Moja Samara 1.5

[elektronicar]

@ivaan pancevo
ako ti negde prenosi vibracije sa trapa na skoljku onda to moze rezultirati takvom bukom, recimo moze amortizer da kaci skoljku i prenosi buku ... treba pogledati i naci uzrok
ako treba promeni celu torziju, jeste posao ali se moze odraditi a bolje je promeniti nego ostavljati staru koja je ispravljana. Ja sam neki dan bacio jednu a jedna mi je jos uvek negde u podrumu ako ti treba, mada ne verujem ni na auto otpadu da ce ti traziti neke velike novce za nju jer to uglavnom daju na otpad gvozdja po kilogramu pa ce biti sretni da ti to kupis i dobiju neki dinar vise

[elektronicar]

Ma sve je to super, ali ovaj me je baš, ono, odrao!

Kaže kako je u firmi srboexprt, ili tako nešto, uzeo mere, dimenzije, i razradio moju torziju. Da li je to moguæe??

Ne mogu da verujem da si se upustio u takvu avanturu ispravljanja torzije, i ti i tvoj majstor. Polovna torzija se ponekad moze dobiti za flasu soka i soljicu kafe.

[djape1977]

bukvalno tako. jako retko se trazi. ne crkava sem u udesima

[Pera]

[quote="elektronicar"]@Pera
1. kad se ugradjuje klima onda se doda i bajpas podesavajuci ventil i elektro ventil na red tako da premosti prostor iznad i ispod leptira u karburatoru. Elektro ventil se povezuje da bude ukljucen kad i kompresor, a na podesavajucem ventilu koliko da podigne broj obrtaja kad je klima upaljena. Takva resenja su barem kod starijih vozila bez kompjutera (karburator) a sa klima uredjajima i delovi se mogu naci sa nekog vozila na auto otpadima.
2. Imam u rezervi jedan ventilator kabine pa dodji po njega ako moze da ti resi problem (pazi kad ga menjas, prvo elektro konektore odspojis pa tek onda izvlacis na gore; minus zica je najcesce na jednom od srafova koji drze ceo sklop za ventilaciju kabine i teze joj se prilazi dok je konektor za plus zicu nesto malo iznad pedale gasa i zicanih otpornika za regulaciju brzine ventilatora pa da ne seces zice gore ko sto to mnogi rade nego da se lepo raskaci i isto tako spoji sa ovim sto ugradjujes)
3. uradi sam estetiku, ne sumnjamo da ces to pedantnije da odradis od majstora koji nije imao volje tri meseca da se upusti uopste to da namesti, slike ocekujemo :)
4. ? hladnjak klime bi trebalo da se hladi prvi pa tako malo dogrejani vazduh da hladi hladnjak motora, mozda to ima neke veze ?[/quote]

1.Da li imas mozda ideju sa kog auta bi to moglo da se ugradi?
Imam 2-3 takvih elektro ventila,ali razmisljam od cega da uzmem i kako da postavim neku vakumsku klapnu,jel stvarno mnogo snage mu uzima na leru.Ali mi se cini da cu morati klapnu da postavim negde ispred karburatora gde se fiksira sajla za gas,i da nekom malom sajlom vezem klapnu za leptir gasa,jer ako su leptir i klapna vezani fiksnom vezom,mislim da bi onda klapna ogranicavala pokretljivost leptira.No smislice se nesto vec,imam jednu vak.klapnu ne znam od cega,ali je busna,pa cu je slikati,mozda neko zna od cega je :)

2.Hvala,ali imam i ja jedan,samo se nadam da je isti kao i ovaj sto sam dobio sa kimom.

3.Estetika je stvarno katastrofalna,slikacu,prvo stavio je neki stari relej,ja dolazim po auto,kad ono nece da se iskljuci ventilator hladnjaka,drndo je nesto pola sata da bi ustanovio da ne valja jedan od tih njegovih releja,drugo,nije mi jasno zasto nije povezao senzor na isparivacu,moze da se desi da smrzne isparivac,i onda kristali leda da sje.. kompresor,Releji nisu fiksirani,nego su vezani plasticnom vezicim i stalno mrdaju napred-nazad,slika ce reci sve,ali sam opet zadovoljan,jer je to deo koji nisam mogao sam.

4.Jeste,hladnjak klime je ispred hl. motora,a cak mi se cini da je obrnuo smer vent. klime,jer mi se cini da vazduh izvlaci iz kondenzatora,a trebalo bi da ga uduvava.A opet,mora sve to da se greje,gledao sam,i juce po 25-26 stepeni kondezator se bas dosta ugreje,mogu misliti sta ce biti na 35.

