Yugashin

[Desmo]

Odličan jugo, zajebalo vek!

[Miljan]

Ima da se kupi garnitura ulozaka za brave, a ima i komplet garnitura, sa kvakama.

[BokeYGTi]

ajde da potrazim sutra opet u prodavnici gde sam pitao prosli put. onda mi rekose da to nema da se kupi i ja od tad nisam ni pitao vise, razumeo sam da ne moze posebno ulozak da se kupi vec samo komplet kvake sa bravama i kljucevima.

e da, i brava za poklopac rezervoara mi isto treba.

Desmo, nije bas da je zajebao vek ali kakvih ima, dobar je. doduse, ne izgleda vise kao na slici, deda nije navikao da odrzava kola vec samo da vozi, ali drzi se limarijski je ok i motor manje-vise (troskara ulje), ali pored brava ima jos koje-kakvih sitnica koje mu fale fale. tipa granicnik vrata se otkacio pa kad se vrata otvaraju skrpici i puca, raznorazne neke sijalicke mu ne rade, pokazivac goriva ne radi vec samo lampica za rezervu, grejanje mora ispod haube da se pusta, pocela da curi rashladna tecnost negde a ne vidi se gde. ima jos ponesto ali sad trenutno ne mogu da se setim

[Miljan]

Uzmi ovo

http://www.kupindo.com/Automehanika/148 ... HTD-remont

[BokeYGTi]

hvala lepo, razmotricemo. idem sad prvo da pitam u prodavnicu opet da li i sta ima i koliko kosta, pa cu da kalkulisem sta mi je isplativije

i da, kontam da je cep rezervoara isti bez obzira sto kod mene postoje vratanca koja se zakljucavaju a ne cep rezervoara?

[Miljan]

Nije isti, kod tebe ide cep bez bravice, a na vratancima je brava, ima i takav set.

[BokeYGTi]

dobro dobro, to je ok, ali valjda moze ovaj sa bravicom da se uklopi kod mene bez obzira na vratanca, ili? posto je bravica sa vratanca skinuta jer je zaribala skroz, pa sam mislio da stavim cep sa bravicom?

[Miljan]

Moze

[BokeYGTi]

zamislite, ima u prodavnici da se kupe ulosci brava. kupio sam komplet za leva i desna vrata i za gepek, sa kljucevima naravno, 800 din. brava za vratanca od rezervoara nema i verovatno da nece da ima u skorije vreme, ali zato imaju cep sa kljucem, 400 din.

e sad, kako se ovo menja? to cemo jos da vidimo kad budem rasturao, ako ja budem rasturao... a i ovo sto se vozaceva vrata otkljucavaju povlacenjem kvake na gore verovatno ima neke veze sa mehanizmom pa cu morati da popravljam to...

[Miljan]

To je neka mala privreda, original HTD cep sa kljucem je 2200 din.



Posto prvi put radis, bice verovatno prilicno zeznuto pri vracanju kvake, ali kad udjes u fazon ide relativno lako. Bas sam juce i danas to radio i napravio par slika, kad skines tapacir prvo otkacinjes plasticnu polugicu zakljucavanja koja se kaci na cilindar (crvena strelica).
Nataknuta je na kuglicu i treba da se svuce sa nje, skida se tako sto je povuces rukom (sto blize kraju, da ne pukne) i ako radis po hladnom, zagrej je fenom, ja sam morao jer nije htela da izadje.



Kad nju skines, onda skidas kompletnu kvaku, za to je potrebno odsrafiti dva srafa (kljuc 8 ) obelezena zelenom strelicom. Za ovaj donji nije problem, ali gornjem ces jako tesko prici i moras da odsrafis zub brave u celu vrata (tri krstasta srafa) da bi mogao da ga pomeris da pridjes gornjem srafu kvake.
Mozda se odsrafe samo matice, a mozda kompletni brezoni, ali je svakako potrebno odviti brezone potpuno da bi izvadio kvaku, oni imaju na sebi usek za ravan srafciger tako da to nije problem, kad odvrnes njih vadis kvaku.
Pritisnes kvaku (kao kad otvaras vrata) i prvo vadis deo do cilindra pa onda drugi deo, prilicno je tesko i pazi da ne ogrebes boju.



Kad izvadis kvaku, prosto je, otkacis povratnu oprugu cilindra, izbijes mali stift koji vezuje prsten za cilindar, izvadis cilindar, ocisti lepo mesto gde ulazi cilindar, podmazi i sklapas obrnutim redosledom.
Pazi kad vracas oprugu da je lepo nategnes kako bi vracala cilindar pri otkljucavanju i zakljucavanju.

Kad vracas kvaku pazi da dihtung izmedju nje i karoserije postavis lepo, da legne u zljeb jer ce u protivnom biti izguzvan.



E sad, kad vracas srafove kvake, vracaj kompletne brezone sa navrnutim maticama na njih, za donji nije problem, ali za gornji ce ti trebati vise pokusaja dok pogodis jer je jako tesno i nepristupacno, i treba ti tanak srafciger na koji ide gedora.

Sad sam se setio, posto imas stari tip stakala, bice potrebno da skines i zadnju vodjicu stakla, dva krstasta srafa u celu vrata, gore i dole.

[BokeYGTi]

hvala doktore, svaka ti cast na objasnjenju

iskren da budem, ubio si mi volju ali dobro, videcemo. necu sad da radim to sigurno, verovatno tek na prolece kad ja ili cale odemo u selo na 2-3 dana. deda zimi ne vozi kola jer u selu slabo ciste sneg. Jugic je u garazi i ceka lepse vreme

a da je mala privreda, jeste, i to mislim kineska ali u sustini, deda jednom u 2 nedelje ode do grada, i tad mu treba da zakljuca kola. ovako su stalno u garazi i tad ih ne zakljucava. za toliko ce valjda da mu posluzi...

[BokeYGTi]

evo jedna sveza

[Dare]

Ja mislim da, osim Miljana i mene, niko nebi platio brave za juga 2200 din

[BokeYGTi]

i ja bi... ne samo za Jugo, i za Ladu bi dao, i za bilo koji drugi moj auto ali deda ne bi a obzirom da je on vozi, onda je tako moralo da bude

[BokeYGTi]

ajde da vas smaram malo, prvenstveno Miljana

primetio sam da, kad naglo ubrzavam tipa gas u patos, pocinje da lupa nesto, i rucica menjaca se trese, i to je "uigrano" sa lupnjavom. kada pustim gas lupanje prestaje i rucica menjaca se smiruje. takodje ne lupa ako lagano ubrzavam, tj. kada motor nije previse opterecen. sta bi moglo da bude? sumnjam na poluosovine, tj. na krst poluosovine (valjda se tako zove). da li sam u pravu?

da kazem jos da lepo vuce i da menjac lepo radi, upada u brzine kao u sira sto bi se reklo, nije razdrndan kao kod vecine jugica sto sam vozio pa da ne znas u kojoj si brzini. kvacilo nije tvrdo, ali hvala visoko, skroz pri vrhu. nisam primetio da proklizava lamela. znaci verovatno samo treba da se presteluje.