punjac za akumulator

[bacushka]

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,6083.0.html

jel se ovo moze koristiti kao punjac za akumulator za auto.

[elektronicar]

moze. ali kod ovakve izvedbe punjaca treba voditi racuna da se ipak otvore poklopci celija jer moze doci do stvaranja prekomernih gasova. Naime ovakav pretvarac napona nema informaciju o stanju napunjenosti akumulatora i veoma lako moze unistiti akumulator. Takodje preporucljivo je da ovakav punjac ne drzite prikljucenim na akumulator duze od osam sati.
Savremeni punjaci kontrolisu struju punjenja u zavisnosti od stanja akumulatora; takodje ako im kratko spojite kleme- prema punajcu oni nece pregoreti nit ce doci do varnicenja (tzv. inteligentni punjaci) ; sto ovakav tip punjaca nema, ako ovakvom punjacu kratko spojite kleme on moze lako izgoreti.
Ma ja razumem da je kriza i da se svako snalazi kako zna i ume, u nedostatku boljeg i ovakav punjac se moze koristiti uz mere opreza.

[bruyoni]

A zar napon pri punjača ne bi trebao da bude veći od 12V ?

[elektronicar]

ma pazi rec je o hemijskoj reakciji i stvaranju naboja na elektrodama, PbO+ i Pb???- ako se dobro secam, mada mozda i gresim. Znaci pri punjenju akumulatora cilj je postici sto veci broj polarizovanih molekula na elektrodama. Pri malom naponu to ce se desiti samo povrsinski a pri nesto vecem naponu i dubinski, sad i to je relativno. Pri prevelikom naponu usled prebrze reakcije zagrejavaju se i olovne ploce i elektrolit pa moze doci do razgradnje olovnih ploca i njihovog mrvljenja, a elektrolit ce vecom brzinom odvajati vodu u obliku isparenja pa se moze upropastiti akumulator.
Generalno akumulator se bolje puni impulsnom strujom nego skroz ispeglanom, tj. inteligentni punjaci pustaju impulse koji krecu od nula volti pa do 15V u peak-u, pa sledeci impuls ponovo od nule. Na taj nacin ne dolazi do pregrejavanja celija, niti do pregrejavanja elektrolita.
Kod ovih malih uradi sam punjaca struja je ispeglana elektrolitskim kondenzatorima tako da imamo konstantno zagrejavanje olovnih ploca i elektrolita.
Kod starih punjaca, pre oko 20 godina, primetio sam da su uglavnom koristili polutalasno ispravljanje, tj. samo sa jednom diodom ispravljan je napon sa transformatora i bez ikakvog kondenzatora struja je tekla diraktno na akumulator. Ako bi se koristio grec (4 diode) vec bi se dobila ispeglanija linija napona sto su konstruktori hteli da izbegnu.
Ma punjenje baterija je postala nauka ogromnih razmera, pogledajte samo bateriju mobilnog telefona, ako imate neku staru bateriju pa ako je otvorite naci cete da postoji u njoj malo elektronike koja sprecava pregrejavanje pri punjenju i kontrolise struju kao i nacin punjenja.
Naravno, bateriju uvek privremeno mozemo napuniti bilo kakvim punjacem, ali dugotrajnom takvom upotrebom mozemo samo skratiti vek baterije odnosno akumulatora. Jel neko ikada nasao negde elektrolitski kondenzator u sistemu punjenja akumulatora alternatorom ? Nije, to je zato sto se koristi trokalemski sistem ispravljan sa sest dioda, pa opet imamo imulsno punjenje, a samo peglanje napona ostvaruje akumulator. Tu lezi i ona opasnost da ako se pri radu motora raskaci akumulator pa motor radi daju struju samo na osnovu alternatora - onda moze da se dogodi da impulsi alternatora dostizu u peak-u i preko 300V i da na taj nacin unistavaju svu elektroniku koja im se nadje na putu, a stradavaju i sijalice, ...
Ma da ne duzim, ima o tome dosta literature ...

[bacushka]

http://mabacic.eios.hr/elektricne%20sheme.htm
http://www.etfos.unios.hr/~mplesa1/shem ... kumula.htm

A JA CU DA SI KUPIM OVO ZA 60 EURA. HQ-CHAR-CAR05