[Pera]

Evo kako je u prvoj varijanti majstor to povezao:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

A ja sam to prepravio da bude ovako:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Samo sam produzio 4 zice i provukao iza posude za pranje stakla,a releje fiksirao pored fara.Al da ne sitnicarim,nije to bas tako strasno,ali sam ja izgleda bolesno pedantan

Klima stvarno dobro hladi,ali desila mi se danas jedna neobicna stvar,hladila je odlicno,kad u jednom trenutku pocinje da duva mlako,i ventilator kabine jedva uvlaci vazduh,izadjem ja napolje,kad glavna dovodna cev smrzla i voda nekaplje na odvodnom crevu A kompresor ne opterecuje motor ko inace.
Ne bude meni tesko da odem do majstora,u medjuvremenu na putu do njega proradi,i kaze zato sto nije povezan taj senzor na isparivacu ili da je kratko zaglavio termo-ekspanzioni ventil.Kaze ako se ponovi,da dodjem do njega i ugradice mi sa nekog audija senzor sa kapilarnom cevi,i nece se vise desavati.
Nije mogao da poveze postojeci senzor,jel on funkcionise preko nekih vremenskih releja koji su u fabrickoj postavci,a sa tim ce moci,bar tako kaze.
Primecujem jedino da trosi malo vise plina,mada nisam merio,dosta je radio u mestu,pa kilometraza ne bi bila merodavna.

Druga stvar,u podrumu sam nasao dve vakumske klapne,da namestim pomeranje lera,ali su obe busne da li neko zna od cega su???



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Druga bi mnogo vise odgovarala,manja je i lakse bi se uglavila pored kucista vaz.filtera.

[ivaan_pancevo]

Ma sve je to super, ali ovaj me je baš, ono, odrao!

Kaže kako je u firmi srboexprt, ili tako nešto, uzeo mere, dimenzije, i razradio moju torziju. Da li je to moguće??

Ne mogu da verujem da si se upustio u takvu avanturu ispravljanja torzije, i ti i tvoj majstor. Polovna torzija se ponekad moze dobiti za flasu soka i soljicu kafe.

Pa jebiga, baš sam se zeznuo.
Bio sam danas kod majstora za trap, kaže da je dobro urađeno. Onaj što mi je sve to radio je zapravo ispravljao traverzne... A za brujanje mislim da je direktno odgovoran ležaj, pošto pri ručnom okretanju točkova isti ispuštaju nekakve zvuke...

E sad, da vas ja pitam, je li on mene odrao, 250€ za sređivanje zadnjeg trapa i za izradu oba spoljna ruba sa sve farbanjem?

[elektronicar]

limari obicno uzimaju 50 eur po rubu da zavare, a onda jos ide i gitovanje i farbanje pa se na materijal (farba, git, smirgl papir, ...) racuna 50 eur i 50 eur rad za farbanje i gitovanje. Tako da smo vec dosli do nekih 200 eur bez sredjivanja zadnjeg trapa.
Mada sve je to diskutabilno, te cene su recimo za neka malo skuplja vozila od Samare i te cene su za registrovane rednje koje placaju porez. Mozda si mogao jeftinije da prodjes kod nekog majstora pocetnika koji se tek dokazuje u poslu i stalo mu je da stekne poverenje. S druge strane trebao si prvo da se raspitas na nekoliko mesta koliko bi te to moglo kostati, mozda si mogao dosta da ustedis, jer postoje i oni koji rade mnogo jeftinije, ali ti se moze desiti da dugo cekas da ti poprave auto ili da ne bude bas idealno odradjeno i da se pozna da je gitovano ili lose ofarbano. Po ovoj ceni koju si platio trebalo bi da se uopste ne pozna da je tu bilo sta popravljano.

[Pera]

Kad se vec pominje gitovanje i farbanje da pitam i ja,da li neko zna nekog limara koji moze da odradi zamenu oba zadnja ruba na Samari,a da se to ne primecuje,naravno ako neko konkretno zna nekog,a ne rekla-kazala

[ivaan_pancevo]

limari obicno uzimaju 50 eur po rubu da zavare, a onda jos ide i gitovanje i farbanje pa se na materijal (farba, git, smirgl papir, ...) racuna 50 eur i 50 eur rad za farbanje i gitovanje. Tako da smo vec dosli do nekih 200 eur bez sredjivanja zadnjeg trapa.
Mada sve je to diskutabilno, te cene su recimo za neka malo skuplja vozila od Samare i te cene su za registrovane rednje koje placaju porez. Mozda si mogao jeftinije da prodjes kod nekog majstora pocetnika koji se tek dokazuje u poslu i stalo mu je da stekne poverenje. S druge strane trebao si prvo da se raspitas na nekoliko mesta koliko bi te to moglo kostati, mozda si mogao dosta da ustedis, jer postoje i oni koji rade mnogo jeftinije, ali ti se moze desiti da dugo cekas da ti poprave auto ili da ne bude bas idealno odradjeno i da se pozna da je gitovano ili lose ofarbano. Po ovoj ceni koju si platio trebalo bi da se uopste ne pozna da je tu bilo sta popravljano.

