LADA NOVOSTI

[vazman]

АВТОВАЗ в октябре 2010 года продал на российском рынке 50 251 автомобиль Lada, что на 78,1% больше, чем в том же месяце прошлого года.
В октябре по программе утилизации нашли своих покупателей 27 297 вазовских автомобилей - рост почти на 15% по сравнению с сентябрем.
За десять месяцев 2010 года на отечественном рынке продано 418 016 автомобилей Lada, из них по программе утилизации - 166 437 штук. За январь - октябрь продажи этих машин в России выросли на 40,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Продажи автомобилей Lada в России по итогам 10 мес. этого года составили (к 10 мес. 2009-го):

* 2105/2107 - 112 463 шт. (+95,5%)
* Priora - 101 892 шт. (+14%)
* Kalina - 85 258 шт. (+62,4%)
* Samara - 83 800 шт. (+7,9%)
* 4X4 - 34 603 шт. (+67,5%)

В октябре на экспорт отправлено 3 816 автомобилей Lada, всего за десять месяцев 2010 года - 32 875 автомобилей.

[aleksa]

Pa dobro,bice do kraja godine bar 500.000 automobila,nije lose,a bice jos bolje.

* 2105/2107 - 112 463 шт. (+95,5%)

Pa nije valjda da su povecali prozivodnju za 95,5%,ispada da prosle godine 2105/2107 nisu ni proizvodili!?

В октябре на экспорт отправлено 3 816 автомобилей Lada, всего за десять месяцев 2010 года - 32 875 автомобилей.

Izvoz im je katastrofa.

[vazman]

Evo, još jedna grafična reprezentacija plana AvtoVAZ-a do 2020 godine. Iskreno, ako žele tako sporo nastavljat sa novimi modeli ja mislim, da od ove prodaje automobila naše omiljene fabrike izvan granice Rusije ne bude ništa, još ovim dilerom, koji još preživljavaju prijeti propast. Tako kako je rekao prodavač Lada dilera u Pragu... nema novca za reklamu i dotalna ignorancija sa strane AvtoVAZ-a. Sa avtomobilima Kalina, Priora i Niva po ovim cjenama i sa ništa reklame oni nikako neće preživjet do 2015/6 godine......

Sedani 2105/7 (kojih produkcija se nastavlja u IŽauto), 2115 samara i 1118 če u 2012 godini zamenjit Granda sedan.
Proizvodnja hatcback Kaline i samare 2114, nastavlja se do 2014.

Priora iduče godine bude malo faceliftana, ovo svi znamo, a ovo nije nikakav facelift, ona bude smenjena u 2016 godini sa novu Prioru, koja bazira na Renault platformi i bude u punudi sa Renault i AvtoVAZ motorima...

2016 godine se planira proizvodnja modela 2116

u 2012 godini pokrene proizvodnja Logana MCV kao Lada.

u 2015 godini se planira neki hatcback na platformi i sa motorima Renault... sumljam da bude Sandero...

U 2016 godini se planira neki B cross.... Dacia/ Lada duster, platforma i motori Renault .... vjerovatno

U 2015 godini dođe na snagu nova Niva, platforma i motori AvtoVAZ, vjerovatno ne bude ništa novo, u najboljem slučaju nov dizajn sa tehniku koja nam je već poznata.... i isto u ovoj godini pokrene proizvodnja modela C-cross koji vjerovatno bude na platformi 2116.... sa motorima AvtoVAZ i renault.....

OK, šta bude novo videt čemo veoma skoro.... počekajmo samo malo, šta znači ovih 5. godina

Sad sam uvjeren, da sa povratkom AvtoVAZ-a u Sloveniju i ozbilniju prodaju gdije još ima Lada dilera ne bude ništa. Oni nisu ozbiljni. Neznam kad oni hoče shvatit, da Rusija nije ceo svjet, i ovih 140 000 000 stanovnika od kojih 80 % ima veoma siromašnih ne znači ništa.... a nada ostaje....

[aleksa]

Jbt. ovo kao da je sastavio centralni komitet komunisticke partije saveza sovjetskih socijalistickih republika!

