Podizanje Nive

[cjumper]

najednostavnije je da ti neko nabavi opruge za Vaz 2131-produzenu nivu..i nemas problem..sve ostaje isto...

Znači, napravim sve po ovom uputstvu i to je to za prednji kraj:
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resour ... nt_end.pdf

Po zadanim dimenizijama dam odtokariti te 4 distance tj. 8 kom za oba dva kraja.


Ovo sa oprugama je najjednostavnije, ali nisam baš pri novcima.


Jedino me još muči dali ovo treba (čemu služi) i koje bi duljine (debljine) trebalo biti:

[lasta]

ona ti služi da produži hod kotača prema dolje
jer kada se podigne niva gornja vilica upire
u graničnu gumu i nedopušat hod vilice prema dolje
ja je imam na svojoj ali se kotači nakrive

znači 8 piksi napred
a odozada si istokariš od teflona
isto podlošku za iznad opruge
to bi trebao odredit sam jer sve ovisi o visini opruge

[Dare]

Ovi srafovi koji drze kuglu moraju biti od vrlo kvalitetnog celika. Obratite paznju na to!

[lasta]

to svakako
ja sam koristio 10,9

[cjumper]

ona ti služi da produži hod kotača prema dolje
jer kada se podigne niva gornja vilica upire
u graničnu gumu i nedopušat hod vilice prema dolje
ja je imam na svojoj ali se kotači nakrive

znači 8 piksi napred
a odozada si istokariš od teflona
isto podlošku za iznad opruge
to bi trebao odredit sam jer sve ovisi o visini opruge

Ok,

Koje su dimenzije te distance na tvojoj Ladi ?
Pošto kod tebe kotači stoje na koso, trebao bi staviti malo tanju nego kod tebe ?
Ili da ju uopće ne stavljam ?

Anti roll bar prednji skidam.


Za zadnji kraj:




"Hoodoo's rear spacer ring is made from polybush or similar shatter-proof material: Internal diameter 86mm, Outer diameter 136mm, Wall width 25mm, Wall height 25mm. Longer rear dampers are needed: 22"/560mm (fully extended)."

Dali je to najbolji nači za podići zadnji kraj nive za 5cm ?
Dali treba što izmjeniti ili što dodati ?

[lasta]

ja bi na tvom mjestu postavio one spencere od ispod šalice federa
za prednji kraj

a za nazad postavi podloške kao i na slici
i trebaš napred napravit špur
a nazda moraš produžit panhard pipku
onu upornu ruki kaj ide na koso s karoserije na diferencijal
za toliko da most bude u sredini


slika je simbolična da vidiš kako se produžuje i kako to izgleda

[cjumper]

ja bi na tvom mjestu postavio one spencere od ispod šalice federa
za prednji kraj

a za nazad postavi podloške kao i na slici
i trebaš napred napravit špur
a nazda moraš produžit panhard pipku
onu upornu ruki kaj ide na koso s karoserije na diferencijal
za toliko da most bude u sredini


slika je simbolična da vidiš kako se produžuje i kako to izgleda

Spaceri su od-tokareni (prema Dadinim uputama) i trenutno su na cinčanju.

Dali da skinem anti roll bar ?

Dali da dam izrađivati ovo ili ne ?:


Ako treba koje debljine treba biti:

[lasta]

skini balans štangu
nemoj odmah
ako bude trebalo lako ih otokariš
prvo provozaj bez njih
jer ja sam vozao jednu nivu samo s dolnjim spencerima
fino se vozila i ponašala na terenu

[cjumper]

skini balans štangu
nemoj odmah
ako bude trebalo lako ih otokariš
prvo provozaj bez njih
jer ja sam vozao jednu nivu samo s dolnjim spencerima
fino se vozila i ponašala na terenu

Distance (spanceri) za prednji kraj su odtokareni i pocinčani:



Niva mi je u Koriji na servisu, tako da će ugradnja pričekati nekoliko dana.

