djape>>> a da li znas originalne dimenzije rotora da bi imao da poredis stari sa novim?
Inace rotor je dovoljno ocistiti od rdje koja se nanela tokom radnog vremena. Sam rotor je pravljen od dobrog gvozdja. Da je rotor od turbine onda bi se slozijo da je potrebna mera, balansacija i sl. sada nema potrebe.
_________________
pa na mom f132 mi se desilo da je poceo da dize temperaturu posle jedno 300.000 predjenih km. posle provere svega ostalog, skinem ja pumpu za vodu kad ono potrosena peraja na rotoru ! nisu crkli lezajevi ni semering, samo je bio istrosen rotor pa je muljao vodu pa je motor poceo da se pregreva zbog nedovoljnog protoka.
Koliko znam za sebe tako nesto se jos nikome od mojih prijatelja na ladi nije desilo. A imas li slike tog rotora pa da se uporedi sa ladinim?
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/
jok. to je bilo pre 10 godina. ne secam se vise ni od kog materijala je bio taj rotor. znam samo da kad su mi remontovali pumpu (stavili novi rotor) da su peraja bila duplo duza nego na starom. zazor izmedju rotora i kucista pumpe je pre remonta bio 4-5mm a posle 1mm i onda je radila ok
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/
! nisu crkli lezajevi ni semering, samo je bio istrosen rotor pa je muljao vodu pa je motor poceo da se pregreva zbog nedovoljnog protoka.