[vazman]

za vrijeme ovih socialističkih republika je bila Lada savremen auto, od tada ništa novo, osim Kaline, koja bazira na samari. 110 je bila kao prototip izrađena 1987, a priora nije ništa drugo kao facelift...

Još nekoliko rezultata prodaje u RUS.

В ноябре на российском рынке АВТОВАЗ продал 49 534 автомобиля Lada – это в два раза превышает показатели ноября 2009 г. В том числе по программе утилизации нашли своих покупателей 27 987 автомобилей, на 2,5% больше, чем в октябре 2010 г.
Всего за 11 месяцев 2010 года в России продано 467 550 автомобилей Lada, из них по программе утилизации - 194 424. Это на 45,3% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года.
По семействам продажи автомобилей Lada в России по итогам 11 месяцев 2010 года составили:

* Lada 2105/2107 - 124 200 шт. (+99,1%);
* Lada Priora - 113 645 шт. (+18,4%);
* Lada Kalina - 97 406 шт. (+73,5%);
* Lada Samara - 92 653 шт. (+10,9%);
* Lada 4X4 - 39 646 шт. (+68,2%).

На экспорт в ноябре отправлено 5 542 автомобиля Lada, за 11 месяцев 2010 года - 38 417 машин.
В минувшем октябре продажи АВТОВАЗа выросли на 78%.

[dejo]

evo trebala bi biti i Lada automatik
http://www.fxnonstop.com/index.php/comp ... rket_15124

[zlatkodesign]

Ma priora je u najmanju ruku trebala biti predstavljena jos 1990-te, nije mi jasno zasto i danas nemaju prioru 1.4 16v sa 90ks kada se sraf u sraf gadja sa 1.6 16v isto vazi i za kalinu gde 1.6 16v cuvaju samo za kalinu-sport? A jos bi bilo bolje da imaju i jos jedan motor 1.2 16v od nekih 70ks verujem da bi im prodaja isla mnogo bolje. Jos jedna po meni glupost, crni enterijer kod kaline se dobija samo u verziji sport, a taj enterijer izgleda deset puta lepse od ovog svetlo-crnog. Inace moguce je da u januaru nije prodata ni jedna lada.

[djape1977]

da su pametni, nikad ne bi prestali da proizvode klasiku. za te pare nikad bolji auto. mozda neko malo osavremenjavanje mehanike, da se otklone mane koje su ustanovljene u toku 4 decenije eksploatacije 4 miliona komada...

[vazman]

da su pametni, nikad ne bi prestali da proizvode klasiku. za te pare nikad bolji auto. mozda neko malo osavremenjavanje mehanike, da se otklone mane koje su ustanovljene u toku 4 decenije eksploatacije 4 miliona komada...

Ne slažem se. klasika je još uvjek najprodavjnji auto u Rusiji, ovo je činjenica, a sad je vrijeme za promjene. AvtoVAZ mora da proizvodi savremene automobile koji mogu na tržištu takmičiti sa ostalim proizvođačima, isto kao su u svoje vrijeme Lade koje danes zovemo klasike i Samare. One su se prodavale širom svijeta. One se još uvjek proizvode zbog veoma nizke kupovne moći večine ruskog stanovništva, oni koji imajo pare kopuju skupe aute iz inozenstva, a ovih ima danas mnogo, dovoljno, da AvtoVAZ neče preživjet sa prodajom automobila za veoma siromašne ljudi.
Proizvodnja klasike se nastavlja u IŽautu a AvtoVAZ mora da se modernizira i počnije da proizvodi automobile koje bi kupovali i ljudi izvan granice Rusije. Ovo je jedini način da si AvtoVAZ obezbedi sigurno budućnost. Nije budučnusti u samo u prodaji zastarelih automobila koje neće kupovati niko drug kao siromašni Rusi i Ukrajinci.
Ja mislim, da ovaj plan modernizacije i poboljšanje kvalitete Kaline i Priore za sad, i početak proizvodnje potpuno novih modela poslje 4. godine nije loš plan. Vozače je treba uvjeriti, da su i novi modeli LADA dobri automobili, trijeba, da se malo poradi i na imidžu...
Ako AvtoVAZ neće postat globalni igrač na tržištu avtomobila ništa neće spasit ruske automobilske industrije. Pola proizvodnje mora da se izvozi, kao nekad, a ne samo nekoliko hiljada automobila...




