Samara 1.5 gubi stuju i trese na ler gasu...

[BokeYGTi]

Plastični čep je rasklaćen onako fino, mrda u svim pravcima, to sam malopre baš zapazio... Crevo mi deluje nekako matoro, ali deluje zdravo...

eto ti objasnjenje za tresenje i nemiran rad. to sve mora da bude pod konac, kod tebe vuce fals vazduh sa svih strana. zameni to sve, pa ces da vidis razliku ako to ne pomogne, onda riknuo servo

[magnetizam]

Ta dizna na nasem trzistu skoro da ne postoji u originalu, i njih sam se namenjao dok mi nije dosadilo . Sem toga i sa ispravnom diznom zavisis od onog kontrolercica ler dizne koji pak zavisi od najtrulije komponente na samari (table osiguraca). U principu pristroj ti diznu i zaboravi je

Sutra ću da pokušam da secnem tu iglicu, nadam se da neću da presečem nešto pogrešno A kad naleti neki suhi keš onda ću da izmenjam sve te gluposti koje zagorčavaju užitak u vožnji ladilaka...

[Boki78]

Slikaj je pa okaci. Ako je originalna, onda je malo podeblja, i nju bi bilo gre'ota seckati, ako vec planiras da teras mak na konac, tj menjas sve sto zeza. Onda pazaris neki jeftin kineski krs, i secnes ga novog

[magnetizam]

eto ti objasnjenje za tresenje i nemiran rad. to sve mora da bude pod konac, kod tebe vuce fals vazduh sa svih strana. zameni to sve, pa ces da vidis razliku ako to ne pomogne, onda riknuo servo

Čekaj, sta se dešava kad skroz rikne servo? Kočiš ko Kremenko?

[magnetizam]

Slikaj je pa okaci. Ako je originalna, onda je malo podeblja, i nju bi bilo gre'ota seckati, ako vec planiras da teras mak na konac, tj menjas sve sto zeza. Onda pazaris neki jeftin kineski krs, i secnes ga novog

hahahahahha, pa ako je flešnula onda šta ima veze što je original, i ne podcenjuj Kineske delove, svake godine su sve bolji i bolji...

[Boki78]

Vidis i to sto kazes

eto ti objasnjenje za tresenje i nemiran rad. to sve mora da bude pod konac, kod tebe vuce fals vazduh sa svih strana. zameni to sve, pa ces da vidis razliku ako to ne pomogne, onda riknuo servo

Čekaj, sta se dešava kad skroz rikne servo? Kočiš ko Kremenko?

Donekle, u'vatis se za volan ko sivonja i skaces po pedali kocnice svom snagom, inace si puk'o. Ja sam tu tehniku otrkio na nizbrdici na Medaku prema mostu placene ljubavi Umalo da posle ne otkrivam nista

[magnetizam]

Donekle, u'vatis se za volan ko sivonja i skaces po pedali kocnice svom snagom, inace si puk'o. Ja sam tu tehniku otrkio na nizbrdici na Medaku prema mostu placene ljubavi Umalo da posle ne otkrivam nista

Uh, ismeja se pošteno!!! Al to je bio neki mučki smeh, crni humor... U suštini nije smešno kad imaš takav "LIVE Happening"

[Dare]

Pazi ovako, da kažem i ja reč-dve...
To što ti se malo poveća gas kad pumpaš kočnicu -normalno je. Servo je crkao ako kada nagaziš kočnicu motor se ugasi, a pre toga čuješ šum vazduha dole kod pedale. Tada mora nov. Meni se fabrički ponašao kao tvoj sada, a pokvaren je mojom krivicom jer kada sam ispuštao vazduh iz kočnica, asistent je terao pedalu do poda. Ja nisam znao da tako ne treba, nisam rekao i eto... Posle dan-dva nastupilo je šuštanje. Kad sam stavio novi (usput, identičan fabričkom, kupljen na proverenom mestu) on je nastavio da radi kao i fabrički, s tom razlikom, naravno, što nije bilo šuma i nije se gasio motor, nego blago dizao obrtaje i to samo kada pumpaš, a ne i kad nagaziš i držiš. Tako je i fabrički bilo. Isto tako mi radi i servo na Yugu In.
Rezime: Ugasiš motor, par puta nagaziš kočnicu. Sad je tvrda. Držiš je, zaverglaš i ona malo ode i postane mekša - servo je ispravan.

[Miljan]

Meni se fabrički ponašao kao tvoj sada, a pokvaren je mojom krivicom jer kada sam ispuštao vazduh iz kočnica, asistent je terao pedalu do poda.

Tako se i radi i to ne moze da "pokvari" servo, na taj nacin sam ispustao vazduh na preko 50 auta i ni na jednom nije nilo problema.

[Dare]

epa da znas da kod nive 1,7 tako ne treba jer pukne membrana u servu. Ne treba gaziti baš do patosa. Mislim, probaj ako smeš. Ja sam probao

[Boki78]

I ja sam cuo to isto za samaru, ali u doba kada to nisam znao sam radio isto kao Miljan i nije bilo nikakvih problema. Sad sta je tu do kraja tacno, ja pojma nemam

[Miljan]

Na Samari i Rivi sam radio tako, i nije bilo problema, a na Nivi nisam radio kocnice nikad.

[magnetizam]

Rezime: Ugasiš motor, par puta nagaziš kočnicu. Sad je tvrda. Držiš je, zaverglaš i ona malo ode i postane mekša - servo je ispravan.

Znači da još uvek radi zadovoljavajuće Hvala! Inače lajka diže obrtaje (i to malo, u trenutku kada nagazim na kočnicu i odmah se vraćaju u "normalu", kada pumpam onda konstantno diže obrtaje) ali to radi samo kad su obtraji mnogo niski (kad je ler gas baš zavrnut), kad su obrtaji viši (kad odvrnem malo ler) tad kočnica nema uticaj na rad motora... A i paljenje bi trebao da proverim i, najverovatnije, da naštelujem kod nekog majstorinja... I da lepo naštelujem taj prokleti ler... Iskreno razmišljam da joj tutnem i neku tablu sa obtomerom (možda čak padne GSI tablica ). Ali pošto je celokupni enterijer i exterijer onako zapušten, počevši od torpeda koji liči na avionski snimak Mount Everesta :v , svih plastika, sedišta, pa do limarije koja nije baš u nekom zavidnom stanju... Možda taj obrtomer malo i popričeka Ima puno da se šljaka na ovom mom primerku ladilaka

[magnetizam]

I da, Svim Samarićanima i ne Samarićanima Srećan Božić! Hristos se rodi!

[magnetizam]

Stara el. diznica skinuta, stavljena nova... Sad se auto gasi kad se skine kabli sa el. dizne (što znači da sve fuknioniše ) i radi mirnije i stabilnije... Kupio novu diznicu u prodavnici u Nišu za, oko, 200 dinara, dok mi u drugoj prodavnici u centru tražili skoro 900... ... Auto sada ne trese, radi puno mirnije... Još nisam bio kod električara ali mislim da autu pada napon zbog reglera, to ćemo da vidimo ovih dana... Ono što me sad muči je to što auto, sa spuštenim sauhom i zavrnutim točkićem za ler na karburatoru, sam koči kod prebacivanja brzina, tj. kao da zaštuca... Npr. kod prebacivanja iz prve u drugu, pri normalnoj brzini, motor sam koči, na prebacivanje u više brzine to se izražava tako što štuca, pre je seckao a sad koči tj. usporava ... I da, gde da sipam ulje u menjač, i koje ulje, i da li je potrebno da se ulje skroz promeni ili može da se dolije samo?