Dali bi bilo dobro upornu štangu produžiti na ovaj način ? :


Podizanje zadnjeg kraja.

Dali se proporcijonalno sa debljinom distance povisuje i zanji kraj ili ne ? tj. koju debljinu distance trebam staviti da dignem zanji kraj za 5cm ?

[Dare]

Za razliku od prednjeg kraja, zadnji se podiže tačno onoliko koliko je debeo ovaj narandžasti deo.

A za ovu poprečnu sponu: Pa, zavisi koliko ćeš da podižeš. Koliko sam ja video listajući godinama razne ruske sajtove, ta spona se produžava uglavnom u nekim ekstremnim slučajevima.
Mislim da suštinski ne dobijaš mnogo podizanjem zadnjeg kraja jer tim podizanjem ti udaljavaš od tla samo limeni deo karoserije, dok diferencijal i dalje ostaje najniža tačka. Jedino dobijaš malo više mesta ako planiraš da staviš veće gume, pa bi mogle da se smeste pod blatobran. Jedino tako bi i diferencijal bio podignut.

[Dare]

ona ti služi da produži hod kotača prema dolje
jer kada se podigne niva gornja vilica upire
u graničnu gumu i nedopušat hod vilice prema dolje
ja je imam na svojoj ali se kotači nakrive

Naravno da se nakrive ali postoji lek za to. Vidiš ova dva šrafa (19 ključ) koji drže gornju vilu?

Iza njih se nalazi gomila tankih limenih podloški. Dodavanjem ili (u tvom slučaju) vađenjem tih podloški utičeš na vertikalni nagib točkova. Ti treba da izvadiš njih nekoliko i dobićeš pravilni nagib. Idealno bi bilo da ti to urade u nekom servisu za reglažu trapa jer oni imaju opremu koja meri te uglove.

[lasta]

sto se tiče poprečne spone ili ti panharda
ona služi da zadnja osovina bude u centru
ako vozilo diže za samo 3cm več se primjeti razlika
cjela osovina je zamaknuta u desno


pogledaj sljeve strane je dosta unutra guma,a s ljeve strane ravna s rubnjakom
ali ko nezna o čemu se radi neče ni primjetiti
u vožnji nema neke razlike
u biti se tako i produžuje


a za podlošku iznad gornje kugle
ja sam izvadio sve podloške i nemogu mi napravit nagibe jer fali još 2-3mm
da se izravnaju kotači po P.S-u

a za zadnji kraj kolega dobro zbori
samo pazi da nebude više od 6-8cm
jer bi ti mogao ispadat zadnji kardan pri nekom skoku s automdok se rastereti zadnji kraj

[cjumper]

Mislim da je onda najbolje da: 1. stavim distance (spancere) na prednji kraj
2. skinem anti roll bar
3. vidim što ću dobiti, koliko će se podići prednji kraj i kako će se ponašati.

Pa ću onda vidjeti dali ovo da radim ili ne :


Zadnji kraj bi podigao samo iz tog razloga da Niva stoji ravno (nakon dizanja prednjeg kraja od 5cm)



Izmjerim ove razmake koje sam označio na slici i iznad zadnjih opruga stavim distancu potrebne debljine da ta dva razmaka budu podjednaki.

I naravno moram produžiti tu upornu štangu.

[Dare]

Može da se reši to što kardan ima nepovoljan ugao pri podizanju zadnjeg dela. Gledao sam na nekom sajtu da su promenom dužine uzdužnih upornih spona uspeli da celu zadnju osovinu malo zarotiraju tako da se prednji deo diferencijala malo podigne. Tada se kardan prelama pod povoljnijim uglom.

[lasta]

more se svašta napravit
stavljaju i 3link iznad diferencijala
pa skidaju male uporne ruke

a ovo s podizanjem prednjek kraja zadnjeg diferencijala
to se more rešit
skračivanjem dugačkih upornih ruku
ili produžit kratke uporne ruke
ima raznih izvedenica