I u ovoj sezoni LADA bude sponzor u F1.

[choksi]

Ja sam mišljenja da bi ljudi kupovali klasike (karburator, bez asr,abs i ostalih troslovaca) samo kad bi bili oko 5-5.500e pre nego punto za 8000e ili slični jeftiniji elektronci.

[djape1977]

2106 1600ccm sa euro 4 motorom, je trenutno u prodaji u nemackoj i kosta 4600e. ja bi je za te pare sutra kupio da mogu ovde u srbiji.

da su pametni proizvodili bi kocke do kraja sveta uz neke povremene dorade kao niva sto je dozivela vec nekoliko generacija dorada ukljucujuci i novu 4x4M. sa lovom koju zarade od klasike mogu da eksperimentisu do mile volje sa novim modelima i da naprave nesto sto ce se i prodavati.

uostalom, fiat nije postao jedan od najjacih proizvodjaca automobila na svetu, ako ne trenutno i najjaci, prodajom fensi modela vec sa mini jeftinim automobilima 500, 600, 126, panda, uno, punto... pandu su proizvodili 20 i kusur godina i prodali milione primeraka.

[zlatkodesign]

DJAPE1977 ako je to stvarno tako to je povoljno nov auto za 4600e!? Slazem se sa CHOKSI-jem da bi kod nas kupovali ljudi pre novu Ladu neko punto za 8000e ali na zalost takvih ljudi starog kova koji imaju para za bilo sta novo je mnogo malo, kad moj otac potpukovnik u penziji nije uspeo da kupi-zameni svoju 30-godina staru specijalku sta onda da pricamo za ostale sa mnogo manjim primanjima i malom decom ili sa decom na fakultetu. Ova drzava je uspela da upropasti srednju klasu i da se tako izrazim inteligentnu klasu ljudi, svakome normalnom je jasno u cemu su prednosti eksploatacije bilo koje lade ali danas pare imaju malo deugaciji soj ljudi,mnogi od nji primaju drzavnu plato ne zbog sposobnosti nego zbog partijske pripadnosti, pa takvi tupani i beskicmenjaci podizu kredit kod banke ne za ladu ili domaci punto nego kupi megana ili lagunu pa kad dodje zamena kajsa i rata za kredit u istom mesecu cupaju kosu. Sto se ABS i ASR sistema tice ja bih to uveo kao zakonsku obavezu za svaki novokupljeni auto u Srbiji, ABS ima vecina mada kad su lade u pitanju ima odstupanja! U Nemackoj su sve lade kaline i priore standardno sa ABS-om dok se kod nas nude i verzije bez ABS,pa se trazi doplata za ABS. Sto se tice ASR-a(kontrole proklizavanja pogonskih tockova) skoro mi je pricao prijatelj koji to na svojoj toyoti nikad nije ukljucio dok ga muka-sneg na povratku iz Grcke posle tri godine koriscenja automobila nije naterao da po prvi put ukljuci ASR(tipican Srbin), odusevio se kako sve to funkcionise, pa je onda ukljucio i kontrolu stabilnosti pa je tek onda krenula zurka vozio je 70-80km/h kroz Demir kapiju-Makedonija, po snegu od 15cm a padavina je jos bila u toku, kaze niko nije mogo da me stigne, malo je preterao sa gasom pa ga je zena obuzdala u voznji. Ja bih vole da imam takve dugmice u mojo ladi ABS,ASR,EBD,DSC...

