Boki78-va samara ispod kruske

[Rale]

Vratila se lada kuci.Ide ko zmaj! Kocnice su za moje skromno iskustvo sa samarom potpuno drugacije.Pre su bile mnogo tvrdje.Sada su mekane, sa mnogo lepom modulacijom. Onaj azmafon ju je utisao, pa ne mogu da prepoznam auto, jedva i automat zmigavaca cujem

Reci mi koliko treba tog azmafona za Samaru? Jesi li oblozio ceo pod ili samo prednji deo do motora? Planiram i ja svoju da oblozim.

[Boki78]

Uzeo sam dve table.Jedna je povrsine (oko) metar kvadratni.Sa tom povrsinom je elektronicar oblozio ceo pod i deo pozarnog zida.Moze se videti na sledecoj slici.

[Boki78]

Slavina opet curka, i to na istom mestu kao i pre Sve drugo je savrseno, al izgleda da im je onaj deo gde je osovina poluge i dalje cist izazov za napraviti $#%#$%#$ jeftini "original" Ruski delovi

Sad ne znam sta da radim, da li da jurim neki "poboljsani" deo na bubnju, ili da razmisljam o nekoj budzevini tako da slavina stoji izvan kabine ....

[Samar-Guja]

stavish od golfa 2 a cevi spojish , golfova slavina stoji na crevu ispod haube !

[Boki78]

A kako se resi sajla?Jel ova samarina dovoljno duga da moze da dohvati, ili se mora menjati i buzir i sajla? Jel imas sliku te golfove?

Edit: Nasao sam sliku, i kapiram sta se treba uraditi U prinicpu deluje skroz izvodljivo, i problem sa scurenjem slavine u kabini resava jednom za navek. Ono sto treba resiti su creva, pregrada na pozarnom zidu i sajla ...

[Samar-Guja]

Upravo to !

[Milan 2107]

[Boki78]

Carski!

[Igor88]

VRH!!!!!!!!!!!!!!

[elektronicar]

u ovom delu nastavka avanture ima malo manje zanimljivosti, ali zato ima iznenadjenja ...

koliko mala oprugica sto pridrzava pakne moze napraviti glavobolje to zna samo onaj koji je osetio ...



ovaj put slavinicu za grejanje kabine zamenili smo bez skidanja kokpita. Jeste da je nepristupacno, nezgodno i jako mnogo izgubljenog vremena ali opet vise se isplati nego da se sve mora rasklapati. Rashladna tecnost se ispusta na crevima slavinice iz motornog prostora pa u kabini kasnije zavrsi samo po koja kap.

manzetna letve; sta mislite na koliko delova moze da se raspadne



Kad smo kod remonta anlasera tu svasta mozemo da dozivimo. Neki stari anlaser sto sam cuvao na kojem se vide kontaktna ostecenja rotora na mestu dodira sa cetkicama, kao da su se pojedina polja pregrejavala i da nisu davala dobar spoj. Steta sto se ne vidi lepo na slici.



Bokijev rotor ima ostecenja druge prirode, za ostecenja uopste nije jasno ni kako su ni kad se mogla pojaviti jer su nelogicna. U svakom slucaju Bokijev rotor je bolji, a moj stari ide u smece.



Cetkice su pristojno dugacke i nema potrebe menjati ih.



evo kako to izgleda rastavljeno na delice, naravno stavljamo bendiks sa mog anlasera. Ajoooj ... treba to sad i sklopiti ima li dobrovoljaca



instrument tabla najcesce gubi spojeve na ovim nitovanim iglicama konektora pa je neophodno sve ih prelemiti i tinolom napraviti spojeve izmedju iglica i stampane ploce:



na sledecoj slici se vidi kako moze biti i zabavno gubiti vreme i od starih retrovizora napraviti jedan koji valja:



a sta je sa zamenom filtera vazduha, ulja i filtera ulja ? ma necemo o tome, valjda se zna da je to poslic od par minuta ...

s obzirom da je ponoc prosla a da auto ni priblizno nije sastavljen a da su delovi rasuti svuda po dvoristu posao cemo morati nastaviti neki drugi dan ...

[Boki78]

Elem ko zazeli da majstoru koji mu nista nije zgresio ukomplikuje zivot moze samo da mu moju samaru da na servis

[elektronicar]

sklopljena vozaceva vrata i popravljen podizac stakla. Ustvari i nije bio problem do podizaca nego do vodjica stakla koje neko nije namontirao kako treba. Postoji jedan jezicak koji mora da se uklopi sa suprotne strane vodjice u gornjem delu:



s obzirom da je gumeni deo vodjice poprilicno propao, nasli smo istu takvu ali u mnogo boljem stanju, a kako je izgledao postojeci vidi se na sledece dve slike:





zamnjen je i granicnik otvaranja vrata koji je bio polomljen:



ispod vozacevog sedista ispod problematicne sine izvadjeno je malo azmofona koji je ometao slobodno pomeranje vozacevog sedista mada to nije bio osnovni problem; nakon mozganja i raspamecivanja pronadjeno je geometrijsko resenje koje omogucava da sada sediste moze "normalno" napred nazad da se pomera.

