Verzija prisutna u Nivi je "hot film senzor".
Znači ima tanki metalni film koji se grije kako struja teče kroz njega, kako više zraka protječe pored filma tako se film lakše i više hladi i time mu se mijenja električna vodljivost i više struje može teći kroz film.
To je teorija, a kako stvar stvarno radi teško je reći.
Senzor se sastoji od jezgre koja sadrži mjerni film, termistor i elektroničke komponente i kućišta u obliku cijevi sa mrežicom ( mrežica služi za postizanje jednakomjernog toka zraka po presijeku cijevi)
Kućište je napravljeno od plastomera PBT-GF 30.
A sad malo praktičnih iskustava :
Ako je senzor oštećen u vidu da mu je komadić filma otpao auto neće moći upaliti, a ako i upali nakon puno pokušaja ugasiti će se. Znači radi na tri cilindra ako uopće radi. Kad se otkopča šteker sa 5 pinova, auto će moći upaliti u pod gasom i raditi, ali neće moći držati ler. Ali moći će doći do baze.
NI U KOJEM SLUČAJU ŠPRICATI ILI DIRATI BILO KAKVIM SREDSTVIMA I ALATIMA FILM I SENZOR DOK RADI. ZNAČI DOK RADI FILM JE UGRIJAN PREKO 100 C. i ako ga u radu pošpricaš carb-sprej-em možeš ga baciti.
Ako nije u radu možeš ga čistiti, ali nije preporučljivo.
Senzor također ima režim samo-čišćenja pri kojem se ugrije na neku višu temperaturu da bi spalio prljavštinu.
Ladin senzor je BOSCH i kao takav ima BOSCH broj, i možete ga naručiti u BOSCH zastupstvu ako je pre skup u Lada dijelovima.
Za Nivu broja šasije XTA21214021....
Bosch broj MAF senzora je : 0 280 218 037