[djape1977]

http://bestsellingcars.wordpress.com/20 ... in-top-10/ - svega dva puta vise prodatih ladinih "kocki" od dacije


evo ti dokaza da bez ikakvih ABS,ASR,ESP-ova moze da se vozi brzo po snegu ako umes da vozis i ako kupis ljudske gume.
http://www.youtube.com/watch?v=vXWzoyHi ... dded#at=38

ne kazem da nije ponekad korisno imati takve pomocne uredjaje u kolima ali sve je to sklono crkavanju i preskupo za popravke za nase uslove. lezaj tocka za auto bez ABS je par hiljada din u najgorem slucaju a sa ABS bez 50e nema sanse. a kad crkne davac a lezaj je ispravan moras da menjas sve jer ne moze da se vozi uopste, pobrljavi sve, i kocnice i brzinomer...

takodje, gomila vozaca je odusevljena ABS, ESP, ASR i misli da njihov auto moze sve, pa i da se suprotstavi zakonima fizike. e pa ne moze. ABS produzava zaustavni put ali omogucava da se tokom ostrog kocenja manevrise. dzaba kad se vecina vozaca u frci ponasa kao zec ispred farova - zabode kocnicu do daske, drzi volan pravo i gleda u prepreku. ESP ne omogucava da se kroz krivinu prodje prebrzo. ljudsku glupost i nesposobnost ne moze da ispravi nikakva elektronika. mnogi vozaci novijih automobila prave sve gore saobracajke uljuljkani u lazni osecaj sigurnosti izazvan reklamama o ABS, ESP i slicim glupostima.

http://www.youtube.com/watch?v=YrFbbOFL ... re=related
sta ova reklama moze da proizvede kod prosecnog gledaoca? MOJ AUTO JE SVEMOGUC!!! e pa nije. onakav prolazak kroz krivinu po ledu rezultira autom na krovu i decom sa zadnjeg sedista u bolnici, sa ESP i bez.

takodje, stara lada, jugo i slicni automobili su primereni kupovnoj moci u ovoj zemlji.
moj komsija je prosle godine "reciklirao" svog juga starog 20 godina i kupio nov punto. sve je bilo super dok nije lupio i morao da zameni prednje krilo. kosta 14.000din!!! bez montaze, farbanja itd. posto je krilo za juga? 1500-2000? za ladu? za tog istog punta je redovni servis 12.000din, a na jugu moze da uradi generalnu za te pare

[nemanya]

Moj kolega iz firme ima Punta. Kuka kako ga redovan servis (ulje,filteri) košta 12.000 din,i kako se sa povećanjem kilometraže cifra uvećava,jer dolaze novi delovi na zamenu. I polako se sprema da taj servis radi sam.

Ne vidim zašto je Lada lošija od Punta. Mislim da je veći problem što su servisi za Ladu uglavnom loši,pa ljudi onda misle da je loš i auto. Mene moja Niva nije nikad ostavila na putu za 7 godina. Za sve te godine nikad nisam morao da verglam više od dva puta da bi upalila. Troši 10 litara benzina. Ali je zato pod redovnim skenerom,a delovi koji su falični menjaju se čim pruže i sam nagoveštaj neispravnosti.

Lično ne volim automobile sa mnogo elektronike,prvo zato što to nisu automobili za naše ekonomske uslove. Drugo,sva ta elektronika ti neće puno pomoći ako neko nije koliko-toliko iskusan i pažljiv vozač. Bolje je imati perfektne gume,nego ASR.
Moja Niva nema nikakvu elektroniku,a bez problema ide ulicom uzbrdo posle ledene kiše. Komšijski automobili sa elektronikom uglavnom ostaju na početku trase.
Prošli sneg kad je pao,vozio sam se Citroenom C4 koji je imao letnje gume sa dobrom šarom. Jedva je išao po ugaženom snegu,a ima ASR.

Jedino što bih voleo da imam na autu je ABS i AIRBAG. Ostale koještarije su uglavnom nepotrebne,kao što recimo Mercedes ubacuje po 10-tak sistema samo za asistencije.

[Samar-Guja]

Abs moze da se stavi u bilo koji auto , postoji univerzalni ABS automat koji se uglavnom ugradjuje u sva nemacka vozila i od istog su prizvodjaca !