Motor-2141
Moderator: parkvets
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: Motor-2141
aj probacu, nema potrebe za kilo kljucem, nema dihtung pa je pasta namazana i stegnuto malo da ne bi fiber puko,↲Kad pogledam pumpu javim sta je bilo, hvala.
- Milan 2107
- Posts: 762
- Joined: Thu Dec 03, 2009 7:59 pm
- Automobil: 2107 e39 525D
- Location: Teslic, Republika Srpska
- Contact:
Re: Motor-2141
hahahhahaha lada jednostavna lada se sama popravlja lada ovo lada ono i sad priča o kilo ključu ....
jeste nezgodno je zbog plastike ispod pume ali ako nisi krkan neće je polomiti ....
dam ti karb granu razvodnik i komutator za obični a ti meni za injection
jeste nezgodno je zbog plastike ispod pume ali ako nisi krkan neće je polomiti ....
dam ti karb granu razvodnik i komutator za obični a ti meni za injection
Zašo voziti nivu sa 1.7i koja troši 10L benzina kad možete voziti nivu sa 240D MB motorom koja troši 12L dizela
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: Motor-2141
Milan 2107 wrote:hahahhahaha lada jednostavna lada se sama popravlja lada ovo lada ono i sad priča o kilo ključu ....
jeste nezgodno je zbog plastike ispod pume ali ako nisi krkan neće je polomiti ....
dam ti karb granu razvodnik i komutator za obični a ti meni za injection
ma samo je uradis reset tj ugasis i upalis ona radi ko nova
nisam krsan al znam da pokidam sraf
kad budem sad skidao glavu ima da svaki sraf stegnem kilo kljucem-moment, da vidim sta ce mu bude
da te potsetim da ej kod mene mono-point
al ce se menjamo ako se odlucim
- Milan 2107
- Posts: 762
- Joined: Thu Dec 03, 2009 7:59 pm
- Automobil: 2107 e39 525D
- Location: Teslic, Republika Srpska
- Contact:
Re: Motor-2141
a da tačno, ja pomislio da je k glava i reko evo dobrog biznisa
ali monopoint već imam na passatu koji mi stoji (švabo)
čekam jeftinu dvicu da prebacim sve od motora pa do instrument table i sjedišta
čekam jeftinu dvicu da prebacim sve od motora pa do instrument table i sjedišta
Zašo voziti nivu sa 1.7i koja troši 10L benzina kad možete voziti nivu sa 240D MB motorom koja troši 12L dizela
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: Motor-2141
nesto ce da sredimoMilan 2107 wrote:a da tačno, ja pomislio da je k glava i reko evo dobrog biznisaali monopoint već imam na passatu koji mi stoji (švabo)
čekam jeftinu dvicu da prebacim sve od motora pa do instrument table i sjedišta
Re: Motor-2141
kilo kljuc je alat za preciznu mehaniku a pumpa za gorivo mehanickog tipa je precizna mehanika. zazor na sipci pumpe treba da bude oko 0.5mm(+-)(i plus u normi duzine kako treba) ako pogledate one slicice ili procitate sta prica onaj cika rus, bice jasnije zasto tako treba. karburatori ne trpe visok pritisak goriva(pri tom, nece da rade sa niskim) a taj pritisak se tako odredjuje... svaki dihtung koji tu treba da bude MORA da postoji iz pomenutih razloga bez obzira bila pumpa nemacka, ruska, francuska, japanska, ili marsovska...
a koliko sam se nagledao pumpi na golfovima koje sipaju na sve strane i pune karter benzinom...
da sam dobio dinar za svaku sad bih bio bogatiji za jos jednu nivu... 
a koliko sam se nagledao pumpi na golfovima koje sipaju na sve strane i pune karter benzinom...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
- Milan 2107
- Posts: 762
- Joined: Thu Dec 03, 2009 7:59 pm
- Automobil: 2107 e39 525D
- Location: Teslic, Republika Srpska
- Contact:
Re: Motor-2141
meni je na 2104 napunila karter .... a na golfu za 200000 ne

Zašo voziti nivu sa 1.7i koja troši 10L benzina kad možete voziti nivu sa 240D MB motorom koja troši 12L dizela
Re: Motor-2141
a jesi li ti prevezao tih 200 000?
nemoj da se ljutis, ja sam isti takav bio pre 20 godina.
vremenom se nesto u glavi promeni prestanu da budu bitne sitnice i gleda se ukupna slika. sto manje para a sto vise vozikanja...
