Pozdrav svima,:
Imam Nivu 1,7i 2005g pa me zanima koja radna temperatura motora treba biti?
OBD daje podatke u vožnji 96-99 stupnjeva.
Pitam zato što ventilatori u vožnji vrte non-stop, a kad stanem (nakon malo vremena) ili na nizbrdici se ugase!?
Promjenio sam termostat i indikator temperature i opet isto .
Zna li netko što tu ne štima?
Vidi ti nesto drugo, znam da je drugar imao problema sa temperaturom jer je otisao senzor radilice ili bregaste, davao pogrešne podatke o paljenju pa se auto grejao.
Nije to loša temperatura. Možda je saće hladnjaka zapušeno pa ne može da hladi samo cirkulacijom vazduha od vožnje, već moraju i ventilatori da pomognu. Ako si vozio preko visoke trave ili si jurcao pa nahvatao insekte, onda je ovo moguće.
Dare wrote:Nije to loša temperatura. Možda je saće hladnjaka zapušeno pa ne može da hladi samo cirkulacijom vazduha od vožnje, već moraju i ventilatori da pomognu. Ako si vozio preko visoke trave ili si jurcao pa nahvatao insekte, onda je ovo moguće.
Hladnjak je čist izvana i iznutra i nije nigdje oštećen.
To mi prvo palo na pamet posto je drugar uzeo 1,7i kad se pojavila, uzeo je ne novu i malo zapustenu, imao problema sa temperaturom, grejala se, kuvala, sve dok jednom nije pitao negde na ruskom forumu sta bi moglo biti, dobio je odgovor da je senzor, ne znam tačno koji al jedan koji reguliše paljenje jeste.
aleko-2141 wrote:To mi prvo palo na pamet posto je drugar uzeo 1,7i kad se pojavila, uzeo je ne novu i malo zapustenu, imao problema sa temperaturom, grejala se, kuvala, sve dok jednom nije pitao negde na ruskom forumu sta bi moglo biti, dobio je odgovor da je senzor, ne znam tačno koji al jedan koji reguliše paljenje jeste.
U mom slučaju temperatura je čini mi se OK. Problem su ventilatori koji vrte kad treba i kad ne treba kako sam na početku opisao.
I moja je 2005 injekt.Znam da sam davno isto imao slican problem .Nesto su mi menjali ,termodavac tako nesto .Meni je bio problem bas cestog paljenja ventilatora .Merili su mi i sa onim laserskim instrumentom svuda po motoru tempe kad upali vent i kad ne rade i ustanovili da ne pokazuje bas tacno skala na satu.
Cudno mi da ti se uopste ne gase u radu .Norm temp je 90 i negde za debjinu kazaljkice kad predje preko 90 cim pocinje da prelazi dve debljine kazaljke ukljucuju se vent i obaraju temp .Tako bar kod mene funkcionise.
Jesi skoro menjao rashladnu tecnost .Koji ti je nivo u prelivnoj posudi .Dokle ti je antifriz kad skines cep sa hladnjaka .Ako si menjao rash,tecnost da nije negde ostao vazdusni cep .Nisam neki strucnjak ,ali nabrajam sve na sta bi mozda trebao obratiti paznju.
Te senzore sam i ja jednom menjao kad nije htela da upali ,dugo vergla pa tek onda sastavi ,senzor zamenjen posle pali ko blesava ,ali taj kvar senzora mi nije nista lose manifestovao za pregrevanje motora.
moguc je i cep u sitemu ili fals vazduh na crevu, kao i neisparavan kais pumpe vode ili lopatice iste....treba krenuti redom. samim merenjem se ustanovljava da li radna temperatura odgovara onoj sa obd-a a ako odgovara videti zasto ne pada itd...a ko ne odgovara menja se senzor temperature....
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Veceras sam se vracao sa Divcibara ,napolju jako hladno ,lada se zagrejala samo nekih 55 c kad op upalise se ventilatori .Rade dok ne obore do kraja do 50c i tako opet cim digne na nekih 55 upale se.Upalio grejanje u kabini ono jedva da se ista oseca toplo .Dosao kuci pregledao rashladnu tecnost sve ok .Upalio nivu ponovo dostigla radnu temp 90 i predje preko i upali vent ,sve normalono u toj probi .
Sta se moglo desiti da je tada bila pobrljavila i palila vent na tako niskoj temp.
Neispravan ti je termostat čim temperatura pada tako nisko i gubiš grejanje. Ako ventilatori preteraju, termostat bi morao da zatvori pa nek oni hlade hladnjak...