Pa ono, nije on loše odradio te limarske radove. Jbg, boju nikada ne možeš potrefiti idealnu, vidi se da je tu rađeno i da izgleda novo...
E sad, moj problem što mi nije čitavu Samaru ofarbao...
Mada mi za taj posao traži 100 €
I da mi sredi oba praga i malo patosa ispod suvozača što je truo još 150€?
Jel to ok?

[elektronicar]

za samaru 1989 sam pre mesec dana platio 70 eur da se povari pod ali bilo je rupica po celom podu, a za ovu noviju samaru iz 1999 (2000) platio sam 120 eur za taj isti posao + jos dve flekice jedna na zadnjem levom kosu a jedna na rubu + varenje tj. ugradnja drugih sedista od Volvo S80.
sto se tice pragova tu je opet cena oko 50 eur po stranici znaci 100 eur za oba praga (sajtne) - kompletno novo znaci i spoljna i vertikalna i unutarnja sajtna (tvoj materijal) a ne samo flekovanje; a ne znam sta je jos to drugo sto treba da ti se radi
ove cene koje ja pisem su cene po kojima moj limar meni naplacuje (i drugima) ali on meni ne gituje ni ne farba nego samo zastiti cetkom body mase ili temeljnom bojom pa se opet mora kod farbara
sto se tice 'lakog' farbanja samo spolja bez demontaze bilo cega na vozilu (samo papirima oblepe i zastite stakla, farove, bravice i slicne delove koji ne treba da se farbaju) to kosta 50eur materijal + 50 eur rad (bar je tako mene kostalo pre dve godine kad sam farbao stojadina i to kod jednog od jeftinijih majstora)
Sad opet tu ima problema, secam se kad je prijatelj - vlasnik auto servisa na konkursu primao farbara pa za probni rad da mu neko staro vozilo da ofarba pa je bilo i takvih majstora koji auto nisu ni oprali ni izmatirali pre farbanja pa se farba sledece godine sama gulila ! ostale su vidljive i nalepnice na petim vratima jer ih pre farbanja majstor nije poskidao nego samo preko njih farbao - eto sta se moze dogoditi kod jeftinih majstora

[laki-91]

@elektronicar

Tako je zamena sajtne/ruba po delu ide otprilike 50eur to je sa krpljenjem podsajtne, patosa uz sajtnu i zastitom radjenog isto tako i kod ruba. Za prosecno truo auto (zamena rubova, sajtni i okolo sta ima ide 200-300eur) ljudi kazu skupo (jer ja u tu cenu uracunam i zastitu toga sto radim) i onda odu kod onog sto radi za 20-30eur i on stavi sajtnu preko stare isto tako i rub (toga sam se mnogo nagledao, sad sam kupio jedan auto da uradim menjam rubove, sajtne, kad ono rubovi menjani preko) i to propadne za godinu dana, a ovako bi trebalo da traje najmanje 4-5 godina.

@Pera

Kako mislis da se ne poznaje?

U ovaj temi imas slike nekih zamenjenih rubova/sajtni pa vidi
viewtopic.php?t=1454

[Pera]

Mislim da se isece rub,zameni (zavari) novim,pregituje se spoj,ofarba i da se to ne primecuje,ili makar ne iz aviona,koliko bi to kostalo da se odradi?
Ako treba slikacu,oba ruba su losa i jedino zamena pomaze ovde.

[laki-91]

Oko 100eur da se zamene oba ruba. Farbanje moj cale ne radi. Postavicu posle neke nove slike u onoj mojoj temi, danas svetac ne radim nista pa imam vremena.

[Pera]

Jbg,ne odgovara mi da mi jedan majstor vari,a drugi farba.
U slucaju da nesto ne valja onda svaki krivi onog drugog,ovako ja sam mislio da mi jedan odradi obe stvari,ako nesto ne valja,prosto je,znam ko je krivac.

[elektronicar]

hahaha, ima jedan moj komsija takav par kuca do mene, sve sam radi i ispravlja havarije i vari i gituje i farba ali kad mu dovezes auto ne smes da pitas kad ce biti gotovo niti ce ti on odgovoriti jer jednostavno covek voli da radi polako i da ga niko ne pozuruje. Komsija se za posao i pare uopste ne sekira i ne radi cesto tako da mu je garaza cesto slobodna, ali zato kad primi auto pa odradi onda zna i da 'naplati debelo'.