a nije da nema se ,nego neda se vise barabama za sminku i plastiku...
poredjenja radi, tada sam sipao za 50 maraka dnevno u nemca a sada sipam svaki drugi dan za 15 evra u rusa. zaradjujem priblizno isto i vozim 100 km svaki dan.
sta mislis, kada sam imao vise para u džepu i sa strane...
nemoj da se ljutis, ja sam isti takav bio pre 20 godina.
a nije da nema se ,nego neda se vise barabama za sminku i plastiku...
poredjenja radi, tada sam sipao za 50 maraka dnevno u nemca a sada sipam svaki drugi dan za 15 evra u rusa. zaradjujem priblizno isto i vozim 100 km svaki dan.
sta mislis, kada sam imao vise para u džepu i sa strane...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
- Dare
- Posts: 3589
- Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
- Automobil: Niva 1.7 4×4
- Location: SVRLJIG
- Contact:
Re: Motor-2141
Ne znam sta kaze cika rus ali ja mislim da ti zazori uticu samo na protok ali u zanemarljivoj meri. Pritisak zavisi od jacine opruge koja gura membranu u pumpi. Mozda paradoksalno, ali pupma gura gorivo ne kad je breg pritisne, nego kad se vraca - a vraca se snagom opruge. Ja nikada nisam obracao paznju na zazore u tom delu i nikad nije bilo problema.jeronimo wrote:kilo kljuc je alat za preciznu mehaniku a pumpa za gorivo mehanickog tipa je precizna mehanika. zazor na sipci pumpe treba da bude oko 0.5mm(+-)(i plus u normi duzine kako treba) ako pogledate one slicice ili procitate sta prica onaj cika rus, bice jasnije zasto tako treba. karburatori ne trpe visok pritisak goriva(pri tom, nece da rade sa niskim) a taj pritisak se tako odredjuje... svaki dihtung koji tu treba da bude MORA da postoji iz pomenutih razloga bez obzira bila pumpa nemacka, ruska, francuska, japanska, ili marsovska...
a koliko sam se nagledao pumpi na golfovima koje sipaju na sve strane i pune karter benzinom...da sam dobio dinar za svaku sad bih bio bogatiji za jos jednu nivu...
Re: Motor-2141
e moj drugarko...zato sto si vracao sve kako je bilo i trazio deo sa istim zigom kakav je i bio
, probaj da izvadis neki od dhtunga pa ces videti sta se desava.cika rus ne pise nista napamet i bez veze... 
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: Motor-2141
Dok se vi prepucavate ja stavio drugu pumpu 
- Dare
- Posts: 3589
- Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
- Automobil: Niva 1.7 4×4
- Location: SVRLJIG
- Contact:
Re: Motor-2141
Ja to uvek i radimjeronimo wrote:zato sto si vracao sve kako je bilo i trazio deo sa istim zigom kakav je i bio
Re: Motor-2141
jel si vratio i dihtunge ili je opet radio silikon?aleko-2141 wrote:Dok se vi prepucavate ja stavio drugu pumpu
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
- aleko-2141
- Posts: 6478
- Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
- Automobil: Moskvic Aleko
- Location: Beograd
Re: Motor-2141
bez dihtunga i samo viktor renc, covek kad zalepi ni pajser mu ne pomazejeronimo wrote:jel si vratio i dihtunge ili je opet radio silikon?aleko-2141 wrote:Dok se vi prepucavate ja stavio drugu pumpu
Re: Motor-2141
nesto mi se javlja da ce i ta da probija a i malo da prepumpava pa ce opet da curka na preliv...
vitor je ok ali dihtunzi se tu ne nalaze samo zbog zaptivanja nego i zbog podesavanja zazora tojest hoda membrane pumpe. a to sto zoves fiber je u stvari termoprekid da se pumpa ne bi pregrevala od bloka(dihtunzi opet pomazu, jer umanjuju dodatno diletaciju temperature)...
ali dok tera nek ide...
nesto mora i da se srafi bilo bi dosadno da je drugacije... 
vitor je ok ali dihtunzi se tu ne nalaze samo zbog zaptivanja nego i zbog podesavanja zazora tojest hoda membrane pumpe. a to sto zoves fiber je u stvari termoprekid da se pumpa ne bi pregrevala od bloka(dihtunzi opet pomazu, jer umanjuju dodatno diletaciju temperature)...
ali dok tera nek ide...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "