali sam vidjao i tiše Samare od moje koje jednostavno predu a ova moja kašljuca, pa bi to da sredim, ja sam na žalost perfekcionista pa me sve te sitnice
...
@BokeYGTi hvala na odazivu na moju S.O.S poruku
servo kočnica je maltene nov ali isproveravaću sva creva, sumnjam i na držače motora da im nije otišla ona guma pa da prenose vibraciju, mada ne znam dal to da popravljam jer ovako imam Samaru koja te komplet masira dok, recimo, stojiš na semaforu i čekaš zeleno!
... Filtere vazduha i goriva sam promenio i oni su veoma malo stišali rad motora ali je to nedovoljno... Kad povučem malo sauh motor radi mirnije, tj. brže pa ne trese, ali i povećava potrošnju, do sad je uništavala gorivo, kad joj zamenim el.diznicu ima da vidim rezultate... Kontakt brava definitivno ima prekid, a ima i spoj ispod volana, tj. ispod instrument table i definitivino će morati kod električara, ona je već bila i platio sam mu ali mi to nije sredio (to me najviše nervira, uzme ti pare a ne napravi sve kako treba)...
Inače svi kažu za tog električara da je odličan majstor... Potpuno si u pravu, sa elektrikom nema zajebancije, to što pada napon to nije dobro i to je JOB za znalca... I da, kako da promenim ulje u menjaču? I gde da dosipam ulje ako fali ili da ga kompletno promenim i neke preporuke za marku i oznaku ulja... Bio bih zahvalan! Pozdrav Samarićani!!!
Evo 'vako, prvo da se predstavim... Ja sam Nemanja Mladenović, po zanimanju grafički dizajner, iz NiŠ 
... Tu je bilo, do sad, mnoštvo problemčića koji zagorčavaju šofersku sreću, bila je kod električara pošto nije lepo punila akumulator i gasila se u toku vožnje bez mogućnosti da se upali dok se ne napuni akumulator što je i logično... I čini mi se da je električar menjao četkice i da je promenio regler (za regler nisam siguran ali proveriću to kod njega)... Ali od tad problem sa akumulatorom više nisam imao... pu pu pu... (inače akumulator je skoro pa nov). Ali je Samara, od početka, neprijatno seckala najviše kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu i motor joj je radio užasno neravnomerno kad je skroz spušten sauh (čas brže, čas sporije) pa je morala konstantno da ide na blago podignut sauh i onaj točkić za ler gas je bio poprilično odvrnut i motor je radio veoma glasno (Čitaj: Pio je gorivo ko Rus vodku...). Čitajući na ovom blogu našao sam negde da je moguće da se zapušila elektronska diznica i to je bilo tačno, neko je stavio slike karburatora, ne mogu tačno da se setim ko, i tačno nacrtao mesto diznice (puno mu hvala ko je da je), ona je izvadjena i tu se skupile neke trunke veličine pirinča, da Bog sačuva 
, savet iskusnog mučenika samarićanina koji prošao kroz isti krug pakla koji sad mene napinje da izgledam ovako 
... Ali polako učim... Kapiram da termin "isečena" isti što i zalepila ili neispravna... A meni je situacija malo više komplikovana, jer je auto počeo da gubi napon tek kada je ta elektronska ler dizna (koja je izgleda neispravna) izvadjena i očišćena i kad je zavrnut ler gas na karburatoru, na dizni je bilo puno nekih trunkica (pršavštine) i to je gušilo auto pa je, dok ler dizna nije bila očišćena, ler gas morao da bude odvrnut onako fino da se auto ne bi gasio + se vozilo sa malo podignutim sauhom i tad u tom periodu pritisak na kočnicu nije imao nikakav efekat na rad motora, ali je motor bio mnoooogo bučniji... Sad je možda i na karburaturu previše zavrnut ler gas, nemam obrtometar pa ne mogu da vidim na koliko obrtaja radi... Samo znam da sad mirnije radi ali trese ko lud... Ima tu dosta problema...