Sta je sledece ?

Probnaa voznja

Ali ne nocas, suvise je kasno, ostavicemo to za sredu

A kakvi su daljnji planovi za Bokijevu samaru ?

Pa osim farbanja, ugradnje autoradija i zvucnika, ugradnje automatskog palenja svetala, nema jos mnogo sto da se doda ovoj samari, osim: ABS, ASR, ESP, Airbag X8, Servo volana, elektricni podizaci stakala, centralna brava, ... sve zavisi koliko Boki bude imao maste i metalnih novcica po dzepovima

[Boki78]

Pa osim farbanja, ugradnje autoradija i zvucnika, ugradnje automatskog palenja svetala, nema jos mnogo sto da se doda ovoj samari, osim: ABS, ASR, ESP, Airbag X8, Servo volana, elektricni podizaci stakala, centralna brava, ... sve zavisi koliko Boki bude imao maste i metalnih novcica po dzepovima

A xenoni, zamena dobosa diskovima, 15 alu felne i niskoprofilne gume, tvrde opruge i kayaba dvostruki gasni amorti, pa spustanje glave, sirenje usisnih kanala i tako to?? Ocu i ja da ostvarim san da vozim gangsta Samaru.

Hvala!

[elektronicar]

Ponovo ispod kruske

Ovaj put u najnovijoj avanturi promatracete Boki78 kako nemilosrdno maltretira svoju ladu zicanom cetkom, gitom, smirglama i farbom.

Kroz ovu avanturu Boki78 iskoristio je sva tri kviska, pomoc prijatelja (Elektronicar) i pomoc publike (Travelman, Elektronicarev srednji sin, ... ), kao i neocekivanu pomoc brace Roma koji su nam poklonili pojedine delove, ali o svemu tome nesto kasnije

Putesestvije ove avanture pocinje rasklapanjem:




rasklapanje ide lako, ako se to moze nazvati lako, al u odnosu na ono sto je sledilo sigurno je bio najlaksi deo:



rasklapa se sve sto se moze odsrafiti:



povremeno mora i da se odmara, pogotovo na tropskoj vrucini dobro dodje malo hladovine ispod nase kruske:



kao sto vidite case su konstantno prazne, nije nam dovoljno 4 litre osvezavajuce hladnog pica po osobi:



ocemo li da vadimo motor ?



sta jos mozemo rasklopiti ?



u pomoc stize i publika (Travelman):



ovde nesto nedostaje, da nam se setiti samo sta



od viska rada glava ne boli:



e da sve ne mora da ide ponajboljem redosledu prvi je primetio Travelman, a soferka je pukla a da to nismo ni culi ni primetili, jednom mora i to prvi put da se desi, nakon ko zna koliko skinutih sofersajbni jedna je morala i da pukne:



u svakoj nesreci postoji i ponesto dobro, primetili smo da je soferka "no name", tj. nigde pecata ni znaka o sigurnosti ni ko ju je proizveo, tako da je mozda dobro sto se to desilo ovako a ne u nekoj drugoj situaciji jer se ovakva soferka ne lomi u sitne delice nego vas kao vozaca nacisto rasece komadima krupnog stakla:



pored pocetnih 150 eur ulozenih u smirgle, body 950, temeljnu farbu i akrilnu farbu, ovaj trosak od narednih 50-tak evrica nam bas i nije trebao, al opet ko zna zasto je to dobro sto smo promenili takvu nebezbednosnu sofersajbnu:



vrata ? ma skidaj sve sto ima srafove



sledi zastita papirom i papirnom trakom za delove koje smo ipak postedeli skidanja:



smirglanje vise/manje protice bezbolno; na slajferici smo lezaj menjali dva puta, busilici sa zicanom cetkom su stradale cetkice a potom je nacisto prestala da radi, brusilici sa zicanom cetkom razvalio se isto neki od lezajeva al sve to i nije toliko vazno, bili smo happy kad smo stigli do farbanja temeljne boje jer smo na vise mesta smirglali do zdravog lima:



kompresor i pistolj za autolakiranje mnogo su nam olaksali posao nanosenja temeljne farbe:



da nanosimo temeljnu samo delomicno ? ma farbaj samo, valjda ce zastitimo sve sa dve kile temeljne farbe ! (naravno da smo kupili vise i to bi smo potrosili )



karton je odigrao svoju ulogu na pojedinim mestima mada ne bas savrseno:



svaka povrsina temeljno je osmirglana i zasticena temeljnom bojom:



mozda je najteze bilo ocistiti oko stubova:



vodena smirgla gradacije 500 posluzila je za zaravnavanje truncica kojih je neizbezno bilo jer smo radili na otvorenom:



evo kako konacno izgledaju stubovi posle temeljne farbe:





sledi nanosenje body 950 kompresorskim pistoljem za tu namenu:



oko 15 minuta nakon nanosenja body 950 skidamo zastitni papir:



Boki78 uopste nije zalio body kad je zasticivao stubove:



preostalu kolicinu body 950 Boki78 odlucio je da nanese na manje znacajne povrsine:



sve sad izgleda veoma sareno:



ali zato kvalitetno:



prisutna publika ocenjuje da je ova etapa avanture savladana uspesno:



a sta cemo sa skinutim delovima ?



sve je to Boki78 temeljno osmirglao i pripremio za zastitu:

[elektronicar]

Eh da, gde smo ono stali ?
A da naravno kod smirglanja
Svaki deo morao je detaljno biti ociscen a potom zasticen temeljnom farbom.
Pri farbanju Boki78 iskoristio je pomoc publike (moj srednji sin pomaze farbanje temeljne farbe kompresorom) :





nista dok majstor ne preuzme stvar u svoje ruke:



zastitne maske za nos i usta smo kupili, a zasto ih nismo uvek koristili ???







problemcici nastaju kad nemamo gde vise okaciti delove koje farbamo a dan nam izmice:



temeljna boja nanosi se i na unutrasnju stranu delova, tj. gde god postoji opasnost razvoja korozije:



prvo ide crna mat na okvir stakla na vratima, pa kad se taj deo osusi zastiti se papirom pa krecemo belim akrilom:





hauba osmirglana i zasticena temeljnom farbom sa svih strana:



sklapanje delova pred nanosenje akrilne boje:





testiranje akrila:



ko radi taj i gresi; na sledecim slikama se vidi da smo zaboravili propisno zastititi pojedine delove od farbe, pa smo ofarbali posle i instalaciju i krajeve tepiha mada nam t nije bila namera ali za pouku da se umoran ne radi, jer koncentracija opada:





sklapanje delova kojima se farba vec osusila:



u ovoj fazi stavljamo polomljenu soferku da malo zastiti od daljnjih gresaka rasipanja farbe na nepozeljna mesta:



proba uspela, ae sad sve ponovo;
delovi sa kojima nismo zadovoljni moraju ponovo na brusenje, gitovanje sitnih neravnina i ponovno farbanje:







pred mrak, nestrpljivi i vise nego umorni, bacamo kilo belog akrila po autu:









































jeste li videli suze ???

e to su suze umornih majstora koji pod dejstvom piva farbaju u sumrak, a suze piva i znoja videli smo tek ujutro. Naravno krenuli smo u ponovno smirglanje, pa ponovno temeljna tamo gde smo osmirglali do lima, pa ponovo akril i tako nekoliko miliona puta sve dok nismo poodustajali da umemo bolje. Boki78 bio je srecan sto smo auto prefarbali viseslojno, tj. u par miliona nanosenja farbe. [edit: ukupno utroseno dva kila temeljne farbe, dva mala pakovanja fiber gita, nekoliko metara razlicite gradacije smirgle, dva i po kila bele akrilne boje]

Da li smo zadovoljni farbanjem ?
Naravno da nismo
Covek se uci i opet na kraju umre a da ne zna sve.
Ali ko zna zasto je sve to dobro.
Pod okolnostima u kojima smo radili i kako smo radili i koliko smo umeli bolje tako smo odradili.
Dok neko ne proba tudji hleb ne zna koliko je tesko nekome da ga jede.
I tako smo stavili privremenu tacku na farbanje.

Sledila je montaza. Montaza je verovali ili ne trajala celu sedmicu, svaki dan po malo.
Pri svemu tome menjali smo svaki pa i najmanje osteceni deo.
Ko zna koliko bi sve to bilo uspesno da nam braca Romi (pogotovo Goran vlasnik jednog otpada gvozdja) nisu dozvolili/poklonili da sa jedne trule samare poskidamo sve sto nam je potrebno i pri svemu tome nisu zatrazili ni dinar. Naravno, doneli smo pivo kao simbolican znak zahvalnosti.

I dal je tu nasoj avanturi kraj ?
Ko ce to znati, zivi bili pa videli.
Planiramo da sacekamo oko mesec dana da farba sto je moguce bolje sazri pa da ispoliramo auto i dobijemo sto je moguce vise sjaja, jer postoje mesta na kojima je akrilna farba poprilicno mat.
Posle poliranja sledi montaza ukrasnih i krovnih lajsni.
Nisam siguran al cini mi se da je Boki78 u ovoj avanturi u celokupan materijal ulozio oko 300 eur sve sa ukrasnim lajsnama, novim kederima, ...
ne budite nestrpljivi, ...
kad sve zavrsimo posle mesec dana sledi novi izvestaj sa nase avanture i kako ce se zavrsiti poliranje

A gde ce Boki78 da podvuce crtu to samo on zna jer u planu je i autoradio i zvucnici, xsenoni, zamena dobosa diskovima, gasni amortizeri, centralna brava na daljinski, elektropodizaci prozora, neka bolja sedista, pa sportsko friziranje i tuningovanje motora, a najverovatnije i ugradnja TNG ... to cete citati u narednim izdanjima